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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
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匿名网友你好,
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技师陶辉辉工具是哪里买的
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匿名网友链条链轮都换了,这个故障又出来了,
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匿名网友正时用专用工具对的
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匿名网友曲轴位置与凸轮轴位置的相关性,气缸组1,传感器1,待定
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技师陶辉辉工具是哪里买的
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技师陶辉辉配件是原厂的吗?
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技师陶辉辉曲轴皮带轮和曲轴位置传感器用工具对了吗
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匿名网友都是原厂的,
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匿名网友皮带轮和传感器都是专用工具对的
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匿名网友
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匿名网友工具是卖配件的给的
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匿名网友
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉看不出来的
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匿名网友那这会是啥问题,
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匿名网友发动机故障灯不亮,没换之前,故障清了,一会就亮了
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技师陶辉辉先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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技师陶辉辉这个好多人问我,都是因为细节问题或者工具问题
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技师陶辉辉你跑的久了就有可能亮,还有一种是灯不亮故障码会出现
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技师陶辉辉凸轮轴位置传感器三根线4.8v 0v 5v 进排气vct电磁阀钥匙开二档两根线都是电瓶电压,当启动车辆后排气一根是电瓶电压,一根会随着踩油门松油门变化0-10v左右,基本在10v左右,稳住油门大约10.5v左右。进气稳住油门两根线都是电瓶电压,踩油门松油门会变化0到10v
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技师陶辉辉这另外的一种情况,你可以把电磁阀也检查一下
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技师陶辉辉就这两大方面,一般都是正时的问题
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匿名网友机油不够也会影响吗
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技师陶辉辉会
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匿名网友固定曲轴的工具,顶住之后,没有左右试,
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技师陶辉辉嗯
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技师陶辉辉都是细节
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匿名网友刚才少了半升油,加好了,
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技师陶辉辉嗯
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匿名网友还是不行,又报故障了
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技师陶辉辉这么快就出现了说明问题严重
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匿名网友我刚问了工人,固定完曲轴,没有左右转,不知道有没有间隙
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技师陶辉辉好修,去检查正时
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匿名网友好的,我现在拆,
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技师陶辉辉嗯
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技师陶辉辉你也可以先把电磁阀的数值检查一下
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匿名网友我这是普通电脑,咋检查电磁阀
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技师陶辉辉用万用表测
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匿名网友看电压吗
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匿名网友信号
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技师陶辉辉看一给你发的
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匿名网友之前亮故灯,现在不亮了,应该传感器没事吧
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技师陶辉辉嗯,最好看下
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匿名网友好
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技师陶辉辉一般都不是它的问问题
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匿名网友这里面信息半天才显示,没看到
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技师陶辉辉D T现在看到了么
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技师陶辉辉点击
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技师陶辉辉点击图像加关注有问题随时联系
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匿名网友开钥匙,凸轮轴位置传感器的电压两个5.5,一个0,凸轮轴调节电磁阀打着车15点几伏,
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匿名网友正常吗
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匿名网友开钥匙2档是11伏左右,
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技师陶辉辉你看我给你发的,熄火和电瓶电压有关系,接近12伏都正常
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匿名网友大于12伏正常吗
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匿名网友电压都有,但是你说的排气,会随着油门变化,没测出来,电压都一样,没啥特别的变化,
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技师陶辉辉那只是变化一点
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技师陶辉辉我说的怠速和大油门,猛踩油门2-3千转左右
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匿名网友哦,刚才没踩那么猛,
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技师陶辉辉嗯
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匿名网友这电压有,和这电磁阀的关系不大吧,
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技师陶辉辉关系不大
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技师陶辉辉现在就检查正时
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匿名网友工人卡完曲轴没有左右试,不知道到底有没有卡到位,
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技师陶辉辉嗯
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匿名网友如果正时不对,链条不用再松吧,直接用扳手卡住凸轮轴,松凸轮轴的螺丝,
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技师陶辉辉正时不对,先用工具捡查,先不要取链条,确定不对重新对正时时再去取
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匿名网友如果检查不对,前面的正时盖还得从新拆完,
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匿名网友吗
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技师陶辉辉对呀
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技师陶辉辉要搞就好好搞
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技师陶辉辉不要不明不白的把自己修糊涂了
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匿名网友哎,好吧,
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技师陶辉辉嗯
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技师陶辉辉点击图像加关注有问题随时联系
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匿名网友链轮拆的时候没做标记,装的时候需要对位置吗
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路虎 曲轴位置凸轮轴位置相关性 气缸组1,1传感器你好,凸轮轴曲轴位置相关性故障,建议检查正时是否对好。
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极光2.0换完进气链轮报曲轴位置与凸轮轴位置相关性点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 动力传动系统自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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路虎极光曲轴位置与凸轮轴相关性如果是换了曲轴皮带轮之后出现的话,应该就是曲轴皮带轮那个点没对好了,正时乱了,建议你重新清除故障码出去跑跑,如果还有故障码的话,那肯定就是正时对错了。要检查正时
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路虎揽胜极光报曲轴位置与凸轮轴位置相关性-气缸组1,传感器1 故障怎么入手维修根据故障代码显示需要检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置,正时相对位置错位则该故障码会出现,故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障,曲轴位置传感器本身或其电路故障,正时错齿,凸轮轴链轮执行器损坏,可变凸轮轴电磁阀损坏等几种原因,先重新对一下正时,把链条一套更换了 油压调节器1超过记忆限值-过高-信号高于允许的范围发动机控制模块已确定故障,通过串行数据报告高于指定范围的电路数量 高压燃油泵损坏/磨损 燃油泵装配/正时不正确 D 高压燃油泵故障 检查发动机控制模块是否存在相关DTC,并参考相关DTC索引 检查高压燃油泵是否损坏/磨损 检查燃油泵驱动链的正时和工作情况 检查高压燃油泵,需要时安装新的高压燃油泵
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路虎极光 报凸轮轴与曲轴位置不合理 跟换vvt链条后 报曲轴位置与凸轮轴位置相关性1 暂时性故障码
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路虎极光,故障码,曲轴位置与凸轮轴位置的相关性,气缸组1传感器1,我已经换了链条了根据故障代码显示曲轴位置 - 凸轮轴位置相关性 - 气缸组 1,传感器 A 出现该故障代码可能存在的问题有 凸轮轴位置传感器松脱 曲轴位置传感器松脱 凸轮轴位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 曲轴位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 凸轮轴或曲轴位置传感器磁阻环气隙过大 正时链加长超出允许限度 阀门正时不正确 检查凸轮轴位置传感器是否安装正确 检查曲轴位置传感器是否安装正确 参考电路图,检查曲轴位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。 检查曲轴位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 检查磁阻环至传感器的磨损和气隙是否在规定范围之内
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13款路虎极光,更换正时套装,报曲轴凸轮轴相关性,进气此车出现曲轴和进气凸轮轴相关性故障码,这个码当时能清除发动后车跑一会后出现,说明电磁阀,线路,凸轮轴传感器没有问题,剩下的就是机油压力不足,配件的问题和正时安装有偏差。
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路虎报曲折位置传感器与凸轮轴位置传感器相关性点击图像加关注有问题随时联系 检查进气链轮是否损坏,如果损坏更换进气链轮
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曲轴位置与凸轮轴位置相关性这个是需要检查一下正时、是正时跳齿了.或者凸轮轴链轮间隙大了造成的、这个是看进气凸轮轴链轮
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路虎极光报凸轮轴位置与曲轴位置相关性缸组一传感器一待定建议先检查正时,正时没有问题了更换原厂链轮
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