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技师侯明丞你好,我是汽车大师金牌技师-侯明丞,很高兴为你解答。
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技师侯明丞你好,修过啥东西嘛?
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匿名网友更换过氧传感器
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匿名网友检查进气歧管
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匿名网友检查油压在3,1 到3,2
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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匿名网友低压的油压 附近管路都查过了 没问题 碳罐电磁阀也不长通
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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匿名网友加速没问题
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匿名网友
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技师侯明丞
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匿名网友我用吊瓶把油压稳定在5个也不行 还是抖动
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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匿名网友少量喷化清剂之后发动机就稳了
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匿名网友需要检查喷油嘴吗
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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匿名网友
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匿名网友喷化清剂之后
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匿名网友这个管路我用烟雾侧漏仪检测过了 没问题
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匿名网友用手堵住节气门瞬间就熄火
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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匿名网友这个废气阀在哪里 我没找到
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技师侯明丞
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匿名网友这个废气阀怎么检查
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技师侯明丞
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匿名网友我好像看到了 没有管子 我需要拆下来检查磨片吗
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技师侯明丞
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技师侯明丞你把名牌发给我
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匿名网友
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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匿名网友我拔掉之后用手堵住 我又接上管子 现在没问题了
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技师侯明丞
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匿名网友好了
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匿名网友应该还是废气阀的事
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匿名网友有可能卡住了
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匿名网友现在没问题了
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技师侯明丞
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技师侯明丞
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匿名网友真没看见那根管子 在后面 细心决定成败 以后可得仔细一点
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技师侯明丞
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匿名网友感谢
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技师侯明丞
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匿名网友这个怎么找你啊
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匿名网友以后
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技师侯明丞
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匿名网友OK
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技师侯明丞好的👌🏻
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这个报福特报故障码p144c嗯,换个碳罐电磁阀还是有这个故障码。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果确定碳罐通风阀数据流提速也是关的话,给碳罐管路打烟雾测漏仪下,确定没有漏气,之间换通风阀整体。 建议:更换碳罐通风阀整体吧。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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福特野马报故障码p1048 加速4000转左右加油不畅 换了碳罐电磁阀也是一样故障代码的原因已经告知,分析是油压低导致的
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15年进口福特野马 49000公里 这个插头是接哪里的?被别的汽修店剪断了 空气格旁边的 报防滑故障码这根线直接在后面有个插头对接了,该车故障点处差一节线,见回复图片
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2018款福特野马5.0GT,发动机故障灯亮,报故障码P2096和P2099,车子提速吃力,怠速抖动,有时缸二失火或者随机失火,目前已经更换碳罐总成,更换了碳罐电子阀,故障依旧。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前看的话呢,他这个氧传感器数据确实有点,就是不是很匹配?感觉有点不相符,所以还有就是那个油压这一块
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你好,有一个福特野马就是换了电瓶,现在打不着火,报了故障码是节气门和什么问题啊?清除故障码然后断开电瓶负极2分钟接上,做一下节气门匹配
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福特野马2.3T,每次加完油不好发动,需要打几次加点油门才能发动,发动机报故障码:不能放空油箱内真空。碳罐刚坏的新的总成。换碳罐之前亮发动机故障灯的。现在不亮灯就是加油后不能发动。所以要重点检查这三个方面,还有一个就是碳罐,更换的是不是原厂配件呢?
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福特野马2017款 中规 更换前面左右安全带后 一直有这个故障码 清不掉 主驾驶膝部气囊爆过 也更换了有问题可以再找我,麻烦给个好评,谢谢
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你好师傅福特野马气囊灯亮,电脑故障是乘员分类系统,故障怎么解决,车子左侧撞过了,气囊该换可都换了,其他都行,就这个故障消不了解决方案 首先学习一下副驾驶的乘员分类模块如果故障依旧就考虑气囊电脑数据问题
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你好,15款美规福特野马,改过进气排气,排气开阀门的时候不会亮灯,把阀门关了,大脚油门到4000转发动机故障灯就亮了,然后电脑扫码扫出来这两个码,一直解决不了。您好根据情况了解。进气压力过大。涡轮增压器增压达到上限。建议你跟换涡轮增压器。
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之前每一次大脚油门到3000转就亮发动机故障灯等,故障码是p0234,涡轮压力过大,然后上周换了一个涡轮增压电磁阀,下面图上这个,就好了,然后这两天,就报这个p04db曲轴箱通风系统这个故障码,不知道什么原因,消除了,正常开着又出来了。这个是4s电脑扫出来的,改过全段直通排气,还有kn进气。其他都没有动过,4s说这个不是国六的车,就没有这个传感器,不知道为什么报故障码。故障灯,就是我发给你的那原因,你可以叫之前给你换涡轮电磁阀的师傅给你检查一下,看看有没有哪里的管子有问题
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故障码p2177系统过稀关闭怠速
故障码P2177系统过稀关闭怠速什么是故障码P2177系统过稀关闭怠速故障码P2177是汽车发动机故障诊断系统中的一个错误代码,它表示发动机进气系统过稀,导致引擎在怠速状态下关闭。这通常意味着发动机的
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发动机混合气过稀会出现什么故障?
当混合气过稀时,火焰的传播速度将会变慢,燃烧速度降低。有一部分混合气的燃烧,会在活塞向下止点移动时进行。严重时,燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后,使残存在气缸中的火焰由开着的进气门将进
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