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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄空调控制模块在中控屏后面,
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匿名网友显示屏后面吗
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技师李培雄是的,
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匿名网友16款昂科威空调面板没有反应
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匿名网友插件有12V供电有搭铁
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匿名网友四根线
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技师李培雄空调控制模块有没有故障码
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匿名网友没有故障码
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匿名网友检测不到空调系统电脑
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匿名网友请问大师维修思路
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技师李培雄检测不到空调控制模块。要检查空调控制模块的供电和搭铁是否正常,
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匿名网友大师有没有空调控制模块针脚图
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匿名网友哪根是电源
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匿名网友在吗大师
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技师李培雄打开电门,J2的1和9号针脚是电源,8号针脚是搭铁,。
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匿名网友供电搭铁正常
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匿名网友大师在吗
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技师李培雄模块没有通讯,更换模块,
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匿名网友需要编程吗
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技师李培雄需要
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匿名网友拆车的需要吗
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技师李培雄不用,
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空调有时工作,有时不工作电脑报与空调控制模块失去通信您好,根据您的问题描述,以及故障码和故障现象分析,建议先去测量一下空调压力开关的对地电压是否正常,如果正常可以考虑更换一个压力开关
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哪一位大师改过别克昂科威原车通风座椅,配件有原车座椅,原车通风控制模块,原车空调面板根据你的描述,车辆原车低配没有座椅通风系统,现在想改装这个系统并且拥有高配车型的空调控制模块,空调控制面板,座椅总成及座椅控制模块,改装需要对这些模块刷新程序,刷高配程序,有两种,一种是直接刷高配程序,另外一个是需要做程序,就是把某些重要的程序也就部分刷进去,需要用到工程软件DPS软件,才能操作。
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16年的昂科威换了新电瓶之后空调开关打不开空调这块控制不了。建议去维修站读取故障码,根据故障码提示查询故障。
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16年宝马5系,空调压缩机不工作,空调开关一直闪烁,一发动就闪烁,电脑动作测试,压缩机可以制冷,空调压力开关信号输出1.45v,现在怀疑JBE模块问题压力传感器是数据不对,请检查压力传感器是否存在问题。
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16年别克昂科威空调面板没有反应 更换空调控制面板故障依旧根据客户提问的问题,建议检查空调控制面板
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你好,我这边有个泡水车,水位泡到空调面板了,现在更换车身模块,电源模块,还有遥控模块,还是全车不通电,打双闪都无反应,这是怎么回事。车身模块没有车架号,没有读入锁匙,需要对车身模块重新编程。匹配防盗,车身模块是通讯启用的主控模块,,没有编程,其他模块无法正常通讯。
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我是去年买的1.5T别故昂科威,现在出现了待速时开空调压缩机不断的咔咔响,4S店说是空调电磁阀的声音,待速也不稳,起步也没力,但这种情况不是每次出现,但是热车后出现的情况特别多,冷车发动没问题,出现这情况后更换了发动机控制模块,空调压力传感器,水温传感器,空调控制模块,但现在还是没有解决那些问题,各位大师,你们觉得这是什么原因阿?
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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昂科威空调面板没有反应您好根据车辆故障分析,空调面板供电都正常先检查一下,线路没问题考虑控制模块和空调面板控制面板,可以测量空调面板到模块的线路是否正常逐步检修一下!
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