大众速腾1.4t14年左后门换完升降电机一会儿就_大众_途观

最佳答案

根据玻璃升降器工作原理，结合故障现象，建议重点检查LIN线是否对电源短路，或者LIN线线路中有控制单元内部出现问题。如果检测结果没有错误，目前怀疑的方面有LIN线，左后车门控制单元。

大众速腾1.4t14年左后门换完升降电机一会儿就不能用了，又把旧的装上去一会儿又不能用

李中国

擅长：

专家技师

已服务车主19827次

响应时间:2分钟

2020-04-16 10:58:02

技师李中国

您好！我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
a**生

你帮看下什么情况
技师李中国

测量一下门模块的LIN线电压
a**生
a**生
a**生
a**生

这条线
a**生
a**生
技师李中国

你这是测量的开关的线，不是LIN线
a**生
a**生

这条吗
技师李中国

开关与模块之间不是lin线控制，而是采用单线的多路互用。模块和模块之间才是LIN线
a**生
a**生
技师李中国

稍等
技师李中国

这个故障是左后车门，对吗
a**生

是的
a**生
a**生
技师李中国

这个车属于低配车。5号线是LIN线
a**生
a**生
技师李中国

这个时候玻璃升降器能不能正常工作
a**生

不能
技师李中国

主驾驶车门有没有打开
a**生
技师李中国

主驾驶车门的门饰板有没有拆
a**生

有
技师李中国

测量一下主驾驶车门控制单元5号线电压
a**生
技师李中国

没拆就不要拆
技师李中国

避免麻烦
技师李中国

可以测门铰链处的插头
技师李中国

测插头的6号线，测的时候，不要拔插头
a**生

主门的是吗
技师李中国

是
技师李中国

主驾驶车门铰链处的插头，插头的6号线，测的时候不要拔插头
a**生
技师李中国

发动着车测量
技师李中国

你测的时候，都是发动了测量的吗
a**生
技师李中国

现在主驾驶能工作，对吗
a**生
技师李中国

理论上，lin线休眠为电瓶电压，LIN线唤醒以后，为9-10度左右才对呀。你有没有示波器
技师李中国

主驾驶能不能控制右后门
a**生
技师李中国

现在左后门的16号线点吗多少
技师李中国

左后门8号线应该为打铁线，是否正常
a**生
技师李中国

打铁线呢，正常吗？
a**生
技师李中国

那现在6号线电压多少
技师李中国

6号线是去开关的线，这跟线是多路互用的线
技师李中国

这个线现在的电压是多少，正常情况多路互用的线，还有LIN线，都应该用示波器测量的
a**生
技师李中国

6号线电压多少，一样是多少
技师李中国

6号线是开关信号线，怎么可能和其他线一样呢
技师李中国

还有，这个车换后面的车门模块，是不用匹配的
a**生
a**生
a**生
技师李中国

6号线电压多少
技师李中国

6号线
a**生
技师李中国

这是6号线的电压吗？
a**生

是的
技师李中国

按下左后门开关，同时测量6号线电压
技师李中国

看看电压是多少
a**生

没有变化
a**生
技师李中国

开关4号线电压多少
技师李中国
技师李中国

现在检测的这个不对
a**生
a**生
技师李中国
技师李中国
技师李中国
技师李中国
a**生
技师李中国
a**生
技师李中国
技师李中国
a**生
技师李中国

对
技师李中国

现在测量得怎样了
a**生
a**生
技师李中国

总体一个原则，车门控制单元有5根线，一根lin线，一个电源，一个打铁。两根线去开关，一个是负极，一个是虚拟电压。如果故障发生时，电源打铁正常。故障时和正常时的LIN电压一样，从技术判定还是车门控制单元问题。要准确判定，就需要读取lin线波形。
技师李中国
技师李中国
技师李中国
a**生

吃完饭又好了
a**生
a**生
a**生
技师李中国

你对玻璃升降和lin线原理的理解都错了
技师李中国

一键升降需要学习的
技师李中国

开关4号线传递虚拟电压给控制单元的6号线，实现开关发送信号给控制单元，控制单元控制电机。 LIN线是用来传递其他信息的，比如左前门控制单元要控制左后门，就是左前门开关发送信号给左前门控制单元，左前门控制单元通过LIN线发送信号给左后门控制单元，左后门控制单元再控制电机。
a**生

那现在问题是我再买个电机回来试一下吗
技师李中国

现在测量故障发生时和正常时每个针脚的电压情况
技师李中国

比如故障发生时，控制单元6号线电压，和故障发生时6号线的电压
a**生
技师李中国

这个时候控制单元的电源和打铁正常吗？
a**生

正常
a**生
技师李中国

断开左前门铰链插头，测量LIN线电压多少伏
a**生

12.16v
技师李中国

现在只有两个方面异常，一个是LIN线，正常情况下，休眠是12伏，工作时是9-10伏（标准是测波形），如果这根线正常了，故障还是一样，就考虑换模块。但是现在这根线电压情况不对，还不能贸然判断线路正常。
技师李中国

这根线连接4个车门，和519，现在LIN线电压过高，可能原因有某个车门模块故障，或者519故障，或者LIN对电源短路
a**生

师傅？
a**生
a**生
技师李中国

先要检查LIN线唤醒时也是12伏的原因，因为正常情况下，唤醒以后为9-10伏
a**生
a**生

嗯
技师李中国

先逐个拔掉测LIN线唤醒时的电压，如果全部拔掉，LIN线电压任然不对，就把519中的LIN线针脚断开，其他正常连接，再测量电压
技师李中国

你之前说的开关4号线没有电压，这个电压是车门控制单元输出的，如果车门控制单元换了新的，模块正常，而同时模块电源和打铁也正常。唯一可疑的就是LIN线了
a**生

好的我再排查一下
a**生

我可以右后的升降机拆过来对换试一下吗
技师李中国

好像可以
a**生

主门的升降机开关坏了会不会这样
技师李中国

不会
a**生

我把插头拔完之后都是一样，电压都没降下来
技师李中国

519也拔了吗？
a**生

没有，不好拆