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技师杨世超把节气门洗清干净。如果点火喷油都正常,有可能是混合气过浓或稀引起的。而造成这种现象有可能是活性碳罐坏了。希望能够帮助你
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都是难题活性碳罐在哪里?
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技师杨世超活性碳罐不同车型在不同位置。有的在机舱。有的在油箱旁边。有的在右前轮内衬里。
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都是难题就是连接进气软管的吧
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技师杨世超连接燃油管的。是一个将多余燃油窜气导到发动机再次燃烧的装置
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都是难题单项倒气阀吗?
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技师杨世超不是。不是一个小阀这样的东西。不过它还连着一个电磁阀叫N85。是一个蛮大的黑色的密封罐子
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都是难题哦,为什么还有电磁阀
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技师杨世超电磁阀是控制碳罐的燃油蒸汽进入进气道的一个发。通电了阀就打开。不通电阀就关闭。这个阀跟碳罐是配套的。最好一起换掉
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都是难题那就是说这个阀肯定连接进气金属支管了?
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技师杨世超连到一根软管再连到进气歧管
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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阿崇 爱车:奥迪A6 19 分钟 前 我奥迪98款柴油四驱,12万7000公里!感觉启动有问题,一直以来启动很好,一拧🔑就欢腾,昨天去进货,一路头几家上车启动多很好,到最后一家进完货上车启动不行了,长时间的启动多不行只听到电动机转动声、没任何反应,接着等1分钟,再启动还是长时间启动,动了,之后好启动!今天早上启动还是那样的问题,求教! 经检查点火器和点火器中间的橡胶燃料输送管老化破裂进入空气引起的!谢谢各位亲!
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本车03款进口的奥迪A6 1.8的,改的气油双用好几年了,一直很正常,前段时间发电机皮带断了,同时发电机轴打散了,换了一个轴和皮带,回来发现早上起来用油点火打不着,要点十几次才行,后面开车在点火就没问题,后来清洁剂清理了节气门,现在点火能点着,但是怠速稳不住,怠速上去就下来,还是要点好几次,踩油门也不行,只有强踩油门自动切成天然气才可以点着火,用油就熄火,这是什么原因。怎么办。万一气没了,岂不是用不了油了了。
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13款奥迪A6L2T,跑了三万多公里,最近偶尔的会出现热车无法启动,一键启动按下去一直在打火就是不着车,需要踩着油门才能点火成功,着车后会有几秒时间抖动的厉害,电脑检测没有故障,进气门和喷油嘴已清洗,油压和油泵已检查都没有问题,就是废气阀漏气没有更换,谁能解答一下什么原因,车开几个小时之后熄火等30分钟左右就会出现无法启动,频率几乎每天有一次,有时候几天也不出现
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我的车是比亚迪F6自动档2.4三菱发动机那款 前几天开的好好的停门口 第二天晚上去开就不启动 后来拉去修理 修车师傅 空气滤芯拆开往进气里喷了化油器清洗剂 助燃后来启动了师傅说油泵问题 换了泵芯加滤网 好用了一天 昨天过年开回老家 停一晚上又不启动了 打火的时候 拆出高压包 发现不点火 我也学师傅那样往进气里喷化油器清洗剂 突突几下也启动了 发觉怠速抖动比较厉害 但是可以启动 刚去睡一觉下去打 现在又不启动 到底是什么问题啊先检查一下水温传感器数据流看看,
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大师,2012款比亚迪手尊型,行驶五万三千公里,从四万三公里左右就偶尔出现一键启动不了的问题,开始一个月出现一次,慢慢的二十多天,十多天出现,到现在一天会出现二次以上,但有时好几天又不会出现打不着火!问题是:马达转,带速也转,就是感觉差一点就能启动的感觉,有时就是启动了,但感觉启动时没力,带速启动瞬间只到600多,感觉要熄火的样子,加下油门的话就熄火了!车无任何故障码,清洗过节气门,带速马达,进气管道,更换过电瓶,汽油格和汽油泵!空气流量计,问题还是偶尔会出现,请大师分析,到底什么原因,我以前从没出现这问题的,基本上一按就打着火了!
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我的是实用型,415A发动机。去年十二月买的 现在6000公里。发动机故障灯一直亮,开着会无故熄火,熄火了马上无法启动,像没油一样,要歇几分钟才能再次启动,反复这样。故障代码显示,进气压力传感器故障或短路,节气门压力过高。节气门和进气压力传感器都清洗过,还是这样。冷车启动会出现,怠速不稳,怠速熄火。大师们给出你们的宝贵意见,万分感谢?
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2010年1月产荣光,1.2排量,6万多公里,每天早上二次打火才能启动,症状持续一年了,无论夏天还是冬天都是一样的问题,已更换EGR废气阀,汽油泵芯(博世牌,网上购买),曲轴传感器。已清洗节气门,喷油嘴,已换副厂启动机。平时只加97号以上的有。没有改气,车辆为购买的二手。 症状其他特点:每天第一次打火必2次才能启动,无论夏天还是冬天。然后一整天就不用二次打火了,搁一晚上后症状再次出现。换了好几家修理铺都修不好。发动机无任何故障码。 第二次提问了,请懂面包车的来回答。能引起冷车二次着车的因素有很多。可能原因有碳罐和碳罐电磁阀,水温传感器,电脑版。火花塞,冷车时缸压。冷车时汽油压力。必要时做一下跳火试验,看一下火花的强度。
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11年的英朗GT,1.6排量,手动挡,行驶13万公里,现在早上冷车启动连续打十多秒着不了火,非要把钥匙关掉然后再打一两次才能着火,这两天发现白天停一两个小时或者十几分钟再启动也是的也要连续打几秒才能启动或者关掉钥匙二次打火才能启动,怀疑过油泵启动前把钥匙打开关掉几次然后再启动还是不行,节气门清洗过火花塞也换的新的,车子没有故障码,只要启动后行驶一切正常,想问问是什么原因?
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那三个洞是不是积炭太多,经车主同意,以上维修流程全做了,但打开缸盖发现里面三个排气洞也不是好脏,装车清码,路试了两天,故障码又和原来一样,搞的头大了,望大师指导指导!感激不尽!根据你的描述,那就基本上就是这个传感器的问题。主要把进气传感器更换了,看一下!
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奥迪 A6 不好启动,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来说说奥迪 A6 不好启动的事儿。你说你开着奥迪 A6,正好好的,突然有一天,你一打火,车子没反应,这可咋整?别着急,我来给你说道说道。 故障症状
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冬天汽车启动难,原因何在? 冬天来了,气温骤降,很多车主都遇到了汽车启动困难的问题。这到底是咋回事儿呢?今天,咱就来聊聊这个话题。 蓄电池电量不足 蓄电池可是汽车的“心脏”,要是它没电了,汽车可就动弹
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