大众途锐11年的V63.0TDI电子手刹的时候仪表盘显示故障，灯一直闪，还有一个问题就是从P挡挂入D挡的时候车子会有彭的一声，请大师解决一下，谢谢

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进入驻车制动系统读取故障代码的图片，马达或者线束都有可能。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，挂挡机构无法从P档出来，需要先使用解码仪读取一下变速箱系统有没有故障码，然后再检查一下刹车开关以及挂挡机构内部的P档锁止电磁阀以及线路有没有问题，另外就是变速箱电脑板到挂挡机构P档锁止电机之间的线路有没有问题，以及挂挡机构本身有问题以及电脑板问题都会导致挂挡机构无法从P档挂出，这边挂挡机构底下有这个应急挂挡这边尝试一下应急挂出后，这边车辆是否能够正常行驶以及车辆是否能够正常启动。具体需要逐一进行排查 建议：先使用解码仪读取一下故障码，然后再做具体的检修 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

这个需要读取一下故障码，根据你所描述的有种以下可能：1，钥匙识别天线损坏或者线路有问题；2，钥匙没有基本设置，需要重新匹配一下，3，钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着，试一下另一把钥匙是否好用？

车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，该车的电子手刹基本设置步骤如下；1，选择大众车型软件v28.00以上版本； 2，选择引导型功能； 3，选择自动识别车型年款，发动机型号 4，选择53 驻车制动器； 5，选择控制单元自诊断； 6，选择53-电动-机械驻车制动器基本调整，注意，以下的操作要满足提示条件中的要求，请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V。 7，进入后解码仪会提示操作需要满足的条件以及具体的注意事项，根据解码仪操作提示完成即可，中间需要对刹车进行间隙调整以及编码，然后就是路试磨合完成即可 建议：再进行基本设置的过程中必须保证电瓶电压在12v以上，然后就是这个手刹的间隙必须在标准范围之内，然后进行基本设置和路试磨合 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据描述的故障提示，空调压缩机不工作。 我给您诊断思路是：本车属于老车型，使用的空调系统是老系统，当遇到大众车型的空调系统故障时，首先用诊断仪查看故障码。如果没有故障码，就启动发动机，打开空调，观察空调关闭条件。 本车空调关闭条件是6，代表的意思是车辆处于经济模式或者空调没有打开，如果是新系统，他这里会直接显示文字，不会显示数字。 关闭节能按键以后，解码器显示压缩机关闭条件没有了，也就是说压缩机正常了，而压力差还是建立不起来，这说明空调控制单元有控制压缩机工作，但是压缩机并没有工作。这时候就需要仔细测量线路，结合测量的数据，进一步分析故障点在哪些方面。 建议：在压缩机正常运行的条件下，测量压缩机插头电压。如果电压正常，说明故障在于压缩机。如果没有电压，检查空调控制单元输出是否有电压。如果有，说明这中间线路发生了断路。如果没有，说明空调控制单元有问题。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决