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匿名网友他的在机油泵里啊 机油泵新的
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技师赵琦做油泵测试,看下油泵出油口有油没,没有看一下链条张紧器,如果正常还没油,看滤芯是不是堵了,正常看缸体的机油道是否畅通,如果以上都没问题油压还是没有那还是泄压的问题,你就要看看是不是替换了的东西和原车的在一些细节上不同,是不是有什么小部件没给人家装上
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匿名网友找到原因了 谢谢
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技师赵琦什么原因?
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技师赵琦这情况应该是油泵泄压,检查下油泵的泄压阀是不是调整不合适,有的在机油滤芯里面或者在滤芯座上
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你好,师傅,新款宝来1.6链条机因为缺机油修发动机的,更换了曲轴,和两根凸轮轴。修完打不着火,电脑现实凸轮轴无信号。更换了个凸轮传感器也没用(曲轴正式用的专用用具找的上止点,缸盖记号也用专用工具对的),请问哪位大师傅知道问题。定有酬谢检查正时是否正确,检查后更换的备件质量是否良好是否与原车备件一致,建议将原车备件安装是车由于车子是开到你处,更换备件后无法着车,考虑是备件或正时错误
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新款宝来1.6,用的是EA111发动机。车子是缺机油大修的。更换了曲轴,凸轮轴两根。气门。买了一套正式专用工具。曲轴找的上止点,缸盖对的是内下进气和排气相对,平行(图1,2)。。修好了就打不然火。电脑显示凸轮轴无信号。然后又抬下来把曲轴感应齿圈换了个位置(图3)就有爆点了,每次打火只暴一次。我怀疑是气门顶弯了,刚才加班抬下来发现也没弯。我是确实没办法了,请师傅帮忙解答哈。感谢!
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新款宝来1.6,用的是EA111发动机。车子是缺机油大修的。更换了曲轴,凸轮轴两根。气门。买了一套正式专用工具。曲轴找的上止点,缸盖对的是内下进气和排气相对,平行(图1,2)。。修好了就打不然火。电脑显示凸轮轴无信号。然后又抬下来把曲轴感应齿圈换了个位置(图3)就有爆点了,每次打火只暴一次。我怀疑是气门顶弯了,刚才加班抬下来发现也没弯。我是确实没办法了,请师傅帮忙解答哈。感谢!这种情况还是正时没有对好导致的,用了专用工具也不一定就对好的,对完了得验证才行,凸轮轴齿轮螺丝必须松开后对才行
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老宝来怠速不稳,热车用熄火,今天刚换的钢盖密封垫,钢线都是机油,然后怠速也不稳,换的曲轴传感器,机油灯也报警,半年前刚大修完,换的曲轴,和两根凸轮轴,电瓶换过,油泵换过,前氧换过,火花塞换过,钢线换过,点火器换过,正时套装换过,机油泵换过,水温传感器换过,电脑修过,离合器套装换过,汽油滤换过,碳惯换过,都换了一遍了,还都是毛病,怎么办
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08自动挡宝来偶发性的发动机发抖加油门转速降低或熄火我是二手的08年自动挡1.6L宝来,一般是踩刹车低速情况下,再加油时会偶发这种状况,发动机发抖,不踩油门怠速能慢慢挪着走,不能加油门,加油门转速降低,油门踩得稍重些就熄火了。熄火后再打火还是这情况,熄火后等半个小时到一个小时,再打火可能会正常,也可能还是不行,但放一晚上第二天早上开肯定恢复正常。已经换了汽油泵总成,四个火花塞,清洗了节气门,喷油嘴,油滤,换了机油,机滤,空滤,检查数据不缺缸,修理店的小师傅说再也不知道咋修了,说不行换个节气门,已经花了不少钱,实在不想用他们这排除法大换零件,没办法到网上找找高手,坐等高手支招。
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一汽大众老宝来1.8T,EA113发动机。因怠速时一缸失火高达上百次,最终更换正时链条涨紧器。在更换这个涨紧器时发现排气凸轮轴一缸位置最尖角处已经磨平,对应的排气顶杯也磨出一个凹面。于是同时更换了一对凸轮轴,一对排气顶杯。 装车后一把着车没问题。但是。着车后发动机抖动比较大,噪音也大。在更换这些配件之前,发动机震动和噪音都是正常的。更换了一个原车发动机垫后,抖动没有减少。发动机抖动时,方向盘没有明显震动。 车子开起来没有明显影响,也不烧机油。在安装正时链条时,正时也对了。五一期间在高速上机油压力故障灯亮了好几次,每次都是一会就自动灭了。检查机油没有减少,更换机油压力传感器后,偶尔还是会出现机油压力故障灯亮了一两分钟又灭的情况。 当时由于时间急,排气凸轮轴没有原厂件,看做工没问题,但是上面没有大众奥迪的标志。进气凸轮轴上带奥迪大众的标志。链条涨紧器时原厂件有奥迪标,但是涨紧器有一处被修理工不小心磕到了,有一个小缺口。这个缺口位置正好出处于被气门室盖垫覆盖的位置,所以没管它。 请问我车子这个情况,是否因排气凸轮轴为副厂件或者正时装配正确导致的?或者其它什么原因? 谢谢!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我是买的2手宝来,04年1.8t的,不知道开了多少公里,最近刚换的机油和机滤,今天上车提示请检查冷冻液,我开到路边一个换轮胎的地方想加点冷冻液,他跟我说我车子冷冻液上面有油,可能散热器有问题,要换个变速箱什么的,让我去正式修车的地方看看,他那里弄不了,所以我明天准备去看看,所以现在想问问最坏的情况我需要花多少钱更换变速箱油散热器,检查变速箱油是否有水
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这个车子以前大修过,过后就报P0341 凸轮轴位置传感器不可靠信号 ,爬陡坡时车子发抖,EPC灯闪烁。平路行驶是对的,还有把转速稳到800到1000转之间时,发动机都得厉害,高于1000是或是怠速都是对的,发动机运行平稳,这些症状多数是待水温95℃以上就有了。正时我重新对了,链条也换了。传感器客户自己也换了,线路没问题,机油滤清坐上两个小密封圈老化了,找了一个圈代换了,现在还是报故障老大,何解?你好!检查一下线路和凸轮轴链轮!
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2011款宝来1.6手动,换挡起步急加速过程中有呼噜呼噜有节奏异响,随着转速增高,异响节奏加快,过2000转速,异响消失或者被发动机掩盖;空挡滑行时,不加油无异响;原地不挂档加油也无此声音;座在驾驶位,感觉声音来自车头左侧。可以肯定不是流水声,很多大众车友也有此声音。不知道谁的解决了,请高手解答! 换过变速箱机脚,发动机机脚检查没有问题。前轮轴承看了也没问题。 有说盆齿轴承 导向轴承坏了 有可能吗?
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速,只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低,低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞,高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障,就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问,这可怎么解决?是哪里的故障请大师帮忙?
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