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技师罗贵直接露出胶带,这种漆就碰在了胶带上。喷不到车上。
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技师罗贵您是给车辆喷漆,而不是给胶带喷漆
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匿名网友
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匿名网友这样不行对吧
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技师罗贵这个并没有什么影响,这只是看维修人员,想怎样操作,这没有什么不可以的
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匿名网友
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匿名网友这样弄的好处是什么
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匿名网友防止喷在胶带上而喷不到车上吗
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技师罗贵这样的好处是,防止在喷漆过程当中,部分油漆喷在车内
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技师罗贵并不是防止胶带也不是防止报纸,是防止油漆乱跑,进入车内
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匿名网友嗯好的谢谢
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技师罗贵不客气,很高兴为你解答并祝你用车愉快,一路平安
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匿名网友
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匿名网友这样不是也能防止油漆进入车内
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技师罗贵是的,这样也是可以的
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匿名网友我看师傅是第一种贴法而不是第二种 我想知道为什么
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匿名网友可是他不告诉我
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匿名网友所以来请教
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技师罗贵这个第一种或者是第二种都是完全可以的,这没有什么不可以,只是看维修人员怎样操作发了
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匿名网友他说那样对折有好处
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匿名网友你也不知道吗?
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匿名网友第一种贴法不容易 爆漆 是这样吗
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2010年出厂的,4个门下边,边缘都有锈,是怎么回事,左边两个锈的厉害点,右边两个有锈斑,后备箱盖子不太好关,好像后屁股有点创伤,车上路后低速抖动,高速就没事啦!是怎么回事,两边侧裙有喷漆,地盘有个好像槽钢一样的东东里面,锈啦,其他都还正常内饰里面没看到锈的地方,二手车叫价一万九,不还价,熟人介绍的,这车原籍上海,10年的比亚迪f3带天窗的那款,车跑啦将近10万公里,这车能要吗,能要的话,大概多少能要,求各位大师指点
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大师,我发现了一个比亚迪的设计缺陷,就是迎宾踏板处是和侧裙有卡扣连接的,因为连接的不是很贴合,所以留有缝隙,这样的话一旦下雨或者洗车的时候水就会顺着车缝流进侧裙里,时间长了水排不出去就会氧化生锈,这就不难解释为什么有很多f3车主投诉侧裙生锈的问题了,都是从里面往外锈的。有什么好方法能避免水从卡扣连接的地方流进侧裙里吗?
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跑了将近1万公里的比亚迪F3,今天下午在小区里低速行驶时,没注意路边一根不高的铁柱子,先刮的后车门凹下去了一些,紧接着后车轮毂被卡住了,加大油门才开出去,开出去后我又发现轮毂上刮了很多痕迹 。请问大师,我的这种情况对车子有什么大的影响吗?需要做四轮定位或动平衡吗?谢谢!
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大师,2012款比亚迪手尊型,行驶五万三千公里,从四万三公里左右就偶尔出现一键启动不了的问题,开始一个月出现一次,慢慢的二十多天,十多天出现,到现在一天会出现二次以上,但有时好几天又不会出现打不着火!问题是:马达转,带速也转,就是感觉差一点就能启动的感觉,有时就是启动了,但感觉启动时没力,带速启动瞬间只到600多,感觉要熄火的样子,加下油门的话就熄火了!车无任何故障码,清洗过节气门,带速马达,进气管道,更换过电瓶,汽油格和汽油泵!空气流量计,问题还是偶尔会出现,请大师分析,到底什么原因,我以前从没出现这问题的,基本上一按就打着火了!
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比亚迪F3R两年前出现过一次这个情况离合器踏板才下去上不来然后动力传输也过于敏感后面在店里查出要换离合器总泵换了以后使用很正常只是特意踩到底的时候快到踩到底最后一小段会有特意往下馅的一下,两年后到今天又有这个现象只是勉强可以开今天上午一出去还好在没有人的时候突然直接瞬间没用了才下去直接就一直不上来了踩到底也没法挂档后面只能空挡滑行后面我就把车子停在路边推到边上一个没有人管的大空地打开来检查,打开发动机盖的时候顺着油管看到离合器分泵的地方拿手一动发现直接脱掉了不知道这个应该换什么可以给车子解决这个问题,启动踩油门和其他的车子其他地方什么问题都没有就离合器这里彻底的跟塌了样的没有油渍。就是离合器总泵泄压。造成的踩下去不回弹不能挂挡。只有更换总泵
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车型:2012款比亚迪F0 一键启动版 问题:之前在2015年就反馈过这个问题,现再次详细反馈,希望高人能够指点迷津。问题主要出现在夏季高温时,汽车经过一段时间的暴晒后,解锁汽车,进入驾驶室后,显示屏上的锁车灯一直闪烁,按一下一键启动键,汽车报警,无法通电、自检,下车后按锁车键同时也会发出报警声。待车辆移至阴凉处,打开四个车门通风,半小时左右,汽车恢复正常,能通电、自检。前段时间由于买了辆新车,F0就一直停在家门口,经过夏季半个月的暴晒后,发现进入驾驶室后,显示屏上的锁车灯一直闪烁,按一键启动键,又出现报警、无法通电现象,下车后按锁车键,同时会发出报警声。之后无论采取什么措施,都无法恢复正常。 请教:1、是否是一键启动装置坏了? 如何解释待车辆移至阴凉处,打开四个车门通风,半小时左右,汽车恢复正常? 2、是否是转向轴锁坏了? 如何解释待车辆移至阴凉处,打开四个车门通风,半小时左右,汽车恢复正常? 3、是否是碳罐电磁阀坏了?为什么会识别不了车钥匙? 4、到底是哪里坏了,请高手指教。谢谢,本人微xin:qwjest
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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本人比亚迪s7,2015款2.0T自动尊贵版,2015年2月购车,现行驶3万6千余公里,全程4S店保养,最后一次保养为5月下旬。2017年7月24日汽车去北京南站接人,15时左右,汽车接到人后刚刚驶出停车场走到大路后,发现车前盖冒烟(汽),后仪表盘报警,防冻液不足,立即进入便道停车,联系最近的4S店救援,约17点15分左右到4S店,被告知修理师傅已下班,明天上班后再查看原因,后家人离开。经4S检查,水箱有两处漏洞,风扇及电阻均损坏,怀疑为异物行驶中进入,但未找到。问题如下:1.汽车比较封闭是什么异物进入?去北京南站一直无事,而且无泄露问题,出站后无恶劣路况,异物何来?2.没有找到原因是否可以认为是否是产品质保范畴?3.如果异物撞击风扇的受损部位不应该均匀,而且异物撞击,那运动物体不应该是规则的,但撞击水箱后应该对风扇的边壁应该有不同程度的撞击痕迹,但恰巧没有,图如下(前面四张是4S店提供的刚拆是照片,后面为车主到修理厂后自己照的有疑惑的照片,但只能一张):先向厂家打报告索赔,如果不行,请自费修理即可。
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您好,我的车是2012款比亚迪G3手动版,现已开了6年7万公里,4万公里时换过火花塞和变速箱油,非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳,偶尔高反2000,偶尔启动时转速直接低到熄火,高的时候开一会后怠速正常,低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门,可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的,非常后怕。近期清理了进气那个地方,也没见有好转,请问这是什么地方的故障?😔求大神解决……建议清洗一下,进气道 再试试。
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
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