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技师高长振你好,传感器是原厂配件吗?
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清**在原厂的
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技师高长振用电脑读取一下动态轮速数据,看看左后轮速和别的几个车轮有没有速度偏差
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清**在
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清**在
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清**在
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清**在
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清**在
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清**在
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技师高长振故障状态下读动态数据流,看看能不能读出来,故障码我看到了,这种故障, 轮速传感器,轴承,线路,ABS泵,就这几种情况
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清**在
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清**在
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清**在
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清**在
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技师高长振你清理一下信号轮试试,然后用高压气枪吹干净,不行的话,对ABS的进行重新编程
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清**在
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清**在
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清**在
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技师高长振嗯,重新编程试试,不行的话就是泵的问题了
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清**在
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技师高长振这个需要专检在线编程
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清**在哈~
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清**在
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技师高长振没用过这个!应该是不行,
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清**在那这咋办
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清**在我们也没有专检电脑
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技师高长振去4s
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清**在那我感觉这问题等于白问。
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技师高长振你道通无法编码,我这也没法给你编程啊!朋友,诊断思路给你说了,怎么是白问,如果几句话就给你说好了,那还要检测设备干什么
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清**在只能专检吗?
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清**在外面所有的电脑都不行吗?
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技师高长振需要在线联网编程,普通的电脑不行
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大众途观ea888发动机报0237故障代码,更换了传感器之后还是一样增压压力传感器三根线,正常就是一根5v供电,一根5v信号,一根0v搭铁
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12年大众途观,换了一个机油塞后报机油压力传感器故障,怠速不稳,发动机抖动更换机油压力开关报故障码,这个机油压力开关不会影响发动机怠速不稳,抖动失火的,只有发动机本身机油压力确实低了会影响VVT可变正时调节出现问题引起多缸失火的,这边机油压力低了,VVT链轮供油不足,正时调节出现问题。发动机就会出现抖动,怠速不稳的情况
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大众途观换完正时已经凸轮轴起步时有噪音而且爆震传感器信号过大一只报故障
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大众途观一直报故障码P2187。换了碳罐电磁阀,废气阀,还是一直报故障码,消了过一段时间又有了不定时的就亮了,你看看你的这个。检查一下有没有地方漏气。还有一个就是看看喷油嘴还有节气门这一块堵没堵脏不脏?
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途观1.8T 报左前轮和右前轮转速传感器电路电器故障 可以清楚 清楚后车子一动又亮灯 线路有12V点这种情况基本上都是轮速传感器的问题,这个车轮速传感器问题很多,主要是过水路之后就容易出现问题
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13年大众途观报真空助力传感器故障,行驶正常,然后换了一个传感器后故障码变了,报01725故障,然后踩刹车开始弹脚,大力鼓,真空泵全换完了,故障依旧,最后拔掉真空助力传感器后就不弹脚了,一切正常,后来又换过几个真空助力泵传感器,故障伊然无法解决,请问这种情况有碰到过吗?你把线插拔下来,从新处理一下线插的针脚,遇到的是针脚接触不良引起的。
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进口大众途观,油压着了车5到6个之间摆动,换了油压传感器了。跑一个小时故障灯就又亮了
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途观8万公里,原来没有故障,更换正时链条,换了一根进气凸轮轴,全都是原厂配件,正时都对好,装车后,一天显示故障爆震传感器信号过大,消除后再开半天故障出现,什么问题?该车是维修后导致爆震故障的。一般来说,爆震故障是发动机工作粗暴,引起缸体震动,被传感器检测到这个震动频率,而报出来的故障,但是本车是更换了正时的相关零件而引起的,结合原理,如果正时方面的工作位置偏差,在活塞并没有达到上止点的点火范围而进行了点火,就容易出现工作粗暴。而点火时间是根据凸轮轴信号判定的,所以师傅换回旧凸轮轴以后,故障没有再次出现。建议重点考虑配件质量问题
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大众途观1.8T,启动时先出现ESC故障报警,稍后出现胎压监测故障报警,同时车子发动机无法启动。重新发动车子又可以正常启动了,而且没有任何故障报警。这情况已经重复出现3次了。请问这是什么原因,谢谢!没有故障码的话,这种情况很可能是电瓶本身,以及电瓶的连接线之类的,有地方偶发的接触不好导致的。可以先把电瓶检查一下。
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2012年大众途观1.8t,亮发动机灯,偶发亮epc,读故障码如图,而且每次清除完故障码,怠速加油收油门时车子会像缺缸那样抖几下,然后过一阵子又没事了,没有报缺缸故障。有人说让我换油水分离器,有人让我换传感器,请有经验师傅解答该车EPC报警故障码为怠速时混合气过稀,燃油压力传感器故障,可能的原因有,进气系统存在漏气,喷油嘴存在堵塞,空气流量计信号不对,氧传感器等等,建议检查废气阀是不是漏气,读取发动机油轨压力是不是正常。
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汽车报凸轮轴故障汽车没故障灯,汽车报凸轮轴故障如何处理
汽车报凸轮轴故障汽车没故障灯凸轮轴是汽车发动机的重要组成部分,负责控制汽缸的进气和排气过程。当凸轮轴出现故障时,可能会导致汽车性能下降、燃油效率降低甚至无法启动。然而,有些情况下汽车报出凸轮轴故障,但
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2021-07-14