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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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技师黄卫标您好,请问您是维修人员还是车主?对于这种故障之前有没有做过哪些维修
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匿名网友维修人员
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技师黄卫标请说的详细点
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匿名网友这个车,平路一切正常,
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匿名网友陡坡停下车,起步油门踩到底,车无法起步不
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匿名网友没有DTC
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匿名网友坡度大概有30-35度,吧
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匿名网友换过汽油泵
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匿名网友读取数据流,故障出现时发动机转速1000多,
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匿名网友涡轮输入转速为0
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匿名网友故障时,这个车挂入低速四驱,可以起步
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匿名网友这条路,车主天天走,故障出现有两个月了!
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匿名网友在正常公路上开,加速没问题
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匿名网友车子最高可以跑到190公里/小时
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匿名网友故障时,发动机的计算输出扭矩有170-180
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匿名网友分析一下
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匿名网友变速箱输入轴之前!
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匿名网友是变矩器传动效率不够,还是发动机本身动力不足
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技师黄卫标根据您给的这些数据分析来看,发动机的扭距是够的170~180足够在坡上达到起步的扭矩,这种情况可能是变速箱出问题了,可能是耦合器之间的液力传动无法传递 又或者是变速箱本身出了问题这种情况你最好是先检查一下变速箱油,看变速箱油脏不脏,看变速箱油有没有缺少,另外重新换一下变速箱油试一下。 并且去测一下变速箱的油压,看能不能达到
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匿名网友在上坡不停车,没问题,停下车就这样,
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匿名网友变速箱油,及滤芯也换过了,
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技师黄卫标嗯 按你这样说的话,应该是变速箱出问题了,是发动机与变速箱之间的动力传递不足所引起的,可能是变速箱耦合器的问题
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技师黄卫标而且还是液力变矩器内部机械故障
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匿名网友正常爬坡行驶,2000-3000转,发动机输出扭矩在260-270
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技师黄卫标嗯 这个是转速高了 扭矩自然就起来了。
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匿名网友还有没有其他可能?
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技师黄卫标没了。最有可能就是液力变矩器的问题。
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路虎发现3仪表出现F,发动机正常,为什么不换挡?问题:路虎发现3仪表出现F,发动机正常,为什么不换挡?【车型:发现 2010款 4.0 V6 HSE 汽油版】 调查: 1. 客户发来的照片显示悬架故障灯亮,自适应动态故障,电子制动力分配故障; 2. 询问车主得知发动机转速5000转,车速才100码,这是明显的性能受限; 3. 客户告知车辆在雪地里跑出现了此种故障,在雪地里后差速锁电机工作负荷增加; 4. 结合以上的现象可以判定是后差速器锁至电机性能变差或者电机故障导致的; 故障成因分析: 后差速器电机调节动力分配,动力得不到有效分配,就会引发悬架故障,全地形反馈系统故障,ABS系统故障,EBD系统故障,同时也会限制发动机性能; 维修: 1. 更换后差速器电机; 2. 匹配后差速器电机; 3. 如果没有专用电脑,开车选择每一种地形模式呢,让差速器电机自学习即可 由以上维修措施,可以解决该故障。
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路虎发现4正时对上去转不动会顶建议拆掉专用工具,转动凸轮轴检查有无卡滞,转动曲轴有无卡滞,然后使用专用工具重新校对正时
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