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技师陈林锋你好,是你断了电的原因,是什么车,有的车须要解码器重新设定一下
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匿名网友RAV4
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技师陈林锋匹配一下节气门就好了
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15年初的车,丰田逸致,里程27000公里。初一那天我的车自己装的定速巡航,但装完没好使。可能是巡航飞线的插头不行,于是就原路卸了。因为之前卸了电瓶负极,再通电后车怠速低,站不住火,反复启动几次又跑了20公里车正常了。但是,车再熄火再打火转速高下不来,又跑了30公里还是这样,于是又卸了电瓶负极,再装上,站不住火,含住油门过一会好了,但是第二天一打车还是高怠速下不来。跑了几圈还是这样,P、N档1500-1700转,D档1100转。问卖巡航定速的,他说我发动机插头没插好,但我反复检查了,再就是负极断电后,行车电脑回到初始状态需要学习适应,但问题是已经怠速正常了,跑了半天再熄火打着转速还是高的下不来,大过年的,修理厂都不开门,在线急求!!
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师傅你好,我得是11款凯越,1.6手动的,我的发动机老是游车,怠速不稳,该换的也都换了,节气门总成包括怠速马达都换的新的,油滤,,空气测量也换了,就是节气门旁边的那个黑管子,好像是空气测量吧应该,反正,把那个也换了,喷油嘴也清洗了,还是那样,我去4S店,4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉,说,应该是怠速马达坏了,说那根线插和没插都一样,没啥反应,正常拔掉以后,怠速应该马上升高,说我的一点反应没有,插和没插一个样,然后,我又去买了一个怠速马达,绝对是好的,可还是一样,然后,找了我们地方的维修师傅,他把马达连线上,不过没安装,让我把钥匙扭开,弄了半天说,怠速马达应该没坏,不过,怎么没反应,他说,感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了,我现在也不知道到底是怠速马达的原因,还是线坏了,那么。请问师傅。这种情况,属于怠速马达坏了,还是线坏了。还是说,正常,还是其他地方有毛病,对了,我得车隔一段时间就报警,你看一下故障码,我发张图片你看看,今天又报警了,电脑显示好像是燃油系统浓,消除了以后就好了,不过,消除后,当时就打不着火了,打着火候几秒就憋死了,后来,我打着火后,踩了几次油门,就好了!请师傅帮我分析分析,到底咋回事!1,先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常,是否有短路和断路。2,说线路没有短路和断路,先分析一下长期燃油修正系数,进气支管压力,节气门开度,怠速电机位置,EGR阀位置,喷油嘴滴漏,汽油压力,发动机负荷,水温传感器的信号,观察他们有哪些数据是不正常的。3,如果数据正常,需要重点检查电脑版。
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08年的车 一直有这个问题 启动的时候打不着火 每次都需要松紧一下电瓶正极才能启动 不然打火的时候启动不了 还有啪啪啪的声音 昨天刚清理了铜绿 清理了之后车在通电的时候 车内就有电了 之前不仅有啪啪声 车内仪表盘还有用电器都不工作 清理以后车内有电 但是还启动不了 还是有啪啪的声音 并且还比较耗油 车子怠速抖动 仪表盘是有发动机指示灯亮黄灯 有时候启动不了 松紧一下电瓶正极就启动了 并且发动机故障灯就不亮了 一直等下次启动 发动机故障灯就会亮有时候就启动不了了就需要松紧一下电瓶正极才能启动 电瓶没什么问题是不是启动机的问题 图片上的那根线是有绝缘套的 清理的时候拔掉了您这个情况的话,建议检查从电瓶出来固定在车架还有保险丝盒上的线束有没有问题,从您的情况来看问题应该是出在接触性上面的,建议重点从这方面来进行检查和维修应该就能够解决问题的。
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了,从新弄得气门什么的,但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈,4档60迈,以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力,他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大,200到2500之间一会高一会低的,车子热一点以后就没事了,新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因?检查一下正时,应该是错一个或者半个齿,怠速不稳那个,需要检查一下通气的管
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我的雅阁七代自动挡2.4排量的 今天中午一打着车怠速就直接上到4000多 是热车状态 而且怠速也降不下来 无奈之下只能把怠速马达上的线拔了 这时候怠速才降到2000又不动了 让修车师傅各种检查 匹配还是不行 一直到晚上怠速才勉强降到1000左右 从900到1200转左右上下游走 而且怠速高,换挡冲击也特别大,以前平稳加速的时候都是两千转换挡 ,现在有时候1700左右换挡 有时候2500换挡 这是怎么回事呢 ?提速跑起来刹车 它降档的时候也能明显感觉出车子往前冲一下才能降档 因为太晚了 没办法只能怠速1000多转开回家了 修车师傅说 可能是怠速马达太脏了 明天让我在过去清洗匹配 用电脑检测 全车没有故障码 都很正常 换挡冲击大跟怠速高还有球笼坏有关系吗 请师傅麻烦给出出主意 谢谢
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04年的中华骏捷 是四个缸点火线圈在一起的那种 车子放了几天后打不着 点火线圈三根线只有中间的红黄线是负极 其他两个线没有正极 可是感觉红黄线应该是正极的啊 打马达也没有反应 量了马达上的线有电只是一直闪 四维打开的时候也听不到发动机怠速马达和油泵的声音 但是有的时候油泵怠速马达又有声音 这是怎么回事 求大神指教 是什么线虚了吗 又是什么线可以控制这么多东西啊 还有就是把保险盒出来的一个总插头拔掉再插上的时候油泵怠速马达就肯定工作一下 点火线圈线还是没电 求大神指点
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了,从新弄得气门什么的,但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈,4档60迈,以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力,他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大,200到2500之间一会高一会低的,车子热一点以后就没事了,新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因?需要检查正时记号是否准确,冷车测量气门间隙
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15的新桑塔拉,手动挡的,在泉州,昨天启动有点吃力,能打着。开去修理厂说是电瓶坏了换了电瓶就打不着了,然后又说马达坏了,就叫他换,可能是外地牌照的原因吧,等了一下午没弄好就让他装上开回来了,今天早上启动一点反应没有,查电瓶又有电,不知道什么情况,想问问懂行的师傅,本来是准备去修理以下几个问题,1发动机怠速有点抖动,2打火有点吃力,有时候打二次才着,越往后打越没劲,3有时候隔一个星期不开就打不着了,要帮点火,但是电瓶跑一会又有电,结果开去修理厂问题没解决还耽误了一下午,现在还打不着了,看懂的师傅们辛苦下,预测下什么问题,大概需要换什么,多少费用左右让我少吃亏,在线等回复,采纳了一定红包感谢,先谢谢了,如果我没表达清楚可以联系我详说你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,其次打车时电量用万用表检测一下电压看是否正常,打车时起动机电压有没有有的话一般是起动机问题,启动时没电的话一般是点火开关或者线路问题
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了,从新弄得气门什么的,但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈,4档60迈,以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力,他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大,200到2500之间一会高一会低的,车子热一点以后就没事了,新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因?你好,建议先更换一下火花塞和清洗一下喷油嘴,然后再跑跑试试。
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我的是2012年九月买的比亚迪G6手动1.5T涡轮增压的。现在有两个问题,一是天一凉尤其是早晨刚着车的时候车启动很费劲哒哒哒的要好几下,天越冷越明显,去年最冷的时候,有一天竟然一次没打着。车刚买的时候因操作不当把电瓶弄没电了,勉强打着车后,一坡起车憋灭了在启动电瓶就带不起来了,后找修车的电瓶搭着,跑了一段后电瓶冲上电后,灭车,再打火儿着车,就是不正常的启动声音就像电瓶电不足,但多打两次也能着,后到4S店索赔电瓶,换上新电瓶,着车感觉总不像电瓶没坏以前的,当时天还不太冷,没理会这事,可后来天一冷就启动费劲,前几天刚换了火炬双依金火花塞,启动没有改善。有人说我那次把启动马达弄坏了,我也不知道,希望大师解答。第二个问题,就是车自己加油,玻璃升到头时,我怕没到头想在升一下看看,这时车就很明显的自动加油转速升高,就是撒手了,油门儿也是迟钝一两秒才收回,转速才下来,原来也有但不明显,现在很明显,方向盘在怠速情况下动一点点就加油,而且收油门儿迟钝,原来应该是油门儿不会这么大,收油门儿也是方向盘不动了,油门儿也就立刻收了转速就下来了。请问大师原因,望解答。
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