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技师李中国多大排量,是否带涡轮增压
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匿名网友1.6,不带
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技师李中国09年科鲁兹有空气流量计,您的怎么没有
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技师李中国刚才我又看了维修手册,确实有空气流量计的
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匿名网友没有,只有两线的温度传感器,没五线空气流量计的,我也想不明白其它车有
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技师李中国我再看看
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匿名网友以报过P0172,换了前氧后就没故障码,出现上面问题!
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技师李中国换传感器后长期燃油修正系数是多少
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匿名网友还是一样,现在更严重,不开空调怠速-40%、开空调-20%
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技师李中国加油门有没有波动,您看的是长期还是短期
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匿名网友长
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技师李中国我再看看手册,再联系,像这种情况,您已经检查过很多东西了,我看看有没有什么特别的地方,是您疏忽了的
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匿名网友油压比其它车高,换了总成,汽油格都高,专门去对比了,怕表不准
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匿名网友碳罐堵过了,长期还是一样
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技师李中国您是09年2月以前的车么
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匿名网友没注意几月的,郁闷了。
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技师李中国整体看,长期燃油出现在-40,说明混合气浓了,系统正在努力控制减小喷油量。我们应该考虑哪些情况,会出现喷油量过大。
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技师李中国最直观的是喷油嘴的喷油量和汽油压力
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匿名网友是呀!油压这么高没见过,换了还高
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技师李中国有没有测量汽油压力是多少,还有喷油嘴电阻,喷油嘴滴漏有没有测试
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技师李中国这个油压高了。喷油嘴有没有测量
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匿名网友油嘴电阻没测,滴漏没弄,就看油压高了到5这样,
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技师李中国好的,有机会测一下,我再继续看看
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技师李中国
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匿名网友发不了图片,我这个油压差不到6
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匿名网友5800
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技师李中国5800是什么意思,后面两条都没有看明白
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匿名网友0.6MPA
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匿名网友580KPA
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匿名网友打多少一个0
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技师李中国这太高了,肯定调整系数会出现问题。
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匿名网友油路全换了,还是一样高,怎么弄?
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匿名网友汽油格在外面
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技师李中国汽油泵的电压测量没有,
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匿名网友没有,四线的
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匿名网友继电器过来的
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技师李中国油泵更换的是总成还是更换的泵心
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匿名网友总成
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技师李中国这就奇怪了,油泵总成上的这个阀检查没有
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国从电路图看,该油泵继电器30脚是一个主电源,是一个20安保险,检查一下,然后测量油泵工作电压是多少,看看是否电压过高
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匿名网友这车发电量不会过高,应该电压不会高才对?
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技师李中国不能这样说,我们都不知道线路中有没有短路,最好以测量为准
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匿名网友还是重点油路?谢谢你了,一晚上找。
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匿名网友线插头要下油箱的,
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技师李中国是的所以我们要先把一些简单的检测部位先测量,充分分析原理,再动手
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匿名网友电路我没弄明白怎么会高油压?所以汽去量!
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技师李中国我看了这个手册,与新款的是有些区别。 刚才说的电压是一个疑点虽然可能性不大。 油泵是直流电机,电压高,油泵转速就会加快,泵油量增加。
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技师李中国除了电路,还要注意汽油滤芯的连接油管
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匿名网友好的!谢谢!明天重点检查下
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技师李中国就是活性碳罐附近的,这里的管子自带泄压流管
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技师李中国还要看看油泵总成上的压力阀,上面图上有
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雪佛兰科鲁兹09年不带空气流量计的车,开到120码开不上去,油压比正常车高在4.5左右,怠速时长期燃油修正-40%,节气门位置1.5%左右,真空压力42左右。三元没有的了。油电全清洗了,油泵总成,汽油格,前氧全换了?
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11年的科鲁兹1.8sx,4万公里,发动机故障灯亮,故障码p0171,实际行驶没有特殊异常感觉,用图吧汽车卫士测出,怠速点火提前角偏低,怠速长期燃油修正为30%左右,怠速短期燃油修正正常,行驶中加油门可以在图吧上看到长期燃油修正趋于15%左右,行驶中短期燃油修正正常,更换过气门室盖总成和进气歧管单向阀,清洗节气门,水箱和水箱管线有漏水,做过更换。想问一下,车辆监控系统里,长期燃油修正是否怠速和行驶是不同的?有更换过一个原厂空气流量计测试,怠速长期修正为25%,行驶过程测下来是5%左右,发动机故障灯手动消除后两天又亮了,所以换回原来的空气流量计。帮忙看看啥问题呢
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一三款科鲁兹掀背 1.6L自动挡 里程35000,年初从嘉实多极护 换成了嘉实多新磁护( 全合成那种),3月份 去4s店清洗了节气门,胎压保持在2.5左右。基本上是在市区上下班 每天20公里。车载电脑显示油耗在9.8( 从买车到现在9.7,9.9) 近一年加95号汽油。夏天到了 最近的油耗感觉上和实际上都增大了很多,加300的九五油只能跑320公里左右 平均差不多一元钱一公里了,有时有毫大到我都不敢开空调了( 实际上也没怎么开空调) 车速基本保持在四五十左右,空气滤干净。请问这正常吗?车辆的车况基本比较好,对车辆的保养也比较好。目前车辆油耗过高,分析原因可能有两个方面的几率比较大。 一个是汽油质量。还有就是自己使用的路况有问题
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一三款科鲁兹掀背 1.6L自动挡 里程35000,年初从嘉实多极护 换成了嘉实多新磁护( 全合成那种),3月份 去4s店清洗了节气门,胎压保持在2.5左右。基本上是在市区上下班 每天20公里。车载电脑显示油耗在9.8( 从买车到现在9.7,9.9) 近一年加95号汽油。夏天到了 最近的油耗感觉上和实际上都增大了很多,加300的九五油只能跑320公里左右 平均差不多一元钱一公里了,有时有毫大到我都不敢开空调了( 实际上也没怎么开空调) 车速基本保持在四五十左右,空气滤干净。请问这正常吗?已经详细解答车主的所有疑问。
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09年的科鲁兹1.6手动,上次高温冲床了,换了缸盖垫,装正时发车,没什么事,怠速很稳,加油也不抖,就是在空档加油加一点转速会延迟5秒左右才会上去,上弧度大点的坡加油也有延迟,但是加大油没事,在平路速度也跑得起,什么汽油格,汽油泵都换了,汽油压力有3斤多,火花塞换过,节气门,油门踏板也试过,没有解决问题,正时都是用专用工具对好的,有哪位师傅遇到过这种情况??在线等。。。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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06年11月份2.0自动挡长安马自达,油耗非常高,一公里一块钱左右。换了前氧传感器(有故障),进气压力传感器(有故障),洗了节气门,换了喷油嘴,进气歧管清洗过,空气滤、汽油滤更换过,火花塞跳火正常,油压5个压左右。现在没有故障代码,着车后怠速不稳,转速很规律的忽上忽下,且发动机声音随之变化。拔掉进气歧管上的真空管,就正常,断开前氧传感器后也正常。原地挂D档或者倒档,有时候会一冲一冲的,不加油门慢慢走,也是一冲一冲的。测量空气流量的信号输出电压怠速时是1.3V左右。跪求大师分析分析俺这车的毛病。按照线路图接线。
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科鲁兹修车经过,求解!去宜兴回来时加了中能石化的油上高速发现120码左右的时候有顿挫感觉,然后我就100左右速度开回来,此时故障灯亮了,到4店故障代码为燃油修正系统低电压,消除故障码回来,过两天更严重的情况出现了:突然加不上油门,车子开只能开20码到30码,到4店检查说燃油泵压力不够,清洗了节气门,换了汽油滤芯,燃油泵我在外面也换了,后来没出现严重的问题就是在高速上只能开到80码左右,转速在2000转左右,加油反而会感觉不行,今天去维修店师傅开了一段没出现问题,可是我开回来的时候还是出现了80码速度开始无法提升,而且爆震了一次,感觉发动机噪音大了提速性能降低,总结了一下车子时好时坏,都是开一段距离或者长时间开车后出现无法加速的情况,请大家帮忙谈谈,我真没招了,补充一下,还有就是4店说催化堵了,可是怎么保证催化换了是不是还这样。气门盖检查了没有吸气情况,网上说岐管阀坏了,但师傅说没听到气声应该不坏。
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各位大师,本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里,一两年前出现了冷车启动抖动,感觉像要断气似的,偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低,然后车子自动给油,转速就上来了,然后又掉下去,然后又自动给油,往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动,到怠速只有900,没有以前1100左右的怠速。更换过油泵,节气门,火花塞,空气流量计,点火线圈,进气压力传感器,氧传感器,碳罐电磁阀,碳罐。该换的都换了,问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点,热不行,近阶段像变了,冷不行,热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。如果废气阀换的不好,也会导致,主要需要师傅检查燃油修正系统数据,由次分析问题,不会检查,换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查
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