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技师张雄你好,就找这个毛病
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技师张雄找专修波箱的
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匿名网友什么意思,是变速箱有问题了么?
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技师张雄我怀疑那个离合器不闭合的问题
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匿名网友有时踩油门转速到4000多就是速度不动,我琢磨要是变速箱问题应该有故障码呀,可是什么我不现实
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技师张雄不是所有的故障都有故障码的
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匿名网友自动挡也有离合器不闭合的症状么?
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技师张雄是的
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技师张雄转专修波箱的
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匿名网友好的
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科鲁兹1.6自动,近期有行驶中突然加油门车不走转速猛上感觉就是不跳挡似的,等灯时怠速不稳抖动,行车松油门有顿挫感,去一家修理厂说可能是变速箱电脑模块坏了,用电脑检查出什么变矩器离合器压力控制电磁阀控制回路高电压状态没有运行,就没别的故障码了,今天去别的修理厂又说什么欧克器坏了到底怎么回事也不敢确定,求大神解答!还有欧克器是什么鬼?书面名叫什么我们这的修理工就叫欧克器在网上搜还没有
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12年的科鲁兹1.6自动挡,最近感觉特别费油,松油门有顿挫感,有时打火不好打突突的要灭火有时直接就灭火,感觉车加速无力转速上去,速度上不去,还有时候加油门短间供不上油,等灯的时候车抖,怠速还不稳,怎么回事?电瓶,火花塞,换的时间不长,喷油嘴,节气门也清洗了,问题还是没有解决,修理工检查点火线圈,还有缸压什么都没有问题,怀疑是什么后氧传感器有问题,但电脑检查还没有故障码,求大神解答怎么回事。检查汽油压力。检查变速箱油是否需要更换。
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12年的科鲁兹1.6自动挡,最近感觉特别费油,松油门有顿挫感,有时打火不好打突突的要灭火有时直接就灭火,感觉车加速无力转速上去,速度上不去,还有时候加油门短间供不上油,等灯的时候车抖,怠速还不稳,怎么回事?电瓶,火花塞,换的时间不长,喷油嘴,节气门也清洗了,问题还是没有解决,修理工检查点火线圈,还有缸压什么都没有问题,怀疑是什么后氧传感器有问题,但电脑检查还没有故障码,求大神解答怎么回事。检查清洗
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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10年12月份自动挡科鲁兹发动机进水大修后,怠速情况下仪表盘发电机指示灯长亮,发动机检修灯时亮时不亮。用检测仪清除后一会就又会点亮,再次清除故障转速加到1800转以上时发动机检修灯和发电机灯就不会亮起,但收回转速就都又会亮起。发动机正时用专用工具对的,正时没错。电脑故障显示如下:爆震传感器回路高电压,发电机L端子回路。车辆行驶时加速无力最高跑60迈,转速表迈速表就都不动了,油门加不上去。但是怠速时转速可以加到4000转左右。此故障出现后更换的:发电机,爆震传感器,火花塞,点火线圈。清洗的节气门和喷油嘴,喷油嘴检测着没问题,汽油油压正常。但故障依旧存在,发动机舱所有线束插头和打铁线处都检查了没问题,发动机电脑板插头和油门加速踏板也没事,各处保险继电器也没问题。求技师解答
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10年12月自动档科鲁兹,这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖,风扇还高速转,后在网上咨询了一些专家,测油压4bar左右没问题,查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心),先后更换了两个不同牌子空气流量计,情况略有变化,怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。,若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象,只是风扇会高速转(保护状态这个我懂),氧传感器数据也变正常,长期燃油修正值也降到正常值,。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策,只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙,不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警,车子在一年前碰撞出过一点事故。气门室盖漏气的话,建议先更换,
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你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了建议拆下阀体清洗,
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2012款 科鲁兹 1.8 SE AT,目前14万公里,大约在12万公里开始陆续出现发动机故障灯,刚开始检查不出问题,直接消故障码之后,大概一两周内又出现,但有时候会自己消除。最近检查的故障码有“燃油修正系统电压低”,“燃油修正系统贫化”,“燃油混合比过稀”等问题,最后两三次都是“燃油修正系统贫化”,后氧传感器数据一直在3.5左右。为了这个故障码,维修店和4S店前前后后换过气门室盖,单向阀,后氧传感器,还有一些可能会漏气的地方都做过检查维修。三天前更换变速箱油,交换机更换的,换好之后换挡平顺不会有顿挫感,(之前会,换挡不及时或者油门不增不减的情况下乱换挡)改善很多,但是今天故障码出现后,在市区等待红绿灯的时候,D档状态下,怠速忽高忽低,抖动明显,低速情况下,一升二,二升三都会出现到2000转换挡临界点的时候,突然自己提转速至2200左右,(油门没动)保持一秒才能升档,明显比正常车况下迟钝。所有维修师傅都查不出具体原因,说是不影响驾驶安全,会影响油耗,但是体验真的很差,尤其是在市区需要多次停车和低速的情况下,尤其是在更换了可能影响的配件之后还是没有办法解决,后期说是可能有漏气点,但是一直找不到,为了这个故障码一直很头疼,请大神帮帮忙解决一下。混合气过稀是喷油量少了或者进气多了,空气流量计是检查发动机的进气量,由检查的数据控制喷油量,。所以空气流量计有问题也会造成过稀,需要检查空气流量计和进气歧管是否漏气。
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