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技师许军你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师许军机油泵没换是不是
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匿名网友没有
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技师许军毕竟高温了,应该换的
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技师许军换了
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匿名网友09年的科鲁兹、用的少、开了八万的公里
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匿名网友出现这个问题就是水箱漏水在高速熄火、再就打不起火
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匿名网友换了缸床垫启动没问题、现在出来机油报警
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匿名网友还有就是故障灯常亮、检测凸轮轴故障
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匿名网友在吗
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匿名网友除了机油泵还检查那些东西
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匿名网友以你的经验详细说一下
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技师许军还有机油阀
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技师许军还有限流阀
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技师许军故障码和机油压力有关,暂时不用考虑
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匿名网友机油单向阀吗、是有两个吧、缸盖一个、机体一个是吗
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技师许军对
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匿名网友我是车主、但我也懂发动机性能、我以前是修叉车的、车在修理店修、换了缸床垫出现正时齿轮响、又让我换、换了两个进排正时齿轮、是没异响了、但出来新问题、就是机油怠速报警、和故障码常亮
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匿名网友又说要换缸盖总成
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匿名网友我拍换了也没解决问题、钱也花了没找到跟本原因
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技师许军我说的这几个,优先处理更换
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匿名网友你们对科鲁兹比较专业、我找的修理工只会吹牛、也不负责任
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匿名网友泄流阀在哪个位置装着
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技师许军这款发动机没有这个阀。
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匿名网友你说缸盖问题大不大
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匿名网友09年的科鲁兹、手波档、1.6排量
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匿名网友没有泄流阀就不用换了呗
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技师许军缸盖有关系,问题大不大现在不知道
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技师许军嗯,没有那个
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匿名网友你怀疑缸盖哪里的问题、是变形还是凸轮轴瓦盖泄油
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技师许军我没有怀疑缸盖
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匿名网友缸盖平面磨了
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匿名网友缸床垫换的石棉垫应该不会有问题吧
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匿名网友你就说机油没压力怎么解决、为啥怠速一点压力都没有
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技师许军针对这款发动机,石棉垫我们没用过。应该没啥问题
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技师许军先换,换机油泵,单向阀,限流阀。
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匿名网友你不是说没有限流阀吗
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匿名网友除了换这几样东西还有哪些要排除
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技师许军我从来没有说没有限流阀。
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匿名网友限流阀在哪个部位装着、可以发图片给你吗
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技师许军这几样只要没问题了,就不会出现怠速机油压力低于1.2的。
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技师许军限流阀就在缸体平面,拆了缸盖就看到了,很明显的位置
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匿名网友正常怠速应该不会低于1.8
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匿名网友
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技师许军正常怠速热车大于等于1.4就可以了。如果报码不能低于2.0。1.2是机油泵,单向阀,限流阀正常的情况下的最低标准。
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匿名网友不是这个吗?这不是机油单向阀吗
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技师许军你喊他单向阀也行的,只是我们习惯叫限流阀。
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匿名网友那你说的单向阀又是哪个
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技师许军单向阀在缸体侧面
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匿名网友是发电机下面那个吗
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技师许军是的
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匿名网友不是换了这三样东西就解决怠速没压力的问题吧
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技师许军你可以不信,但是我给的建议就是这样做。
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匿名网友再有没有其他问题
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匿名网友你遇到这样没机油压力是不是都可以搞定了
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技师许军是的。
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匿名网友多数修理工说科鲁兹发动机是神车、很难修的好、
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匿名网友意思处理了这三样东西百分百不会亮故障灯还有就是怠速机油灯报警
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技师许军这三样可以有效解决机油压力问题,故障灯和机油压力有密切关系。只能解决了机油压力后,再看故障码还有没有,因为正时故障的可能性不止机油压力这一个原因。
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匿名网友正时齿轮是专业工具对的、你怀疑走齿了吗
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技师许军我没有怀疑
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匿名网友问题要一次排除、吊发动机再要是出现灯亮再往下吊吗
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匿名网友大小瓦磨损也会泄油啊
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技师许军轴瓦间隙大到能影响到机油压力达不到0.1,机子早就废了
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匿名网友我看百度机油压力传感器、这个也有吗?还有就是机油油温器是一个说法吗
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技师许军有机油压力监测开关,油温没有
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匿名网友在哪个位置、会不会影响机油压力
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技师许军缸体侧面,不会
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我的是10年买的1.6自动挡科鲁兹 2016年因为行车时故障灯亮起,经检测是发动机第三缸失火,换了点火线圈问题解决了。 但是过了几天跑高速,发现时速上到120的时候,水温表升高了,送了油门马上又降下去了,下了高速后打开车头盖发现防冻液减少了一大半,副水壶泄压口附近算是喷出来的防冻液,去修理厂换了节温器,副水壶,都没用,只要一跑高速,哪怕时速只开110,下了高速防冻液还是会减少。(水泵和水箱在遇到这个问题前都换过的)请教各位大神指条明路,这个问题花费维修费已经好几千了! 今晚上打开副水壶盖,点火后,让老婆帮忙挂P档,踩油门。结果看到水壶里有一层白色泡沫
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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2010款科鲁兹,一周前水泵坏了导致发动机短时间超温,换水泵后水温正常,但发现出现以下故障:冷车打火启动正常,热车熄火后立即打火也正常,但热车熄火20-30分钟后打火启动困难,有时成功启动时发动机抖动,怠速转速非常低(500转),然后会熄火。试几次打火会正常启动,然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障,超温前打火没任何问题,请问是什么故障?氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题,而冷车不受影响,在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽,我们发动机高温以后的话,对发动机而言是有巨大的损伤的,这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严,也就是我们所说的冲缸床垫,那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力,第一会导致密封不严,将会导致车辆热车难启动,这种的话,你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话,那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题,那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话,也就是说是三种可能,第1种就是氧传感器本身有问题,第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路,第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话,可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔,我们在怠速的时候去赌一下,看看有没有漏气的,有没有呲呲的响声,有没有吸手的感觉,漏气的。如果有这一块,将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话,就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水?如果没有缺水的话,发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话,将会导致水进入机油里面,或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话,如果存在的话,会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的,如果没有泄露,那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
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你好、请教一下科鲁兹高温开锅后换了缸床垫、磨了缸盖、出现异响、换了进排正时齿轮、现在又出现发动机没机油压力、故障灯亮、机油报警灯亮、怠速亮机油报警灯、加油消失、造成机油没压力、是什么原因、故障灯检测是凸轮轴故障根据你的描述,你现在的故障现象分析,科鲁兹大修后报p0011的可能原因需要我们检查以下几个方面 一,检测主油道机油压力,怠速时1.2bar,加油门会上升 二,检测发电机后面油道单向阀, 三,检查vbt电磁阀是否存在发卡 四,vvt执行器链轮是否存在发卡 五,vvt执行器链轮螺丝是否松框 六,进气凸轮轴信号盘移位
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你好我的车2013款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体,有怠速马达吗?你的车是2013款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体的,没有怠速马达。
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科鲁兹大修后故障灯亮,报曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理,缸列1。科鲁兹大修后故障灯亮,报曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理,缸列1。确定凸轮轴调节器没有问题,建议检查机油油路是否堵塞。
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10年科鲁兹1.6发动机有几个机油单向阀科鲁兹有2个祥细见图片。
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15经典科鲁兹确实是这样吗?新科鲁兹的车身电脑已经改善过了,不会像老科鲁兹那么容易坏
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没有缸压是怎么回事,发动机一个缸没有缸压是怎么回事
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没有缸压是怎么回事,气缸压力表
没有缸压,是指汽车发动机进气阀门、排气阀门和活塞环等部件失效,没有正常的压缩作用,从而导致汽车无法正常启动。缸压的检测可以通过使用气缸压力表来进行。气缸压力表是一种用于测量汽车发动机气缸压力的仪器,它
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没有缸压是怎么回事?液压油缸多少钱一个?缸压是指发动机工作时,活塞和缸体之间所产生的气体压力。缸压能够对发动机的稳定性、动力性和燃烧质量产生很大的影响。 如果没有缸压,会导致发动机不能正常工作。在汽车
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