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技师张孟伦你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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进口指南者10万公里显示红色闪电符号,还有防侧滑灯和发动机灯亮,怠速1500转,加不起油是怎么回事一般就是节气门坏了,速度也提不起来故障模式。电脑检测如果有真空泄漏故障码就先换进气歧管垫,没有真空泄漏故障码,有节气门强制转速故障码就换节气门。
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10年指南者2.4四驱。开了5年多,6万公里。故障表现仪表盘闪电标志和侧滑指示灯同时闪烁,加速无力,转速上不去,怠速不稳。
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吉普指南者冷车启动后仪表上红色闪电一闪一闪的和故障灯,防滑灯同时亮,转速到1500,熄火后重新起动怠速正常了,闪电,防滑灯熄了,只有发动机故障灯熄不了,节气门已经换了个新的,还是这种现象,该怎么弄电脑检测如果有真空泄漏故障码就先换进气歧管垫。
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14年进口指南者。发动机原地怠速20分钟左右,会抖动两下,然后熄火,并且报发动机故障,ABS防侧滑故障,还有一个红色的闪电故障灯,车开起来不能提速,故障码清除后行驶正常,原地怠速后再熄火P0108-歧管绝对压力传感器电路高电位 工作原理 歧管绝对压力传感器(MAP)是一个根据海拔高度和大气条件变化的可变电阻 。 读取的歧管绝对压力向动力传动系控制模块(PCM)提供一个进气歧管内同步压力信息。 动力传动系控制模块使用此信息来计算燃油供给 。 歧管绝对压力传感器有一个5伏的基准电路,1个低电位基准电路和一个信号电路。 动力传动系控制模块(PCM)向歧管绝对压力传感器的5伏基准电路提供一个5伏电源,并且给压力传感器的低电位基准电路提供接地。 歧管绝对压力传感器向动力传动系控制提供一个随着进气压力变化的电压信号。 当受监测时: 点火开关打开,蓄电池电压高于10.4伏。 设定条件: 动力传动系控制模块监测到歧管绝对压力(MAP)传感器输入电压大于可接受的最大值。 可能原因 (F856)5伏电源电路对电压端短路 (K1)歧管绝对压力传感器信号电路电压短路 (K1) 歧管绝对压力传感器信号电路对(F856)5伏电源电路短路 (K1)歧管绝对压力传感器信号电路开路或高电阻 (K900)传感器接地电路开路或高电阻 MAP传感器 动力传动系控制模块(PCM)
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13年进口吉普指南者,仪表盘上同时出现了发动机故障灯,红色闪电,还有4wd! 用电脑检测报告的是节气门无法打开,变速箱报的是从ECM/PCM无效数据,一般就是节气门坏了,内部塑料齿轮磨损。电脑检测如果有真空泄漏故障码就先换进气歧管垫,没有真空泄漏故障码,有节气门强制转速故障码就换节气门。
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进口jeep 指南者,2013年2.4L 四驱,打火后,过一会节气门故障灯闪烁,机器故障灯、车身稳定故障灯同时亮起,怠速升至1500转,熄火后重新启动,故障排除,机器故障灯依旧亮起。电脑消码后,以上故障还是出现,请问是什么问题,怎样维修?首先用解码器读取一下故障码,根据故障码的提示,有针对性的彻底解决,清洗一下节气门,检查发动机的进气管道有无漏气或者密封不良。
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15款进口指南者,最近总是出现闪电标志,节气门也清洗了,燃油宝也加了,还是时常出现。出现闪电标志加不上油,挂N档怠速在1500转,熄火后再启动,闪电标志没有了,只有引擎标志,走一段路后,闪电标志又会出现。有时候这些标志跑着跑着就没有了,但是标志没有的时间很短。在行驶当中,感觉车子一窜,闪电标志就出现了。节气门坏了
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Jeep指南者2014年车6万公里,车辆两三天出现一次加不上油只能跑40一50公里的速度,4s店上电脑故鄣码真光气缓慢泄漏,建意更换节气门和真空气支排气管总成要一万多,请专家帮助分析一下先谢谢了。
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你好!我是2013款吉普指南者,显示故障码P2173,故障:节气门执行器控制系统检测到高气流,出现问题以后节气门刚换的新的,但换过新的后一样每次冷车启动后一分钟左右,闪电灯,侧滑灯,齐亮,怠速增高,加油无力。水温起来以后重启车辆,侧滑灯和闪电灯消失,发动机故障灯不消失,请问是什么问题,谢谢已经告诉技师维修方法,正在维修
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2010款指南者,行车途中出现闪电故障标志,车辆转速降至1600转左右,动力下降,无法提升,以前也出现过,开几天就自动消失了,车辆正常,家在乡下,和4s有差不多一千多公里路程,只得来去修理厂弄,修理厂初步判断为空气流量计问题,于是进行了更换,由于修理厂所用ecu解码器无jeep型号,只能用凯迪拉克车型解码,所得故障如图,无法清除,由于车型解码器不匹配,无法进行节气门匹配,请问大师们有没有什么办法解决,可以用断电方式恢复出厂ecu吗?会不会出现断电了车辆无法启动的情况?谢谢
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