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技师刘佳你好,4缸涡轮增压发动机N20.发动机声音听过是下部还是上部呢,发动机有故障报警没,电动助力转向,底盘轮胎方向机有碰撞过没,可能是方向机问题
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匿名网友在主驾驶位置听是发动机左前方,没有报警,基本没碰过地盘
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技师刘佳左前方需要检查一下空调压缩机和发电机了
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匿名网友压缩机换了一个新的,换了没有一点变化
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技师刘佳发动机抖动不,取下发电机皮带有没有变化
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匿名网友那个没试过呢
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匿名网友感觉发动机抖动也是还行,没感觉异常
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13款宝马320li发动机舱传出异响,怠速时没异响,挂空档油门踩到1000转就出现噶噶噶响,或者挂D档起步不加油门也出现噶噶噶响,空档把油门加到1000转让异响连续响12分钟后异响消失,起步行驶也没有异响了,但是熄火后立马再启动异响又出现了,重复再次把转速加到1000转12分钟后异响又消失,总之熄火后秒启动异响还是一样出现,只能每次把转速加到1000转让异响连续响12分钟才会消失。现在公里数5万,13年买车到现在一直有这个异响,跑过附近所有4s店,换过火花塞,美孚机油,嘉实多,帕克龙,力魔机油,异响仍然存在,对比过同款3系,4s店说确实比其他车多了这个声音,说这是正常的,不影响车的性能和动力。求解决方法。
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2014年宝马320!Li换变速箱油后换挡顿挫2014年宝马320!Li换变速箱油后换挡顿挫【车型:宝马3系 2014款 320Li 时尚型】 这种情况你要是能确定变速箱油没有问题的话,那就只能多跑跑看看能不能自己学习过来要是不能就只能修变速箱了。
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2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!【车型:宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响,第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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07年宝马320li低速有顿挫感怠速不稳低速顿挫,这种情况多数都点火不良或者是积碳原因造成的!
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老款宝马3系加速空转顿挫感大您好,根据车辆故障现象,老款宝马3系加速空转顿挫感大,建议使用电脑匹配复位车辆变速器自适应值重新试车确认是否排除,如果没有,建议检查变速器油液油位,油质,根据需要补充或更换,再重新匹配试车确认。
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请问专家,宝马320车5万开始感觉明显换挡顿挫感,什么原因,如何处理?谢谢!请问专家,宝马320车5万开始感觉明显换挡顿挫感,什么原因,如何处理?谢谢 这种情况要是在换挡的时候有顿挫感的话就有可能是变速箱有问题了,可以换油试试,换完油以后在吧变速箱调校删除看看有没有好转
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宝马X6加油有明显顿挫感,对于顿挫,分动器及支撑胶垫,变速箱,发动机都有关系,首先检查分动器支撑胶垫有没有问题,然后拔了分动器插头试车,变速箱这么高的里程也容易出现顿挫,可以试着清除变速箱适应值重新学习看看有没有改善,如果都排除了,需要连接诊断电脑试车,观察出现顿挫时发动机数据流。不建议使用换变速箱油,也不建议换变速箱油,里程很高,换了更容易出问题
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我是04款宝马e46,325i。我的进气翻板坏了,并且一档升二档,速度慢,转速高,并且有强烈的顿挫感,我想问下,进气翻板和这个顿挫是否有关联?更换进气翻板后顿挫是否能消失?根据你的故障描述:进气翻板坏了,并且一档升二档,速度慢,转速高,并且有强烈的顿挫感,进气翻板和这个顿挫是否有关联?更新后是否可以解决? 与你沟通,为Disa损坏,两者有关系。进气不畅,会导致发动机工作不好,输出扭矩不平顺,会造成顿挫感。 另进气不畅只是影响顿挫感的一个因素,发动机工作不良,输出扭矩不平顺,以及变速箱本身有问题,都会造成顿挫感。与你沟通后,建议先把确定已知损坏且有影响的东西更新后试车。
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宝马318i2004已行驶16万公里,近一年时间怠速马达常坏,熄火后故障码消失,在启动后行驶过程中转速达到2000转以上时发现故障灯报警,发动机噪音增大,提速明显乏力,减速后顿挫感明显,故障码提示怠速马故障,识別后故障码消失车况恢复正常,可跑几天后故障如初,请问如何才能彻底排故建议先清洗怠速马达,检查曲轴箱通风阀,如果坏了,会有机油进入进气歧管,对怠速马达有影响
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DS 7变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:DS 7变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械
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