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技师张明顺您好,有四个氧传感器,分别装在135缸三元催化前后与246缸三元催化前后
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匿名网友谢谢您 这车是荣成造的 07年老车 如果传感器坏了就要换4个传感器吗
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技师张明顺不是的,需要用电脑检测故障确定是哪个传感器故障
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匿名网友哦 这样啊 好的 谢谢您
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长安SC1016HJ3的三元催化器是否带有氧传感器?该车2009年11月制造。2010-04-02日注册上牌,一年左右,因三元催化器断裂,在4S店修过后(更换了三元催化器,无氧传感器安装位置),发现氧传感器没有地方安装,一直在那里吊着。而且油耗量达到每公里9毛以上,多时超过1元。车标:6升以下。进气压力传感器如果插上的话,车就不走了,不管你怎么加油门,车基本上不会走,只有把进气压力传感器线拔掉,才可以行车,多年来多耗了我多少油!心知肚明!因此也找过4S店无数次,均解决不了为题,找厂家,厂家推三推四,还称什么该车本身就没有设计氧传感器!大家伙给说说,电喷车怎么可能没有氧传感器呢?河北长安还真能够忽悠老百姓!如果有这款车的网友麻烦给证实下,厂方的答复是否正确!拍个实图更好!
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我是03款的2.5T柴油特拉卡 前年12月就不好打火 有的师傅说电瓶不行了 我就换了个90的松下电瓶结果还是不行 又有师傅说泵和嘴子 还有泵头不行 换四个博士嘴子 校泵 换泵头 一套弄完还是不行一打火就像电瓶没有电 后来我在打火的同时用表量电瓶电压 结果打火时电瓶电压就8伏电 就是说启动瞬间启动机夺电。我就换个启动机 毛病解决 好了还不到一年 又和原来一样了 放一晚上 早上转个三圈左右就能着火 但开出去 只要灭火就打不着了就和原来一样打不动 但我挂上备用电瓶就能打着 在有就是泵子上有个传感器不好 但1500转 指针就上下摆动 还加不上油 车一顿一顿的 过了1500转就好了 我现在把传感器的线剪断没用 不用以后有时故障灯亮 一亮就加不上油 灯灭就好了 今天打两次没着火 我无意间手碰到搭铁线 烫手 请问师傅 我车什么毛病 要修什么地方 难道还换启动机吗 还是其他哪不好
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07款标致206 1.4手动 热车怠诉不稳 700之间750 观察发动机明显有节奏跳动 排气有节奏突突 尾气滴水有少量黑灰 燃油压力3.5恒定不变 洗过喷油嘴 节气门(洗后匹配)换过氧传感器 进气压力传感器 水温传感器 汽油格 三元催化 火花塞。岐管压力460左右 东北零下气温用车上下班代步接孩子 都是短途几公里 换了新雪地胎 油耗高100块钱能跑140公里吧 怠诉喷油带宽3.28 电压14.20左右 氧传电压0.2-0.8调节10秒7次左右 点火线圈什么值(忘了)2.46 点火提前角来回变无法确定 求帮忙解决 跑了n个修配厂 去了4s店 都无法解决 无助了 求帮忙 或者能否给正常的电脑监测数据流 都不知道修那好了
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汽车新买后没几个月,出现方向盘左边有一点重,右边轻,一只手都能打的动,但是能感觉得到,一点点而已。后来去了服务站,换了方向机,传感器,方向盘管柱,都不起作用,原地的话打方向明显。现在是比如说左拐弯道不是很大。路面很差的话,打方向,特别轻,要是路好的话,打方向就有一点点重。往左有一点点阻力推着你一样。不跑偏,不磨胎。这个问题困扰了我两年了,真不知道该怎么办,直线行驶的时候,往左变道,动一下方向盘马上就过去,往右变道的时候汽车慢慢的过去。第二个问题,这两天,冷车的时候左右轻晃方向盘很舒服,没声音。车辆跑的时间越长,左右,打方向盘有咯咯的声音。请大师给点意见,我的车是在电子助理的
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你好,我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版,这连续三年一年一个启动机,每年11月左右开始犯病,第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电,因为我车里有个电子表,只要断电时间就归零,这证明在打火瞬间全车没电了,然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电,所以我就换了一个国产的启动机,故障消失。但到第二年10月底又不行了,我有直接在买了一个启动机故障消失,到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷,我还让师傅把铜套也换了,结果到11月中旬又不行了,因为我车是11月4号检车所以记得很清楚,第一次换启动机时候是启动机扫膛了,今年车在打火瞬间全车没电,我电瓶是新买90A的,也测了没问题,去年我又加了个电瓶70A的,一打就着,今年测电瓶时, 70电瓶坏了,就有一个90A的,现在就是在买个新电瓶比如,120-150AA的电瓶并联起来,就能打着,或用其他车带一下也着火,启动机瞬间就着火,不像要起动机转好几圈才着火,就是钥匙门一点就着,。早上预热2次一点就着,但要是我到地方办事,灭火后就不行了,哪怕是马上打火也不行,我有充电器,天天充电,保证第二天早上一下就着火,现在我想请大师帮我看看是什么毛病,也不能每年一个启动机啊,我车14年,现在不烧机油,没动过发动机,我还单独加了一根搭铁线,但启动机夺电故障没有解决,我换过喷油嘴日本博士的,国产嘴子换上就缺缸,我的机油用的是5W-30的现代牌机油,我就想知道为什么启动机夺电那么厉害,今天早上打火就吭 吭吭 不着火,瞬间全车没电,充电一个半小时,一打就着火了,求教和大飞轮有关系吗? 第二柴油滤芯上有手油泵,和油水分离器,到冬天油水分离器老是冻成冰,堵住油路,油进不到泵子里,因为泵还在工作,就把手油泵给吸到最底点,滤芯里就形成真空了,把滤芯下面的放水阀打开,手油泵才能恢复,但我放水的时候,水还放不出来,为什么油里会有那么多的水?我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的,这样滤芯里就不会有水了,大车的油水分离器是透明的,能看见水有多少,可以及时防水,这样改动,能实用吗?求解这种情侣需要检查测量一下车身用电器设备有没有放电的情况,发电机的发电量是否正常,启动不着电瓶电量是否足够
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1️⃣请问汽车ON线路、ACC线路、启动点火线,怎么找,有什么捷径窍门吗?2️⃣请问装暗锁开关分别装在这3个线路上,分别会有什么特征呢?如装汽油泵正极线不感应暗锁暗锁情况下用汽车遥控钥匙能使车全车电器通电,但是启动后马达会响,但是启动不了!3️⃣外接一根线从电瓶正极到油泵末端正极是否有影响,如若油泵正极线上加装了断油断电设备,这样子短接了还能断油断电吗?4️⃣宝马车锁车时用智能遥控锁车,开车门时用机械钥匙开车门,据说宝马用机械钥匙开车门时往ON方向停留大概10秒钟左右车门窗玻璃-天窗玻璃都会降下,然后拉开车门,车辆防盗系统会默认合法打开,继而防盗报警喇叭和双闪灯都不会启动,请问是这样吗?5️⃣汽车燃油泵继电器与启动继电器拔下来有什么办法可以短接临时使用呢?6️⃣11款宝马730Li燃油泵继电器与启动继电器在什么位置,麻烦描述稍微详细清晰一点!7️⃣燃油泵电脑插头在什么位置呢,拔除插头短接油泵正极线到电瓶正极还能点火,还能正常行驶吗?如果不能点火,把插头插上会有什么影响,需要用电脑清楚故障码才能启动吗?维修建议,根据不同车型和不同情况,具体来做决定的。
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各位师傅呢 有一辆老款夏利车三缸的 因为老款它的点火顺序是123的 不是132的 02年的是电喷的 因为发动机缸压不足 修了没意思 车主同桌换新的发动机 等装好后 启动不了车 检查有高压电 有油来 继电器保险是好的 不着车 以为分电器的一缸点火没对准拆下来看 因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点 所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点 分火头是指向一缸的 没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行 这时候有点蒙了 新的发动机不可能有问题 想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右 可是有一根线没电 不带正电也不带负电 开电门和启动也不带正负电 原因是喷油嘴不喷油 检查分电器上的插头有两端12伏的电 拆开分电器里面的传感器有点间隙 又检查电脑版没看出什么 在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线 和三个喷油嘴的红黑线导通的 检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电 因为这跟从电脑板上出去的线没带电 喷油嘴也就没有电 我想问问 是哪里的问题呢 我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版!给我支招 谢谢大家???
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我的车早上起来会发抖很长时间,发动机故障灯常亮,后用电脑检测出一、二缸失火。我换了点火线圈 火花塞 汽滤 。但还是发抖和故障灯常亮 ,随后检查了缸压,发现三个缸压正常,一个缸压不到五,检测的师傅滴了几滴机油有再次检测正常。这种情况师傅说要换的东西非常多,估计要7500大洋左右。让我考虑,我不知道他们说的是不是真的。关键问题是他们说只能修着看着不敢保证能修好。我自己在外面找的师傅说的是气门间隙小造成的,还有师傅说是电脑有问题。我不知道该怎么办了,也不知道谁说的对,按谁说的方案维修,还有就是氧传感器是否也需要检查,或者说有必要检查氧传感器吗?每个师傅说的我现在都不敢修了,不知道该听谁说的了,4S点的师傅我感觉也不靠谱。 有那位师傅能告诉我目前的状况该怎么修呀。
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问: 各位师傅呢 有一辆老款夏利车三缸的 因为老款它的点火顺序是123的 不是132的 02年的是电喷的 因为发动机缸压不足 修了没意思 车主同桌换新的发动机 等装好后 启动不了车 检查有高压电 有油来 继电器保险是好的 不着车 以为分电器的一缸点火没对准拆下来看 因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点 所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点 分火头是指向一缸的 没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行 这时候有点蒙了 新的发动机不可能有问题 想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右 可是有一根线没电 不带正电也不带负电 开电门和启动也不带正负电 原因是喷油嘴不喷油 检查分电器上的插头有两端12伏的电 拆开分电器里面的传感器有点间隙 又检查电脑版没看出什么 在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线 和三个喷油嘴的红黑线导通的 检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电 因为这跟从电脑板上出去的线没带电 喷油嘴也就没有电 我想问问 是哪里的问题呢 我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版!给我支招 谢谢大家???
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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