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技师耿建军它是通过控制不同行星齿轮的转动来实现的。
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涨紧张
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涨紧张
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涨紧张你好,请问这2个档位,因为一个是单向离合器另一个是制动器工作,怎么会产生不同的转速,另外这类变速器行星架转的方向怎么看呀,不好意思问题有点多。
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技师耿建军这歌是行星齿轮机构,它是利用方向不同,来改变传输比的。
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涨紧张那在D1档时行星架怎么转呀?谢谢了
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技师耿建军这一个要看行星框架图的现在短时间我也给你说不清楚。
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空档滑行主要针对的是自动档汽车,因为很多老司机在开手动档汽车时习惯去空档滑行,所以才有可这么一个话题。对于目前的自动变速器来说并不存在空挡滑行毁变速器一说,因为在挂空挡(N挡)时变速箱内的传动部件在空转,即太阳轮,行星架,齿圈没有被相关部件固定。当从D挡挂入N挡后,发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器,也就是说变速器的油泵一直在工作。网上这些说法对吗??
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停车12档好挂,可是行驶中,特别是冷车行驶中1档进2档,2档退1档的时候很不好挂离合器三件套也换了,变速箱也解体了,变速箱里面有磨损的拨叉和齿轮都换了,但是问题依然存在,我现在在想会不会是换挡拉线的问题,在此请教一下大神,我这个毛病你们遇到过吗?是怎么解决?我的车是吉利帝豪EC820 11款手动舒适版。可能得原因有油的问题,变速箱内部的同步器故障,离合器,换挡拉线。应该先检查换挡拉线和齿轮油的问题,考虑已经维修过变速箱和离合器,建议更换拉线试试,实在不行的话还是要考虑变速箱内部。
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宝骏560手动5档,整车公里数38000公里,没清洗过油路没除过积碳,车子问题,车辆起步后从2000转挂进2档时,一档出现卡死退不下来,松开离合器后再踩下去能退下1档进2档,冬天气温低明显,夏天天热后时而发生,问过4S店,说怀疑离合器总成,和变速箱。但是不能确定是哪里然后就让我让换一套新的,离合器总成我的车还没过质保呢。说是离合器是损耗件但是也不是整个离合器系统都是损耗件吧?我应该怎么做求大神帮忙解决!跪谢谢!!介意先换换离合器油试试
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09年F0,两个月前因离合器问题更换过离合器三件套!现二档根本正常温柔的挂好,顿挫严重,不论怎么放离合都抖动,想用二档半联动也无法完成,2000的转速都会发动机抖动严重,要散架一样,请问是离合器三件套未安装到位还是变速箱问题?另不平的路上you前轮除仿佛听到咯噔咯噔的响,换过外球笼,换过减震器,无法解决
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入手几个月的比亚迪秦,一直有个疑惑麻烦专家解答:秦这样的混合动力车,在混动经济模式下行驶,低速发动机不工作,高速发动机转速会立刻升至1000以上立刻开始工作,高速行驶高转速情况下急停车或下高速,速度降低发动机立刻从高转速骤停,这样忽停忽启没有热车和缓冲的过程,会不会对发动机产生伤害?混动车是不是本身有什么保护措施?求解答!
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2013别克凯越自动。现在41000公里。起步时挂档偶尔会有哒的一声,如果有点坡度也容易响,如果热车久点没坡度少响,如果挂了d档再r档必响。都是车子刚动的时候响。爬坡时3档降到2档偶尔也会有哒的一声。确认是从变速箱发出来的。4s说是电池阀声音,属于正常。 看到网上有人提到变扭器: 因为在P档和N档时,整个变扭器一起在旋转,异响很有可能在这些档位中不存在,但自动变速箱入其他档位时踩死刹车,车轮固定不动,变扭器涡轮将固定不动,这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现,但又不存在于N、P档,这是应该检查变扭器。 想问下这个什么原因引起的,怎么解决?
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解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时,空档抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音没有:原因:我们发现是有两个原因造成:1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳(指由于阻力大,每次工作循环转速变化大),造成发动机输出转速的抖动(正常的),传到离合器片上时,由于间隙及离合器片上的减震弹簧,造成有哒哒的响声,一旦热机后,发动机转速运行平稳了,响声也就小了(不是没有了)。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的,是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的,所以平时分离轴承总是与压盘接触,在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是:配合间隙和磨损(不影响使用)。所以平时行车时要注意油离配合,尽量不要使离合器收到大的冲击,尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛
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12年的科鲁兹自动挡近期加速转速猛上就是速度上不去感觉挂不上档似的,溜车有顿挫感,等灯怠速抖动,去修理厂检查还没有故障码,只有一个什么变矩器离合压力控制电磁阀回路高电压状态显示没有运行,修理工也搞不懂这个是不是运行,求大神!专家解答!!!!!
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10款凯美瑞还是冷车或者第一次启动一档升二档咔哒异响问题,各大修理厂检查不出来怎么回事,有人说液力变矩器锁止离合器,但是变矩器低速起步时不工作呀,有人说阀体卡带,如果是阀体卡带会造成换挡冲击顿挫,不会有异响呀,最近居然发现L档起步还有这个声音,L档是不换二档的,基本也排出齿轮异响,基本可以排出变速箱问题但是这个声音那里来的呢,无解,各位大师赐教根据你的描述,这个应该是变速器的换挡电磁阀卡或者是油的问题导致的 这个可以判断一下看看是不是变速器内部异响如果是应该就是这两个原因导致的,如果没有那就可以直接判断不是变速器内部问题
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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d档到r档车身震动一下,D档到R档车身震动一下
D档到R档车身震动一下,是很多驾驶员都会遇到的情况,这种震动不仅让人感觉不舒服,还可能对汽车造成损害。那么,为什么会出现这种情况呢?首先,我们需要了解车辆的变速器和差速器的作用。变速器是将发动机的转速
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D1切换回D档方法
1D换回D档。车辆行驶时,只需松开车辆油门,直接将档位切换回D档,或者停车。两种方法都允许。从D档换到D1档时,注意保持车速在每小时10公里或车辆处于静止状态。D1在车辆中扮演什么角色?它是由变速箱设
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2019-09-15
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d档n档频繁切换会不会有影响?
老司机都有开车的习惯。他们在等红绿灯的时候,习惯性的挂N挡手刹。绿灯来了,他们挂D挡,踩油门起飞。不知道你是不是这样,至少我经常这样开车。也就是说每过一个红绿灯就要换D→N,N → D挡,nd之间频繁
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汽车d档位是什么意思
汽车d档位是什么意思?在汽车驾驶中,d档位是指汽车的自动挡变速箱中的驾驶模式,它是由变速箱中的电子控制单元(ECU)定义的一个操作模式。在这种模式下,驾驶员可以将档位挂在"D"档,该档位对应变速箱内的
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l档位是什么意思啊,D\/M档位是什么意思啊
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D1档位是什么意思啊
1d123是什么意思?自动挡D挡123代表:D1挡,大部分车主爬山用;D2档是车辆起步时可以在D2档的状态,堵车停车时可以在D3档,超车时更方便。通常在D挡123之间换挡时,只需要关掉油门,就可以直接
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海马s5p档挂不上去车打不着
标题:海马S5P档挂不上去车打不着1. 海马S5P档挂不上去车打不着的常见原因如果你使用海马S5P的过程中遇到了档挂不上去车打不着的问题,可能是以下几个常见原因导致的:1.1. 档位同步问题海马S5P
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自动档行车中途能换挡吗?“一D到底”行不行?97%车主懵了!
自动挡车型因其自动化程度高,驾驶操作简单,车不容易熄火牢记等优点,更适合走走停停的城市驾车生活,也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。下面我们来说一下自动挡中途换挡
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