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技师李晓刚你好，这种情况是需要根据电脑检查的故障码来判断问题的。 如果发动机有三元催化器堵塞的故障码，那清洗三元催化器就能恢复正常的。 -
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匿名网友没有故障码，刚开始怀疑是点火线圈后来说不是线圈的问题，拆三元催化洗洗试试，请问出现这个问题和三元催化有关系吗？ -
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技师李晓刚有关系的哦！ -
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匿名网友我经常走高速，加油都在正规加油站加油，三元催化会堵吗？ -
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技师李晓刚这不一定哦！而且三元催化器本身定期清洗的。 -
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匿名网友从没清洗过，现在23万了， -
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技师李晓刚正常是6到8万公里，进行一次。 -
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匿名网友前两天4s升级了编程，说应该没问题了，哎，现在又出现，真郁闷啊 -
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技师李晓刚你先清洗一下三元催化器，再观察一下吧。这是完全有可能。 -
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匿名网友和点火线圈没关系吧！我总觉得是线圈的事 -
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技师李晓刚点火线圈有问题的话，车在行驶的过程中会明显抖动的。 -
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匿名网友哦，那不是，行驶中不抖， -
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匿名网友还说和增压器有关，要拆下来看，你觉得和增压器有关系吗？ -
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技师李晓刚主要是电脑检查的故障码？根据故障码来判断问题 -
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技师李晓刚提示传动系故障肯定是会报码的。这一点是肯定的 -
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匿名网友就检查不出故障码， -
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技师李晓刚不可能的哈！是查不出原因还是没有码！ -
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技师李晓刚没故障码就没有提示，怀疑的地方就太多了，只能靠猜 -
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匿名网友查不出原因，前几天出现过一次换了4个火花塞，做了编程，这刚开两天上了高速，加速就出现这个故障了 -
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技师李晓刚对吧！那就是有故障码！只是没有找到问题吧！ -
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匿名网友4s技术是不是技术太差劲了， -
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匿名网友找不到问题，可能这，可能那，哎，总不明确问题原因 -
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技师李晓刚你的把故障码的照片给我，我才能给你分析原因啊！ -
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匿名网友上午忘记拍照片了， 说让下午或明天过去拆三元催化清洗， -
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匿名网友也是试试 -
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技师李晓刚下次去的时候记得拍照片 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友你觉得和三元催化有关系吗？ -
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技师李晓刚有关系的 -
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匿名网友这个三元催化堵了，还会有其他现象吗？ -
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技师李晓刚这要看程度，现象太多了。不一定和你的现象对口 -
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匿名网友那就先洗洗试试？ -
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技师李晓刚可以的 -
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匿名网友编程前怠速750左右，为什么编程后怠速一直900来转呢？ -
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匿名网友是不是也有什么问题呢 -
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技师李晓刚应该是编程以后没有做节气门的匹配。 -
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匿名网友好的，明天去清洗时，让4s做节气门匹配
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宝马523传动系统故障！523li2011款！冷车启动怠速不稳！提示传动系统故障！无法获得完全的传动功率！车行走之后的三分钟内加速无力！三分钟后一切正常！换过火花塞！换过点火线圈还是一样！没有解决问题！三元催化清洗过！排气管好像什么东西堵着了！气排不出来！电脑显示的故障码有一个表示氧传感器损坏的故障。剩下的都是气缸失火。按照目前的状态建议是先对氧传感器进行更换后试车观察车辆状态。重点怀疑是氧传感器引起的故障
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买的宝马5系的液晶仪表盘，换掉原车的机械仪表盘，换仪表刷了个程序，如果刷系统没刷好，会不会出现供油系统问题？最近车子一直出现无法获得完全的传动动力，换了高压油棒，还是不行，车子怠速抖动，方向盘抖动，宝马2011款535领先型，如果刷液晶仪表的系统刷的低配的，会不会供油不足你好，根据你的描述这种情况，通常都是油泵控制器的问题，你需要重点检查一下。
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大师 你好，我的是12年宝马525/这两天显示屏出现传动系统故障，车辆无法发挥最佳功效、请小心驾驶的提升。这提示出现以后车感觉特别的没劲了、打火的时候延迟、以前没出现这个问题的时候一点就启动了、请问大师这是什么原因呢检查并更换电动调节凸轮轴电机以及传感器
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2011年上牌，宝马523li行驶116800公里，行驶过程中，突然显示传动系统故障，dsc失效，严重时，油门踩到家就1500转，熄火必须呆10分钟左右，故障排除，车辆正常，跑20来分钟，故障重现。在4s发动机电脑更换新的，问题还是没解决，这回又让我换什么vvt马达，请问大师这到底什么问题。
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我是华晨宝马5系2012款，两三万公里时，系统故障提示传动系统故障，然后马上停车了，车跑着抖着厉害，到4S店什么都没检查出来，后来7万公里之后冬天停车也抖，我该做的项目全做了，问题使终没有解决，有时车子正常，这个毛病有时出先，请大师努助一下我的难题谢谢你了，望竟快回复。
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宝马535li2010年12月购买的，最近总是有“无法获得完全的传动系统功率，请小心驾驶”，今天去4s店检查了，说是汽滤堵了，换了新的，还说电瓶有一根线老化，现在线没货，等货来了再去换，然后我先把车开回来了，结果刚才开在路上又出现了提示，哪位大师知道什么原因吗？上海哪里有专业修宝马的地方吗？
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15年11月宝马520，问题1：仪表盘日期不正确，怎么调节，换过大屏导航，导航里显示的日期不正确，调节后车辆熄火后又回到之前没调之前的日期，刚启动时间永远是2000年，时间永远是12点，要等几分钟才会显示当前时间，但是日期还是不准，导航原车系统里面的部分选项挂钩选择无法挂钩选择，请问这是导航的原因还是车辆系统的原因？和仪表盘那边有关系吗？为什么两边日期都不准，如何解决？ 问题2：现在冬季早上启动车后倒车没有什么震动，行驶采油们车抖的很厉害，停下来怠速等红绿灯的时候震动也厉害，只有行驶10几分钟后才正常不会抖也不震动了，机油刚换过，车子跑了9万公里了，请问这是天气的问题还是车辆的问题？还是宝马5系都有这个问题？我网上查说有很多宝马5系新车都抖，我这是买的二手车。先说第1个问题，车辆这个问题是系统程序的问题，解决方案是对车辆进行编程。第2个问题，这是发动机共振，解决方案是更换发动机两个支撑支座
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宝马525 现在11万公里 14年的车 故障显示传动系统 无法获取完全动力 第一次坏。4s店去检测让换 线束 涡轮增压阀 供电模块 排气软管 就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家 停车熄火十分钟 再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次 是在高速服务区休息十分钟 启停自动熄火停车休息十分钟 后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次 是在公司楼下停了一天 下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次 路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些 还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后 启停系统无法使用显示失败。 提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动 感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换 刮不干净。目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警，目前不能盲目更换保险模块，先分解单独更换里面保险，挨个插拔供电的传感器，查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。
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宝马535，11年车，跑了128000公里了，故障有5个月了，刚开始，跑高速长时间高速120以上行驶，会蹦出(无法获得完整传动功率)，然后失去大部分动力，好像涡轮没用了一样，停车熄火后，再次点火，故障提示消失，动力恢复！后换了6个火花塞，做了积碳清洗，有点好转，偶尔也出现，进入冬季，每天早上凉车第一次启动点火都失败，车抖两下就熄火，提示无法获得完整传动功率，再次点火，故障消失，现在偶尔猛踩油门，也会出现无法获得...，修车师傅怀疑高压油泵坏了，但是不保证，所以问问各位大师，这是神马故障？万分感激，不想被坑，换了能好吗？ 问题追诉：车在怠速时会想脉搏一样抖动，很久了！跑起来又感觉不出来！，偶尔出现无法获得...故障提示时，发动机故障灯也会亮，热一会车，再启动，故障灯又消失，我也真是服了宝马了，4S店回复也不确认，拜托各位大神，给点建议吧，去哪修听你们的！
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08款E60宝马5系530Li，08年使用，电子档！最近在一次驾驶车辆中突然出现抖动比较厉害，然后去洗了节气门，换了火花塞。问题解决，可后来发现车辆前行到红绿灯处，踩刹车刹停瞬间，转速降到500转，车辆有轻微抖动（就像要熄火），持续1秒后恢复正常转速回到650左右。频率很高。电脑查过没有故障！请问这是什么问题，要怎么解决更换电机和传感器 拆卸进气歧管下来清洗积碳
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奇葩技师：原价300块的三元催化清洗 他用根萝卜就搞定
三元催化是汽车排放中很重要的一环，假如三元催化损坏或者堵塞，对我们的车和环境有很大的影响的，如果三元催化堵塞，将会造成车辆动力下降，尤其是高速行驶的提速，油耗也会有所增加，发动机噪音也会变大，那么怎样
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