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技师徐文凯 -
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技师徐文凯 -
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匿名网友今天消除了他，明天早晨一着火就会亮 -
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技师徐文凯 -
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匿名网友开上半天以后，到中午的时候再着火故障灯就又不亮了 -
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技师徐文凯 -
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匿名网友好的那我试一下
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请问各位大师，我的车是07年的雷克萨斯LS460，每次早上冷启动，就会两秒啦啦啦的响声，最近两次，只要车停放三四天然后启动的话，就会显示曲轴位置传感器故障，也换过了，请问这样会是什么问题？求指教先检查一下凸轮轴调节电磁阀和凸轮轴调节轮，如果都没问题的话，就要检查一下正时链条了。
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在吗？咨询你个雷克萨斯LS600问题。换了储能器，排不出空气。后面两分泵都能出油，前面两个就不行。现在就是感觉刹车不对，没真空助力，现在还报线性阀偏值学习未完成，电脑怎么也学习不过去。根据交流的现象来看，这种情况首先做不了基本的校准，那么首先就是考虑制动控制器的问题，对于这种情况建议您是直接更换总成，如果单独更换，我觉得不一定能一次解决问题。
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06年老款雷克萨斯LS430，电脑报“左前轮速传感器电路”“ABS系统故障”，电脑读取数据流4个轮的数据流正常，对换过前轮2个轮速传感器读取数据流也正常，再读故障码也是同样的故障码，更换了一个拆车的ABS电脑，读故障码报同样的故障码，请问这个故障怎么处理呢。我感觉第一要把开码的定格数据确认一下，这个开码条件可能1秒时间就报码了，可能只有一帧数据不正常，不然不会开码的。第二，试车时候要录数据流，开码后看线形图。第三，更换防滑电脑需要匹配的。其他的可以留意一下这个开码时有什么共同点，比如都是晚上，或者行驶到颠簸道路等，通过共同点分析是高压线路干扰，连接器接触不良等方面推测，这些可以参考一下。
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你好陈杰，我有一台雷克萨斯ls430车05年6速变速箱，车子没有行驶的状态下加油门至3000转以上会跳发动机故障灯与VSC灯，用电脑检测故障码P0500，显示波箱车速传感器故障，换了传感器还是一样故障，线路有通电，传感器有工作，不知道哪里坏了，谢谢嗯，一般遇到的都是家装的问题，另外还有可能是变速箱电脑板或者仪表本身有故障，往这三个方面去检查一下。
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您好，我现在有一台13年底的LS460, 公里数7万8。这个车呢，跑高速，在80-120这个区间，松掉油门，让车子滑行，就会有细微的震动。感觉有点像新款雷克萨斯车道偏移警示那种震动。但是只要给一点油门，这种震动就会完全消失。 之前去4S店检查，读了电脑，没有故障码。做了动平衡，四轮定位，换了机油，变速箱油，差速器油。可是问题还是没有解决。请问您有没有遇到过类似的问题？这种情况，你试一下，档位在空挡有没有振动，如果有振动重点是左右半轴平衡性差。
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奔驰ML350 打不着车，已经更换过发动机电脑板，可以431通讯了，但还是打不着车，大师帮忙分析一下奔驰ML350 打不着车，已经更换过发动机电脑板，可以431通讯了，但还是打不着车，大师帮忙分析一下【车型：雷克萨斯LS】 建议检查是否有油有电、没有就要看看正时、凸轮轴跟曲轴位置传感器的线路以及配件本身！打磨一下控制模块、电脑版、发动机的搭铁线！
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雷克萨斯ls460报蓄能器压力传感器故障，根据描述的故障提示我给您诊断思路是：之前故障码是C1253和其它，更换泵马达和继电器盒，故障码目前是C1365。蓄压器压力传感器内置于制动执行器中，读取主缸压力传感器压力数值，松开踏板时电压是否在0.3-0.9V之间，踩下时数值增大，各轮缸也可以确认一下数值。改故障码故障点是蓄压器传感器本身及电路，制动执行器或者防滑ECU。建议：先按照维修手册排气方法排气。以上故障诊断是根据我15年维修雷克萨斯经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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换了VVT电磁阀后报p0011故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的这个情况呢，需要检查可变轮是否卡在开启位置。导致这个轮不会动。然后检查机油压力是否正常。 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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06款雷克萨斯ls460洗完节气门怠速高，断电拔保险都试过了，依旧下不来。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：电脑无法使用节气门开度引起的怠速过高 建议：检查进气密封正常，没有漏气的情况，用诊断仪重新匹配节气门就可以了。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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03年的雷克萨斯1ls430，应该有40万公里了，现在是怠速比较安静,踩油门的话发动机的声音一下子大起来上第，地板油的时候放一二档会有冲击，但是在平常状态下的档位之间的冲击不是很明显，这个发动机起来的噪音主要是发动机脚胶问题，还是发动机积碳问题，还是因为变速箱的问题，因为在空档的情况下，踩油门加速上去，转速上去以后还是能听到明显的噪音和挂档的时候差不多。脚胶抬起来看过没有明显的裂痕或者坏的样子。坐其他人的老车也明显感觉到发动机噪音大，这个主要是因为什么原因？ 还有一个问题，就是换过正时皮带，换过了两条，都在加油门的时候，都有嚣叫的声音，修理厂的师傅说是因为皮带紧，但是总感觉不是特别正常，有说法说是必须同时换水泵才能调整这个松紧度是这样的情况吗？这个还有说法说的过一段时间以后他就会不响了，还有说法是碰到正时皮带的壳子了，到底怎么解决？因为是做的奥迪的二十年的老师傅做的，这个常识他应该都懂的，会不会是因为这个v8的发动机和普通的做正时的齿味不一样？
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