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技师杨秀伟发动机进水了
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技师杨秀伟直接点就是发动机报废了
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匿名网友能修吗
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匿名网友更换发动机吗
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技师杨秀伟能修,舍的换发动机更好。看你个人,我建议修吧,修好开段时间卖二手车吧。换台发动机成本高
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匿名网友修好后毛病挺多的吗
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技师杨秀伟说不准。总之进水车不好修
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中华FRⅤ行驶中突然熄火,接着打火不着,过一二分钟打火正常了,现在每天都会发生2.3次,去修理厂电脑检测都正常,问大师这是啥原因。熄火时是否是加速状态?如是怠速状态熄火建议检查清洗节气门。如果是加速时,或者一定转速时出现熄火,由于故障的特殊性,加上熄火时没有征兆,故怀疑引发故障的原因可能存在于,曲轴位置传感器,点火线圈供电系统,或者主继电器相关线路,尤其是保险丝接触不良导致故障。
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中华骏捷frv08年的1.6自动挡车,差不多八万公里。放了差不多一个月,一点电没有,然后不懂,就直接用电动车的电瓶去搭车的电瓶,结果烧掉了很多保险,弄去修理厂,换了发电机,行车电脑板,挂挡杆的那个总成。然后正常,晚上去修理厂开回家(没什么问题),第二天晚上出去,上车打火,打一着就死火了,打了几次又着了,然后出去开了5分钟左右,突然死火,再打火怎么也打不着了,打电话给修理厂,等了十几分钟,来人打火,着车,过不了一会又熄火,没法走,拖去修理厂,过了几天说是发动机电脑板烧了,然后买了个全新的,匹配好,还是没用?修理厂的那个师傅都没招了,说什么都检查了,没地方可修了。后面发现打着火后怠速十秒熄火,加油的话六秒就熄火(用计时器计了)要再次打着火就一定要把钥匙拔出来等几秒再插钥匙打火就可以打着,十秒又熄火,都在修理厂弄了一个多月了还没修好!大师可知道怎么回事啊!急!在线等!先检查继电器
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中华骏捷FRV.2009的车,熄火后钥匙无论在车上,还是下车把门锁好了,过一会中控锁会自动开自动锁,熄火后锁也不会自己跳出来,是换了个玻璃开关过后出现这个情况的,亲们帮帮忙,是那里出现问题了,修了一个月都没查出问题更换锁机构
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不自检难打着火,有时自检发动机灯不亮则打不着火。要重复0N档多次直到发动机灯亮了就能打着火。之前刚开始出现这样的问题后到修理厂检查故障代码P0322。一个月内换了两个曲轴位置传感器了。问题依然没解决。求大神解答。中华骏捷frv2010款
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行驶中水温突然没有了,下车检查发现温度传感器的线脱掉了,插上正常了,继续行驶,检查和插线过程都没熄火,到目的地后熄火停车,几小时后准备开车,打着火后发动机故障灯亮起,是怎么回事,是不是去消码就可以,这个情况还可以行驶去修理厂吗,谢谢
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08年的华晨骏捷frv,八月份开始不好打火但能打着,有时候一周啥毛病没有,一下就着火,修理部说加的油不好,油泵换了,自己清洗了节气门,前氧传感器,喷油嘴,现在越来越不好打了,有时候电打没了,也打不着,有时候一下就着,大多数是打不着,和天冷热无关,怠速一般偏高,有时候呼高呼低,空挡有时候踩离合怠速升到两千,有一次空挡或行驶都是在两千至三千之间此车出现不好启动的故障,检查发现进气压力传感器4根线没有对地电压,进气压力传感器,4根线,拔掉插头至少有2个是5V才对,建议检查线路,线路正常可能电脑有问题。
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中华骏捷FRV1.3手动,4G13发动机,坏了,淘宝买的新4G18凸机更换,外观一模一样。 维修记录:更换了4G18发动机,离合器擦片,点火线圈,火花塞,清洗了喷油嘴,其他的都用原4G13机器拆车件。 故 障 : 现在车发动机声音大,动力很差,油门沉,无力,加速慢,行车时间长的话,低速空挡溜车会熄火,挂4档跑不过60KM/H。 修理厂检查结果:之前检测缺缸失火,所以更换点火线圈火花塞,依然没解决,又怀孕离合器擦片没压紧,现在说离合器没问题,现在又怀疑4G13和4G18凸轮位置传感器信号尺位置不对(如图),可是零配件进不到。 专家师傅帮分析下,修理工已经快没招了。你这4G13与4G18发动机喷油量不一样肯定会导致加速无力缺火故障的,必须要换发动机电脑才行
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢【车型:中华骏捷FRV】根据你的描述,以及沟通情况,这是发动机正时不正确,建议从新调整正时。
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢你好,根据你的描述,这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常,已经都重新安装了,我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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中华frv1.3排量 发动机4g13的 正时皮带断裂 导致 顶气门 活塞 后来网购了一台机器回来 外观一模一样 然后 装机 试车 动力 偏差 噪音大 费油 查故障 报的是 爆震传感器电压过高 多缸失火 一刚失火 二刚 失火 三刚失火 四缸失火 有时候 还有个 空然比 不正确 所有传感器 换了一边 点火线圈 高压线 火花塞 通通换了 还是 不行 车子 正常能走 就这样开了2000多 公里 最后修理工 告诉我 发动机 有问题 打开 发动机 问题来了 我原车的 活塞型号是 471Q 新发动机的 活塞是476 缸径 比之前大了 问题就出在这里 现在换电脑板 喷油嘴 不知道型号 大师们你好,今天我终于找到一个4g一八的发动机控制系统和他的电脑版本号,我给你发过去,你看看,因为我不能等太久了,太久的话恐怕耽误你用
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