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技师黄长春你好，根据你所描述的情况，我想了解一下具体的状况，然后才好判断问题。 -
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技师黄长春你好，您说的那个声音是不是油门速度越大，声音越大。 -
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匿名网友我在原地试的时候是这样。在上坡的时候声音基本上不会变。在平路上匀速行驶又没有。超车油门加急了又会出来。 -
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技师黄长春那就是气门声音。 -
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技师黄长春烧机油不。 -
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匿名网友不烧，上次烧过一次机油。换了气门室盖总成，这一个多月都是正常的 -
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技师黄长春那个人推荐。 -
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技师黄长春清洗一下发动机内部的积碳使用浓度高一点的积碳来缓解，5 ！w-40就可以。 -
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匿名网友那这个响声会是什么原因。暂时不管吗？ -
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技师黄长春您好，可以不管。正常的。 -
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匿名网友哦！刚去检查了一下，别人说是敲缸的声音要抬发动机。。我觉得不太可能… -
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技师黄长春敲缸都是咔咔咔的，声音大的很。 -
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技师黄长春您清洗过后看看再说吧。 -
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匿名网友积碳怎么清洗？加燃油宝吗？ -
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技师黄长春下次保养的时候再机油理面添加机油清洗剂怠速五分钟到15分钟左右更换机油就可以。 -
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匿名网友好的！谢谢
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4月前 09年9万公里，1.6自动档科鲁兹，在上坡或者起步油门加大了，发动机哒哒响，有的说是敲缸，有的说是气门，请问是什么原因。这个声音很长时间了，最近在爬坡（不开空调）的情况下声音越来越明显。我原地挂D档踩刹车加油门到2500转时，声音就会很明显。求技师告知！
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科鲁兹，9万9000多公里，11年的车，最近几天出现异响，异响自己感觉是在换挡加油门时会有，类似于什么贴片震动的声音，速度提上来后，这个动静会没有或者说是会明显变小。（这个声音刚打着火的时候没有，不动车也没有）有时候空档，猛刹一脚，然后也会有声音。今天下地下停车库下坡，在下坡的位置，我刹停了，然后车停在这一直有这个声音。没挂档，然后继续往下走到平路了，又好了。我第一次出现的时候，门口修理店的人说好像是分离轴承的动静，然后我换离合，后来我就换了，现在换了之后还有这个动静。 照片没有有视频，视频里有声音，不知道咱这一会能不能发车辆描述的赵云根据车辆的实际情况跟。对车辆进行评估，考虑就是车辆可能存在的震动零配件，包括隔热板等相关区域。根据车辆描述的招聘情况。这个在不维修的情况下是没有任何问题的，但发动机的这个问题必须要进行维修处理来解决掉。
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16年4月份提的车，新科鲁兹自动6速变速箱，2万7千公里了，在2万5的时候突然发现1档缓慢起步1200～1300转时有高频的啸声（呜呜声）（是非常突然的出现），以前没有，以前是很纯的发动机加油声，现在1200转时呜声最大，超过这个转速时发动机声会盖过呜声，大脚油门时呜声很快就略过，松油门会有断断续续的呜声（呜-呜-呜），现在起步时越发明显，实在影响驾驶心情，现在4s店说可能是正时链条这一块的声音，准备更换，但是配件没有，准备从开了2000公里的试驾车拆下来给我换上，这配件能用吗？后期会不会有问题？根据你描述的这个，如果确定是正时链条的声音的话。那就需要更换这个，他们说更换试乘试驾车上的这个也是可以的。毕竟这个也是新车，跑了2000公里左右。跟换上之后跑一段时间再看一下，如果还是有声音的话，那有可能就是凸轮轴有问题。这个东西如果有问题的话，在保修期内属于保修的，如果有问题可以免费更换。
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你好，09年老科鲁兹，开了18万公里了，前几个月两故障灯，显示为P0011，显示故障为:凸轮轴位置-正时过于提前，或系统性能故障(组1) 表现为：车无动力，哒哒哒声很大 通过自己百度查阅，自购零件去的修理厂，把最底部，没拆发动机盖的那个～机油单向阀换了，试车后故障灯依然亮，动力还是不行，发动机还是哒哒哒，特别只踩油门和车原地待定时声音最大 后又听师傅说，把凸轮轴进气阀换了，哒哒声音明显变小，但依然没动力 之后所有人都不知道怎么搞了，让我踩发动机，或去4S店看 4S店也是只看到了这些问题，说我都换了，他们也只有拆发动机 请问，您可以给我提点建议吗，本人在成都成都，有修理厂可以帮我吗是机油压力不足，造成发动机异响，无法调节可变气门正时。需要测量发动机上面的机油压力是否不足。压力不足需要分解发动机进行清洗
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12年的克鲁兹1.8自动挡，开了5万8公里，在2档进3档的时候会卡壳一下，现在是正常情况下偶尔会有，比原来发生的情况少了点，上坡的时候感觉只要不松油门就会有，发动机会像手动档的车空档踩油门一样嗡的一声响，转速大概会快速升到2600转左右。然后在降下来，之前更换过波箱电脑板，感觉是被骗了。之前也用电脑检测过，没有出现故障信息。有位师傅推荐说清洗变速箱阀体，但是修理厂说没有太脏不建议拆下来清洗，所以现在很纠结。 顺便问一下要不要升级行车电脑。 还有一个问题是开着空调发动机会有轰轰轰抖动的声音。建议拆解变速箱维修
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12年手动1.6科鲁兹，9万公里，气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽，没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声，同时车后冒出一股很大的烟（都看不见后边车的程度，分不清蓝烟还是白烟），此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降，松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律，偶发性的，一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快，检查废气阀到节气门的管里有油，怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了，今天去4S店直接给换了气门室盖总成（包括废气阀），开回家路上想试试故障还有没有，挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长，踩油门干冒烟都不走了，松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查，拧开机油盖发现吸力变得特别大，都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况？您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这个并没有太大问题，你可以先开着，换完以后应该就可以解决了，其他的不会有太多问题。先开两天看一下情况
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12年手动1.6科鲁兹，9万公里，气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽，没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声，同时车后冒出一股很大的烟（都看不见后边车的程度，分不清蓝烟还是白烟），此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降，松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律，偶发性的，一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快，检查废气阀到节气门的管里有油，怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了，今天去4S店直接给换了气门室盖总成（包括废气阀），开回家路上想试试故障还有没有，挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长，踩油门干冒烟都不走了，松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查，拧开机油盖发现吸力变得特别大，都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况？烧机油等机械故障需要拆开维修
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你好，我的车是13款1.6自动挡科鲁兹，是13年初时购买的，开到现在一直都挺好的也没有什么大毛病，平时保养的非常勤快，到了什么公里数该换的哪些东西都换了，机油大多都用磁护，就是最近发现开车踩油门加油时除了一档跳二档平顺些，基本都是二跳三，三跳四，四跳五时感觉档很难升上去，就听见发动机的声音挺响的，有时升档时看转速表都2500左右才能换进档。这款车是出了名的肉，毕竟排量就在那，以前只有二升三时有点迟缓这点上网查了也能说是通病，其它档位自升还可以就现在发现多档都难升，请问这是什么原因导致的？
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。 其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！
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