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技师韩士强加速瞬间哒哒哒哒四声是正常的，那是气门升程调节电磁阀的声音，不必担心 -
没事就好了，谢谢啊！
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技师韩士强只是加速瞬间响，转速提高稳定后不应该响，还有就是只是四声 -
嗯嗯，响几下还没数过呢。超过四声就是其他问题吗
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丢了油门就没有，有时候继续油门时响时不响
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技师韩士强一共8个电磁阀，分两组升高四个响，降低4个响 -
好的，我的注意观察下啊。谢谢你的解答
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好的，我的注意观察下啊。谢谢你的解答
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技师韩士强不谢
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师傅你好，我的09年奥迪a6低速有节奏么哒哒响，跑得快了就听不出来了，啥情况呀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这样的情况可以把车顶起来，然后挂挡跑看看，听下声音是不是从发动机这出来的，如果是发动机这里的就是顶桶的声音，如果是有节奏的基本都是顶桶，如果不是有节奏的那种，就低速有，那么重点检查半轴球笼 建议： 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好，我的奥迪A6l，12年新款c7，早上冷车启动后有节奏的哒哒的声音，大约两秒到三秒响一次，着车几分钟怠速下来后也是同一声音，不过节奏快了，一秒一次或者一秒以内一次，麻烦马师傅给分析一下什么原因声音听了，不是电磁阀的声音，把发电机皮带取了试试
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2018年09月13日 08:19 我车是2017款奥迪A6L1.8T技术型车。冷车启动怠速下到正常转速（800转速）后几分钟之内发动机像柴油机那样“哒哒哒”声音，打开机盖声音特别明显好像有涡轮增压器的边传出来的，有时候不是那么连续的出，偶尔的偶尔的“哒哒哒”异响。过一段时间没有了或者车开一段再停停这这种声音没有了。怎么回事儿？老师这是发动机正常的工作声音，高压油泵，高压喷油嘴，碳罐电磁阀工作的时候都是哒哒哒的声音。请放心使用。
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02年老奥迪A6，烧机油，4000公里烧一升，别的都挺好，去年买的二手车，但最近一次跑高速150，跑了一个小时，下高速就感觉车没劲儿了，红灯停下来车就抖，比高压线圈坏一个那种抖稍轻点，早晨起车，转数是一下就下来，然后车抖，一边抖，转数再从4一点点上到8，请问大师傅们，是什么情况？难道是我把车内积碳烧没了，缝隙大了？？点火线圈四个刚换的，火花塞4个月前换的，油耗没有明显增加，机油加的金美孚0W-40，跑4000公里了，麻烦帮我分析下可能性，我去按顺序检查下，非常感谢！！！！
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车是09年的奥迪A6l 2.4的前段时间汽车正常行驶的时候突然就不动了，拖到修理厂之后师傅说是发电机发电量过大，汽车自己保护了，换个发电机好了！换了发电机之后，跑了几周了，突然又出现了，发电机故障，电池未充电！我还以后是新换的发电机坏了，结果换了一个还是出现这种情况，熄火重启就又好了，跑一阵就又出现了，这是什么毛病呢建议出现问题同时检查一下发电量，必要时检查线路或者更换发电机。
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我开的是09年奥迪A6L，现在跑了11万多公里，别的毛病没有，就现在发现了一个小毛病，气温低的早晨点火以后一走动就发出咯吱咯吱的声音，转动方向盘时声音更大，不知道是哪里发出的声音，我自己听着好像是胶套的声音，还有就是平常起步的时候油门和变速箱好像不怎么协调似的，踩油门后变速箱有时候会有顿挫感，非常令我郁闷，请各位大师指点。
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来了于师傅？有个问题需要学习请教。 由于东北比较冷，所以每次高转速运转之前基本上都先低转速跑个十公里多一点，意外暖暖车，因为奥迪没有油温表，光看水温表也不太了解发动机温度情况。 今天遇到一个情况。就是我低速跑了25公里左右，到4S店检修车辆。停车大约20分钟，出门跑了4-5公里，碰到两个小子飙车，一时兴起5000-6000转干了十公里左右，请问一下，于师傅，这么处理，会不会因为车不够暖而增加没必要的磨损？ 我熄火那20分钟左右，车会凉下来么？如果上去直接5000-6000转的开会不会损车？您好，这种情况，发动机没有问题。就是高速驾驶后，要怠速着火降温
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奥迪A6L30FSI 2015年1月提的车 最近有2个多月车低速跟车行驶或者低速爬坡 特别是行驶过程中左右有障碍物能回馈声音的时候很明显能听到咯咯咯咯的声，都是轻踩油门时有，深踩油门提速后就消失，也不影响正常行驶就是听到很烦心，保养都是正常公里数保养，去4S店检查也没查出问题最后说是有积炭了让我加燃油添加剂，一百一小瓶我就买了5瓶加完也没起什么作用，买车一直以来加的95号汽油，加添加剂的那段时间还特意换了5箱98号，换了高标号汽油确实声音变小了，但是换回95声音还有，问了好多家奥迪专修店都说是积炭导致的爆燃跳缸声得用机器清洗燃烧，我有个修车朋友说那个机器没用做，我现在不知道该咋办了？请各位指点
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13年的奥迪A6，最近出现这个故障码。有时候有，有时候没有。排除钥匙没电，刚换的电池。 第一次去4s点，修车师傅说可能是一键启动的问题，因为我打火出现故障码，师傅打火没出现。他说可能是那个开关有三级，我按的不到位，也可能是坏了。如果再出现，最好换一个。很长时间后又出现了，每次打火都出现。 第二次去4s店，他们有个总监给看了一下，说可能是发动机的问题，可能是什么泵的问题，得拆开看。可是我车开着很正常，所以对他很是个怀疑。 后来让我朋友看了，也说可能是一键启动的开关的事。 最近开车，它偶尔也会出来，我反复打火几次，换一下按开关都角度位置和力度，就好了。 请问，究竟是不是这个一键启动开关的问题？用电脑看啥问题也没有，就几个偶发的故障码。那么换一个这个开关得多少钱？ 求大神详细赐教？我需要换这个开关吗？有什么影响吗？建议先把这两个故障码解决了，然后在试试还有没有这个故障灯，有的话换个开关！
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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