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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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匿名网友你好
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技师任德智现在是专用工具卡不上,后面这两个凸轮轴记号吗。
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匿名网友嗯
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技师任德智这个工具直接卡是卡不上去的。需要在两个突然走前面用这个工具转动这个凸轮轴,把这个位置对好了之后才能卡上去的。
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技师任德智还有后面两个凸轮轴的记号,这个卡槽他不是平分的,少的部分朝上。
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匿名网友我就是前面转,后面跟着卡,也卡不上去
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匿名网友后面这小皮带很松,回不回错了一点齿了
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技师任德智后面这个水泵皮带本身就是很松的,不用考虑这个。这个小皮带也不用对位置的。
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匿名网友哦,那怎么怎么转都卡不上, 我给调到一缸最好点了,也是对不了
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技师任德智你直接按一缸上止点,这肯定是卡不上去的,两个凸轮轴都要相互活动位置,这样才能卡进去的。
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匿名网友那我也边转边卡了,还是上不了
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匿名网友这个点很难对吗?
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技师任德智不可能卡不上的,是不好对,卡这个的时候正时皮带先拆了才行
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技师任德智一个人操作是不好弄的,两个人配合一个转才行
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匿名网友不是卡好再拆正时皮带吗
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技师任德智不是,不拆皮带很难卡上去
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匿名网友那你的意思是先怎么做
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匿名网友给我说一下完整的步骤,师傅辛苦你下
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匿名网友换这车的正时没换过,请教一下你大师傅
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技师任德智大概先转到一缸然后拆皮带就卡后面的这个凸轮轴工具,拆了一缸火花塞量到一缸上止点然后最下面用这个锁紧螺丝拧进去锁紧曲轴,最后松开两个凸轮轴齿轮装皮带张紧好紧两个凸轮轴齿轮螺丝就行
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匿名网友能发语音说一下吗?
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匿名网友能发语音说一下吗?
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匿名网友那拆正时的时候前面齿轮要不要对点啊
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匿名网友转到一缸什么位置啊
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技师任德智
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匿名网友转到一缸什么位置再拆皮带
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匿名网友你知道后面排气那凸轮轴要朝上专用工具才可以卡进去,
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匿名网友问题是怎么转都转不了他那四点一线
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匿名网友问题是怎么转都转不了他那四点一线
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匿名网友问题是怎么转都转不了四点一线
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匿名网友问题是怎么转都转不了四点一线
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技师任德智这个是不可能的,两个凸轮轴都可以单独转位置了,怎么可能转不到一个位置上,还是你自己操作有问题。
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匿名网友问题是怎么转,都转不了四点一线
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匿名网友哦,你的意思给前面拆了,然后单独转凸轮轴给那转到四点一线上卡好,
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技师任德智对呀,不单独转凸轮轴那怎么把位置对得上呢
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匿名网友哦,对上之后再对一缸最高点
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技师任德智对的
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匿名网友对好一缸最高点,在装锁齿螺丝
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匿名网友对好一缸最高点,在装锁齿螺丝
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技师任德智对
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匿名网友做完这些后再装正时皮带
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匿名网友他这曲轴螺丝是正牙还是反牙的,跟本打不动啊
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技师任德智正丝的
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匿名网友我打半天打不了
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匿名网友用风炮也打不了,你什么地方可以卡的吗?
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技师任德智皮带盘上有卡槽,但要专用工具,没有也可以自己做一个
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匿名网友是那个皮带盘
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技师任德智就是你要拆的地方呀。曲轴皮带盘还有两个凸轮轴齿轮,这个都是需要卡住的。
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匿名网友我是说外面这曲轴皮带轮,有没有地方卡,
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技师任德智刚才不是已经说过了吗?皮带盘上就有卡槽,但是前提你要有这个工具才行啊。
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匿名网友那两个凸轮轴前两用什么工具卡啊
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匿名网友工具没有
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技师任德智没有工具你就得自己想办法了呀。
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技师任德智我发个工具图给你看一下
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友曲轴螺丝打掉了,现在是不是拆皮带
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匿名网友你说的那专用工具要不要卡,
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匿名网友就是曲轴前两要不要卡
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技师任德智卡曲轴的前提是你把一缸上止点找好了之后。
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匿名网友那我拆正时皮带的时候是不是找到一缸上止点再拆比较好啊
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技师任德智没有关系的。
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匿名网友我现在先拆皮带,拆了后再卡凸轮轴后面,卡好在摇曲轴摇到一缸上止点,在用卡齿螺丝拧进去,就可以了吗?
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匿名网友做完这些,就可以直接装皮带了
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技师任德智对的
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匿名网友你后来发的那个专业工具卡前面的凸轮轴的前面是不是这样就不要用那工具了
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匿名网友你后来发的那个专业工具卡前面的凸轮轴的前面是不是这样就不要用那工具了
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技师任德智这个工具不是对位置的,这个是拆凸轮轴齿轮螺丝用的
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匿名网友你后来发的卡凸轮轴前面的那个专用工具还要不要做个卡呢?
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匿名网友哦,那就不要那些,可以直接装皮带了
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技师任德智凸轮轴两个齿轮螺丝松开了才行,要不对出来就会错
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匿名网友凸轮轴那两颗齿轮螺丝啊
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匿名网友你发图片给我标注一下
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技师任德智这个还有疑问吗?就是固定凸轮轴齿轮的呀。
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技师任德智没有这个图片。
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匿名网友你是说前面固定在凸轮轴齿轮上的那颗螺丝
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匿名网友你是说前面固定在凸轮轴齿轮上的两颗螺丝
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匿名网友就是凸轮轴中间压轮齿的那两颗螺丝
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技师任德智对的
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匿名网友就是凸轮轴中间压轮子的那两颗螺丝
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匿名网友就是凸轮轴中间压轮子的那两颗螺丝
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匿名网友
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匿名网友这两颗螺丝吗?
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技师任德智对的,都要拆开,外面的这个带调节的拆了里面还有螺丝
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匿名网友那拆了里面还有螺丝
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技师任德智里面螺丝松开就行
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匿名网友那里面的要不要拆呢?
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匿名网友排气那凸轮轴应该就是一颗螺丝
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匿名网友进气这里面应该有两个螺丝
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技师任德智对的
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匿名网友那拆了这些螺丝再怎么装
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技师任德智
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匿名网友这是在拆下皮带后再拆这些螺丝吗?
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技师任德智这个就随你了,不分先后
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匿名网友
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匿名网友这两个都打松对吧
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匿名网友这两个都打松对吧
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匿名网友这两个都打松
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匿名网友再拆皮带,在卡后面那里吗?
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技师任德智凸轮轴后面先卡好,要不拆了螺丝后怎么转凸轮轴呢
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匿名网友我现在说下顺序,先拆正时皮带,在动凸轮轴卡后面凸轮轴,再调一缸上止点,再锁止,在拆凸轮轴前面的固定螺丝,再装皮带,再锁紧凸轮轴前面螺丝,在松锁齿螺丝,再拆凸轮轴后面螺丝,就可以了,是这样吗?
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技师任德智对的
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匿名网友这样装上去就不会错了,对吧
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技师任德智错不错,这个还要看你自己找的一缸上止点对不对了呀。
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匿名网友一缸上止点我给一缸火花塞拆了,那东西插进去,转曲轴转到最好点不就是一缸上齿点
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技师任德智对呀,这就看你实际操作了呀。
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匿名网友只要有方法没问题,应该这些做起来也没有什么问题的,你看有什么细节告诉我要注意的
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技师任德智没有其他需要注意的了
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匿名网友那张紧轮有什么要注意的啊
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匿名网友比如那张紧轮上那个箭头啊
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匿名网友
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技师任德智箭头和卡槽对正
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匿名网友对正的时候感觉皮带有那么松
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技师任德智那就多调整点也不影响的
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匿名网友只要对正可以了吗?,给上面的凸轮轴螺丝打紧再给后面的松了,是不是会紧了
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技师任德智不会
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匿名网友我发给你发的图片,就是调紧了,
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匿名网友我发给你发的图片,就是调紧了,
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匿名网友那样子装可不可以了呢?
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技师任德智图片太暗看不到
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匿名网友
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匿名网友现在可以看得清楚吗?
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技师任德智现在可以看得见了,这个位置也是可以的
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匿名网友好,那我就这样装了
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匿名网友现在是不是要打紧凸轮轴螺丝了
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技师任德智对的
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匿名网友装好了,车也打着火了,感觉车有点抖
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匿名网友他这车雨刮喷水壶是不是只有保险跟开关控制,
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技师任德智对的
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匿名网友那有点抖不是正时的事吧
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匿名网友那有点抖不是正时的事吧
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技师任德智应该不会,正时有问题会很大,也会报故障码之类的
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匿名网友有个电子风扇电器故障
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技师任德智看风扇高低速正不正常就行
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匿名网友低速正常
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匿名网友水温也不高
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技师任德智高速试没有,诊断电脑动作测试激活看就行
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匿名网友高速没有试了,下次再看一下,今天车开走了,
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1.5新捷达更换正时带没用专用工具卡住。再用工具卡住后安装完成。只用一个星期后。跑一次长途。没有怠速,大油门口着火。上电脑显示凸轮轴位置传感器信号不可用,重新用工具把凸轮轴锁住。用专用表确定一缸。曲轴传感器也重新更换。凸轮轴传感器也更换了。凸轮轴皮带轮也更换了。凸轮轴皮带轮两个螺丝也松开了。安装后车能着火。急加速几次车怠速不稳。电脑显示凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器不匹配。这是什么原因呢?这个是正时不对,按照这个方法对,先转到一缸上止点位置(拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置),再逆时针转约90度,拧上曲轴固定工具,顺时针转动曲轴,直到转不动;装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴,固定螺丝松开就行,让轮活动,拆除皮带,按照倒序装上皮带;调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
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1.5新捷达更换正时带。没用专用工具卡住。正时错乱。再用专用工具卡住安装完成,使用一个星期以后一次长途。小油门不着火。大油门可着。重新对几次正时。车能着住。解码仪显示凸轮轴与位置传感器不匹配。更换曲轴位置传感器。还是显示。之前我问过你一次。气门时盖松开过。能卸油压嘛,这个是以前的图片。在显示曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器不匹配。两个凸轮轴齿的位置,这个是不用分记号的,也就是说随便在哪个位置安装它都是没有影响的,现在还是报那个故障,可以重新把那个水泵皮带齿拆开重新再对一下。
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15款新捷达自动时尚版10万公里更换正时后,发动机怠速轻微抖动,座在驾驶座位置座椅和脚下都在抖动规律性的由轻而重。 在途虎养车换的,当时要求技师用专用工具他不用,后来正时皮带被两个人强行搞上去。 我看了一下当时双凸轮的记号没跟拆之前对上(拆之前的记号是两个齿凸相对的),是一个齿凸对另一个齿凹,我跟技师说没对上,他说没事。 后来就是车子怠速抖动,加速也不如之前,油耗也大了。 请问大师们这种情况是正时偏差吗?能要求他重装吗?你目前说的这种情况是更换正时套装以后出现的这个问题,就是正时,肯定没有对好,而且这个车型更换的话必须用专用工具卡住,因为它是双凸轮的,要不安装皮带的时候这个正时标记容易有错齿的情况。这会影响车辆的油耗以及加速性能,还有发动机的工作抖动。就是如果皮带张紧器没有安装好,或者是调整的太松,就会造成皮带有这个咕噜咕噜的声音。找他重新安装,要不这个正常也不能使用呀。
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汽车大师好: 我的车是今年一月份购的1.6L新捷达已行驶一万三千公里,在8月中旬行驶至一万公里在4s店做二次保养时换的机油是,一汽大众全合成高端机油(0w-40)。我的问题是:1、换上0w-40四季机油后,发动机声音立刻明显增大,而且是沙沙的声音,不知是什么原因?是不是机油型号有问题,对发动机是否有伤害? 2、东北的冬季零下二三十度是常态,私家车每年行驶里程有限,很难赶在冬夏交替之际换不同型号的机油,只能用四季机油,请教您,应该用哪种型号的机油,具体点说就是用几w-40或者是其他什么型号的机油会更适合?谢谢!
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16年捷达正时怎么对16年捷达大众EA211正时皮带发动机,曲轴定位一缸上止点,右侧缸体上面有一颗螺丝拆掉专用工具拧进去卡住曲轴,顺时针可以转不动,反转可以动,凸轮轴后面专用工具卡住即可
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你好大师我的车是02年捷达前卫现在行驶公里数不到20万19万多在行驶16万多时我把车改了气也就是说油改气了行驶到17万多时油改气的,点火提前坏了再带病行驶又跑了100多少公里后打不着车像油路不过油干打不着“热车时”就算打着了不大给油也站不足火晾凉后一下一个跑一会就又给补上油了后来换上点火提前后打不着火的毛病没有了紧接着就是加速无力只能慢慢悠这时又换了点火线圈高压线火花塞清洗节气门过后动力提升百分之40“这是换一样件品一回”的结果这些件都换完感觉,再后来就是车热了跑个60多公里后加油非常顺畅凉车就擦远了,再这样情况下行驶了300公里左右小水箱漏了再漏水的情况下跑了40公里到家中途并没有高温到家后换完小水箱后再开就是每个档位争档时2500转以内没什么感觉2500转以后就觉得加速无力声音变大求大师帮忙解答后期还需要怎样维修费用大概多少钱
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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今天上午4S店电话回访,我把4S店1600元工时费拆闸箱而我根据汽车大师几位师傅的指教找了一个个体修车户仅花了100元就把倒档挂不上的问题解决了一事作了介绍,并给他们提了检修工作应先易后难的建议。过了一会儿,4S店的技术主管给我打电话,強调他们4S店是根据操作规范工作,拆闸箱是操作规程,个体修车户是土办法,我说,是土是洋我不懂,100元把倒档问题解决了说明闸箱内倒车齿轮没坏,如果齿轮坏了无论什么办法也无法倒车,说明拆闸箱是多此一举。尽管我强调我只是提个違议希望你们4s店越办越好,这位业务主管还是说我们店如何如何严格遵守操作规程,我一看该哥们毫无诚意就很客气的给他列举了该店的两个事例。 1.有一次我的车下雨时漏水,该店告诉我说,车要留下来用水枪浇水试验,我换了个小店,师傅看了看水渍连话都没说,打开机仓盖在空调进风口加了胶条,前后不到10分钟,我要交钱人家不要,说这点小事没法收钱! 这位业务主管听完,还是強调浇水试验是操作规程,是对客户负责。于是我给他讲了第二个故事! 捷达伙伴前保险杠下面有个小灯,有一天灯罩掉了,我去贵店修灯,换灯或加个罩都行,没想到你店的员工告诉我,修灯要把机器拆下来,我听了一笑,到外面找了一个小店花了30元换了小灯。 修小灯拆机器也是你们店的操作规程吗? 这哥们还是说规程道规范,我一看多说无用,与其客气的拜拜了! 汽车大师的各位师傅和工作人员,借此机会再次向您们致谢!同时我己将你们的网站推介到我的微信朋友圈里,并附上事例说明,没有上微信的朋友,战友我也以短信群发的方式介绍了汽车大师,建议他们尽快使用微信收藏汽车大师网站。 再次祝愿汽车大师网站越办越好,成为全国知名的优秀网站,成为全国人民心目中的知心朋友!谢谢你们!敬軍礼
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大众新捷达提车马上一年,现在两万公里整。一万五公里的时候在汽修店清洗过一次节气门,近期正常加油行驶过程中时常出现抖动,早上开车出门EPC中途会亮一次,前两天熄火再次打火就消失,今天出现一次epc和带阀门的故障灯长亮反复打火不消失,直到半小时左右开到修理店epc再次点火自动消失,阀门灯行驶一个小时后才消失!修理店老板让去4S用电脑检测,去了登记时候工作人员说因为在外面近期洗过节气门,假设检查出是节气门需要清洗问题,两种选择要么在这花两百左右清洗,要么出两百检测费!后来排队太长回修理店找老板把节气门清洗了!期间4S点工作人员说清洗后匀速七八十码跑跑车辆自动就匹配了!明天不知道epc还会不会亮,但是今天加油过程中车身抖动的问题还有!期间担心是油品的原因跑过一箱97的油,换过汽油滤芯!车身抖动依然有
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