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技师荣威威你好,我是汽车大师金牌技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威你好,汽缸压力也么样?
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匿名网友4个气缸压力在10个
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技师荣威威那没问题的
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技师荣威威缺火数据一直显示3缸失火吗。
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匿名网友
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匿名网友三缸缺火持续跳动厉害
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技师荣威威你打开钥匙,清除一下故障码,在看数据
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匿名网友清除了还是一样
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技师荣威威缸压没问题,火花塞,喷油嘴也都没问题
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技师荣威威测一下喷油嘴的电源和信号线
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匿名网友对的,点火信号、喷油信号也没问题呀
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技师荣威威把三缸和四缸的信号线,并联在一起。再看一下数据
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技师荣威威有可能是电脑版的问题
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技师荣威威检查三缸喷油信号
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技师荣威威去试一下
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匿名网友怎么并联、喷油嘴信号也测了没问题的
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技师荣威威电源,信号都没问题?
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技师荣威威信号怎么测的
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技师荣威威找一根导线。把三缸和四缸的信号线,并联一下
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匿名网友用led试灯测的
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匿名网友并联点火信号线吗
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技师荣威威喷油嘴信号线
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匿名网友喷油嘴一个电源一根信号对吧
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技师荣威威是的
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技师荣威威点火线圈怎么排除的
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技师荣威威喷油嘴怎么排除的
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匿名网友我测量了一下三缸电源和信号,然后把四缸和三缸的喷油嘴天换了一下
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技师荣威威喷油嘴换过以后还是三缸缺火,对吧
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技师荣威威这个只能排除喷油嘴,不能排除电脑版
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技师荣威威点火线圈怎么排除的?
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匿名网友点火线圈更换了两个还是一样
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技师荣威威换过以后一直都是三缸缺火对吧
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技师荣威威那你把信号线并联一下
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匿名网友一直是三缸
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技师荣威威你先并一下线
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匿名网友并联喷油嘴信号线有什么作用?他们喷油时间不是不一样的吗?
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技师荣威威1342
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技师荣威威3缸喷油,4缸关闭
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技师荣威威及时同时喷油也不影响工作
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技师荣威威缸压正常情况下,三缸缺火。火花塞,点火线圈,喷油嘴,电脑版就这个几个方面
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技师荣威威火花塞好排除。喷油嘴互换一下,也能排除
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技师荣威威还剩下点火线圈和电脑版,还有控制线路方面
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技师荣威威我给你找个电路图
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技师荣威威你测一下喷油嘴的线
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技师荣威威最好是把火花塞拆掉。点火线圈装好。然后看一下火花塞的点火情况,把火花塞和点火线圈先排除了
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技师荣威威
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技师荣威威
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2011年雪佛兰科鲁兹1.8自动 行驶7万公里 高温熄火后启动不着车,换气缸垫,气门着车后抖动 发动故障码显示缺火,数据流显示 1.3.4都会缺火,已经换火花塞,高压包,气门盖,正时工具对的正时 缸压9 宁开机油盖会熄火可用真空表测试系统漏气状况,用LED试灯测试喷油嘴的控制是否正常,依次排除发动机模块的故障。
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雪佛兰科鲁兹11年大修过后发动机出现轻微抖动凸轮轴轮出现异响故障灯不亮常有码检测到发动机不点火故障码正时是用专用工具对的 还有就是数据流显示一缸长期不点火数据高压包也更换过曲轴位置传感器也更换过火花塞也更换过。 大师们献上我的膝盖x
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车子是二手的,雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量,行驶公里7万8,最近发现烧机油,加了机油一个月行驶3000公里,发现没机油了,放出来才剩大概1.5L不到,后来重新换过机油,后来去另外一家汽修店,说我的车不是烧机油,说是曲轴盖不密封,就说机油都跑到火花塞了,当时拆火花塞时的确有点脏,还有机油,把火花塞换了,盖垫也重新换了,但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升,大概也跑了300公里不到吧,有时候行驶时油门踩尽会吐白烟,这是前10天的,后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖,也洗了节气门和进气岐管,但是过了一个星期,跑了700公里吧,机油还是少了机油尺的一格半,是不是发动机内部缸环问题?发动机机油消耗有两个方面,一个是漏机油,一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油,和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀,外部也不漏油,那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机,检测活塞,活塞环,气缸套,气门,气门油封,气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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11年1.6科鲁兹,该车是二手车!一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等! 1、这次报排气凸轮传性能故障,更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器(2个)、进排气电磁阀!通油道时发现该车更换过机油流量单向阀,里面的钢珠没有取出,最后取出钢珠,凸轮轴性能故障排除! 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多,缺火高达60多次!热车后进气歧管压力50多,缺火2~22不等,转速到1200转以上不缺火!随后报p0171或P0300有时一起出现!P0171每次都有! 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖,故障依旧没有好转! 测试了燃油压力和缸压都正常!发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过,整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常! 现在已到瓶颈、没了方向!各位大神求救啊!
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15款新科鲁兹换什么火花塞好?科鲁兹建议使用NGK的铱金火花塞,点火能量强,动力强劲。
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科鲁滋火花塞进水科鲁兹 2010款 1.6L SL天地版 MT火花塞进水,可能缸床垫子有问题了。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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14年买的雪佛兰科鲁兹1.8的标配版,目前已经两年多43000公里,今年5月就到三年,车的质保也就到期了(3年或10万公里)截止目前一共做了8次保养,有三次是在4S店做的,其余都是在外面做的基础保养,4s店换过一次火花塞和汽油滤 。除基础保养外的其他都没换过,目前第九次保养要进行大保养吗,网上说要换变速箱油、刹车油、三滤、刹车片、防冻液、助力转向油、清洗节气门、喷油嘴及油路系统,平时开车95%都是跑高速,然后感觉方向盘跟刚买回来时有些重了,其他的感觉还好,平时对车保养方面一窍不通,所以想请教各位师傅帮看下这次是4s店做保还是在外面维修店做,哪些需要更换了,小小意思不成敬意,谢谢各位了。
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09年1.8的科鲁兹加油门尾气冒浓烟09年1.8的科鲁兹加油门尾气冒浓烟【车型:科鲁兹 2009款 1.8L SE AT】 已经给了维修建议!
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