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技师刘勇是原厂的传感器吗?
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关泡吩不是
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技师刘勇把原车的氧传感器装上再试试。如果还不行就需要检查催化器了。
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【汽修圈问题】之前检查出来是后氧传感器问题,为什么换了一个新的后氧传感器,发动机灯都消除两次了,刚出维修店门,在等红绿灯的时候又亮了,然后重新去另外一家店,又多了一个故障码,请问这是什么原因,过几天会熄灭吗?根据您描述的情况,氧传感器有问题会导致油耗异常的,建议还是要尽快维修,建议让修理师傅按照图片上的检测步骤进行检查。
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09年睿翼2.5L,11.5万公里。20多天前发动机故障灯亮,电脑检测为P0841故障。我没处理,直接清楚故障码。之后隔几天亮一次故障灯,都是同一个故障。最近一次亮了发动机故障灯几小时之后又自己灭了,到现在一直没亮过了。开起来感觉冷车的时候1档跳2档的时候车子会冲一下,车子热了就不会,其他正常。请问我是换油还是拆波箱?
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09款睿翼2.5L。20天前亮发动机故障灯,电脑检测P0841故障。我清楚故障。之后隔几天亮一次,有时候隔天就亮。我都清楚故障。最近一次亮了发动机故障灯几小时又自己灭掉。到现在没亮了,请问什么故障?开起来感觉,冷车的时候1档跳2档的时候车子会冲,其余正常。今年六月份买的二手车,波箱油不知道有没有换过。我需要换油还是拆波箱?
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车型为马自达睿翼轿跑2010款2.0!车子近一个月来频繁间歇性熄火,有时熄火后还可以打火,但是开一段距离后就又不行了。有时熄火后直接打不燃火。换过氧传感器,换过火花塞,检查过油泵,清洗过节气门,清洗过车子油路,检查过点火线圈都没有问题,但是问题还是没有解决,不知道是什么原因造成的,应该怎样去排除故障?首先电脑检测系统有无故障代码,查看相关数据流,主要先要判断出熄火是喷油,点火,电路哪个引起的,好确定维修方向
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马自达睿翼,智能钥匙能开门,锁门,喇叭能响大灯能亮,点一键启动没反应仪表盘不亮,红色钥匙在闪烁,检测过钥匙没问题,电瓶电量充足,方向盘能转动,但是很紧很紧!之前发生过一次同样的故障,维修厂的人用电脑进入,解除什么故障之后,又能启动了,此故障发生三次了根据您描述的情况,点火锁内部损坏了,会产生故障码,无钥匙模块根据故障码进入故障保护,车辆就打不开钥匙。所以要彻底解决这个故障那就还是需要更换点火锁。
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各位师傅请问下,我的车子马自达睿翼2.5排量,目前7万公里,上个月发动机故障灯在行驶中突然亮黄灯,之后去4S检查也没发现什么大问题,说怀疑是三元催化不干净要清洗或换掉,我没有做直接让他消除了故障码,这期间重新加了箱油,也加了3M的汽油添加剂,跑了2周后故障灯又亮黄灯了,请问这到底什么原因啊?
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11年马自达睿翼,里程66000,之前在行车过程中突然出现过车子怠速,油门刹车失效,仪表盘亮黄色发动机故障灯,红色机油灯,后挂P档重新发动恢复正常,今天行车途中再次出现同样情况,挂P档重新发动恢复,走了一段再次出现,然后原地怠速好像车子随时会熄火的状态,转速表很低,然后熄火。现在换了机油,机油灯不亮了,刚刚开了3公里,没出现油门刹车失灵,但是怠速还是很低,感觉不加油随时会熄火,附故障码,下午熄火时的图你好,根据您车故障描述,马自达睿翼在行车中突然出现车子,怠速,油门,刹车失灵以及机油灯不灭怎么回事,一,打着车首先机油灯不灭先换一下机油,另外找个小修理店,用清洗剂先洗一下节气门就可以了,节气门过脏及进气量过小会影响此问题出现,另外再检查一下4缸缺缸是怎么回事,是喷油嘴堵塞了,还是火花塞坏了。
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我的睿翼是10款手动2.0的,开了8.5W公里,因之前把三元催化弄废了,怎么弄都弄不好,尾气直接辣眼睛,一气之下直接清洗节气门,更换火花塞,更换前后氧2个传感器,更换三元催化,更换以后尾气倒是正常了,但是现在出现两个问题: 1:更换氧传感器后出现故障码P0134(传感器1电路无作用),再次更换新的氧传感器也解决不了,按理说如果电路无作用的话,氧传感器是不会加热的,但是我的氧传感器加热正常,下面有图,截图为热车几分钟的截图,所以温度只有100多度。 2:怠速抖动,加速顿挫,无论任何时候,只要怠速情况下,可以从转速表明显的看出来怠速不稳,690转—610转,不停的变化,加速的时候,只要深踩油门,可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫,车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好,在论坛学了各种各样的匹配方法,还是没用。 结合以上两个问题,个人的想法是,P0134虽然是前氧传感器的故障,但是不一定是氧传感的问题,个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏,导致怠速不稳定,引起的P0134,烦请各位帮帮我,小弟感激不仅。
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现在油耗跟开卡宴似 前几天去修理厂检测 电脑显示第个氧传感器 我说那换吧 报价百 要话明天到货再过来换 我说 隔天午我就开去修理厂 结果老板说昨天报价报错现在要550个 我心想货都发过来550也换换吧 毕竟真能降油耗 后来师傅在拆车旧传感器时拆半天拆来 我问什么情况 他说你这传感器换 螺丝里面已经生锈咬死 喷松动剂也管用 继续拧话有风险 要断掉话就要花千块钱把整个连接传感器那个方换掉 他叫我考虑考虑要要继续拆 我果断回答拆 因为我心里想你们家传感器卖有点贵 后来我就把车开出修理厂 在路我想到汽配城专门卖马自达老板 就他打电话问他能能换这个传感器 他说可以 价格350 我话说就直奔汽配城 到他店里后老板用同样套筒同样方法拆旧传感器 几分钟后老板脸惊讶跟我说 你这传感器什么拆来 我脸微笑带阴险表情跟他说 我知道这个结果 就让你试试能能发生奇迹 后来老板收拾工具说没办法 叫我去速跑圈 看看会会点 后来我又失落而回 回到家刚坐 我又想到位修车朋友 马又跟他通电话 把情况跟他讲遍 没有任何故障灯 水箱温度也正常 也没有抖动 就只有油耗 他说叫我把节气门容易积碳那些部件清洗遍 我觉他出方案靠谱 因为我刚洗过节气门 现在里面也干净氧传感器需要用专用的开口套筒进行拆装的
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2014款马6睿翼2.0精英,跑了1万8,1万6的时候去做保养,用了银美孚5w30-sn级机油,曼牌机滤,道达尔发动机清洗油,雪佛龙汽油添加剂,开了几百公里后1月15号出现发动机告警,去4s店读码,是氧传感器故障,4s哥们帮我清除告警,让我把汽油用完加个97号或者98号的油,怀疑原因是我们安徽都用添加乙醇的93号,我去南京加了南京无乙醇的92号,掺起来用油造成的,按照4s哥们建议的方法,用完加了100块98号的当地中石化汽油,以后一直93号一直挺好,今天1万8千公里又出告警了,不知道怎么办,不想换传感器,听说换的不好,反而麻烦,郁闷着,是不是用了汽油添加济洗了节气门造成的,请问各位师傅我怎么办,支支招,万分感谢
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换了氧传感器故障灯亮,换了新氧传感器故障灯还是亮难题:新的氧传感器更换后仍然面临故障灯亮的问题在汽车维修中,有时候我们会遇到一个棘手的问题:当我们更换了故障的氧传感器后,故障灯仍然亮起。这对于我们来说
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