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技师张明顺这个现象主要是火花塞点火不好或者汽油压力不够引起的,排查一下对症下药修复。
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匿名网友火花塞刚换的
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技师张明顺汽油泵检查一下。
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匿名网友油泵是在油箱里的,还有滤芯
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技师张明顺要检查一下汽油压力,去修理厂检查
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09年的海马普力马,1.8自动,接近十万公里。等红灯时,空挡起步时猛抖三下,行驶中踩刹车转速会增到2200,速度很低,然后慢慢降下来,不是连续出现,只是频率很高,有时候不踩油门怠速行驶踩刹车也会出现,拐弯的时候转速也上升。前天到路口遇红灯减速发现方向盘很重,这才发现居然熄火了,当时邮箱油不多,冷车油表亮黄灯,走一会儿油表指针就回升了。油表一直不太准,行车一会儿表针会上升两三毫米,不知道有什么影响没有。去送修电脑查不出故障,清理了节气门,仍旧存在莫名其妙转速高的问题。分析故障原因为变速箱系统故障,建议用解码器检测一下变速箱。 车辆曾经更换过变速箱油液,油液是否是符合本车使用的型号,需要仔细核对。 另外就是节气门上的怠速电磁阀安装是否正常,需要进一步检测确定。
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07年普利马1.83手动,五座,发动机hmc6432,刚刚买的二手车,一个多月,换了机油和滤芯,换了全车轮胎,换了离合器三件套,因为上80就抖动特别厉害所以前左右都换了机脚!冷车启动冒蓝烟,行驶不冒蓝烟,冒白烟,排气管很黑有污渍应该是积炭,30.50.80加速的时候会顿挫一下像是停止工作然后正常,不知道是不是油门松了,松了也应该不会顿挫只会速度下来吧,热车要八分钟到十分钟才从1500降到650.700,后来看网上说不用原地热车只是热了发动机变速箱没热,只要热一分钟就可以低俗行驶一段时间一样是热车,不过我开过我哥的菲亚特和我姐的吉利帝豪suv,热车一分钟不到就降下来了。水温没问题在中间。起步慢,二档三档感觉加速慢动力上不去也不敢深踩油门,后面老是喇叭滴我,发动机转到2000转往上感觉就吃力,没开到过3000不知道会怎么样,之前修车师傅跟我说缸盖动过,好像是换了还是拆了,具体什么情况他也说不清楚为什么动缸盖!现在就是最大的困扰就是油耗大差不多15到18,也不知道是不是市内走走停停还是什么原因,我就是早上和下午上下班两个来回送我媳妇三公里,一共十二公里,不知道是路程短红绿灯又多,还是车子有毛病,我看论坛大多没超过十个,低的六个到八个,最高的没有超过十二个!我也不懂,之前朋友介绍的师傅说要不换火花塞试试,我说尾气和积炭他说要换三元要四千左右,我在考虑是不是改气,那师傅是他朋友跟我车一样才几年的新车也是油耗高15个左右已经改气了,我这边改气倒是一点不影响验车,车子18万公里了!还有启动电源不发车后排有咕噜咕噜弹簧的声音有规律的,不开电源就没有,好想查了网上说的是座椅里面弹簧有空隙什么的。还有后座安全带断了,怎么买配件!油耗高,检查缸压够不够,点火线圈,火花塞,三元催化,氧传感器,还有发动机积碳多不多,烧气的话,可以,这些没有处理油耗也是很高,同时对于气门,缸套磨损加大,后期维修费用大
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马自达普力马自动档起步慢加油到2000转嗡嗡响,空档不会响,请问是什么问题
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马自达普力马空调只有4档,123档没有。空调档位开关没看见在哪里。车子空调问题,鼓风机只有四档,这种情况可能是开关或者风机电阻问题。
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海马普力马启动后出现自动加速到最高转速!只敢发动两三秒!不知什么情况
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海马普力马加到2000转,停顿2秒,转速才到3000转,感觉加不上油,开空调熄火,有遇到同样问题的吗,求解
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海马普力马故障码p1652。1.6升自排挡,加速1000一3000转不好加速
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我怎么一离开页面就找不到您了自学习操作: 第一步:TCU 重置(根据元征或欧科佳 PC 机流程完成 TCU 重置) 注: 1、 此处不能选 TCU 复位,必须是 TCU 重置; 2、 在 PC 机里选项里,元征选取更换 TCU 进行重置;欧科佳在其他例 程里选取更换 TCU 进行重置; 第二步:自学习流程 1、 将变速箱温度提升至 70 - 95 摄氏度之间。 2、在静止状态下,踩住刹车,从 N 档转换至 D 档,来回切换 10 次。 注:在每个档位上需要停留 5 秒。 将油门踏板控制在 20%左右,执行 1-2,2-3,3-4 的升档动作,直至车速达 到 50 公里/小时,然后停下车辆,循环 10 次。
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10年自动挡普力马在行驶过程中总掉档先检查外围部件,比如档位开关及线路,还有挂档机构间隙是否正常
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10款普力马至今行驶10万公里,走不好的路三档四挡容易脱档,请教大师
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第八代凯美瑞到底怎么样?开了2年2.6万公里,听听真实车主怎么说
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高速路开车真的刹车失灵怎么办?听亲历者怎么说
微群里一小伙伴这两天经历了非常惊险的一幕:那一瞬间我想了好多,比如蹭隔离带,比如把档位硬掰下来,比如……但是我没这么干!而是跟同事打趣:还有两公里才进服务区,咱们就这么滑过去吧,还省油呢。而手底下则缓
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