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技师段衍镇你好,我是汽车大师专家技师-段衍镇,很高兴为你解答。
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技师段衍镇废气阀和气门室盖一体的
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匿名网友
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匿名网友这边油漏的呼呼的!
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技师段衍镇检查看一下正时链盖,如果不漏油的话,一般都是气门室盖漏油
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匿名网友他这车游标尺量油!开车之前量油!早晚各一次!一下多一下少!过了几天突然就量不到油了
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匿名网友机油消耗相当快!7天左右就没了!
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技师段衍镇请问车辆跑了多少公里了呢,都做过哪些检查?
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匿名网友20万
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匿名网友之前没做过检查!他说一个星期加一次油
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技师段衍镇这种情况先修漏油,然后再检查一下是否烧机油了。
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匿名网友听他的述说感觉有点妖
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匿名网友
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匿名网友请问这个是什么东西?缸体上的那个
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匿名网友应该是这个!百度查了一下
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匿名网友不知这个叫啥
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技师段衍镇嗯,这个东西我也没注意是个什么样的东西,稍后给你查一下
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匿名网友
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匿名网友百度查的!应该是一样的
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技师段衍镇但是如果是这个位置漏机油的话,他应该漏不了进气歧管内部的。
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匿名网友他这个真无语!我又不知道这玩意是啥!有的人说这款车废气阀就是他!有的说是室盖一体!
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匿名网友3.2的可能是室盖一体的吧
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技师段衍镇2.7的废气阀就是和气门室盖一体的
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匿名网友废气阀坏能导致7天油标尺上限到量不到吗?!
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技师段衍镇一般不会的,烧机油会的
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匿名网友7天漏油漏没了!也应该漏的哗啦啦的!但感觉漏的也没那么凶残!
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技师段衍镇如果烧机油就有可能的了
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匿名网友有一点!
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匿名网友他晚上量的在游标尺下线!早上起来量发现量不到了
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匿名网友又没开又没干嘛的!以车主说法就是!突然没了!
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技师段衍镇怀疑车主看油尺或测量不标准导致的误判,不可能平白无故就没了
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技师段衍镇这种情况没有好的办法,只能是漏油和烧机油一块儿修理。
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匿名网友我教他测量的!应该不是!拔出来擦干净!在插入!在扒出来看!来回2/3次呢!
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匿名网友就怕不是烧机油的事
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技师段衍镇机油消耗大,不是漏油,就是烧机油,只有这两种情况。
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匿名网友他第二天早上测量!是在尺上限!开200公里!到目的地!停车后!测量了几次!油没少!晚上开车前!在测量了一次!发现到中线了!
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匿名网友我就是有点想不通!车都没开!油怎么会突然少的
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技师段衍镇个人感觉测量方法造成的差异
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技师段衍镇熄火后同样时间去测量看一下
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技师段衍镇车辆行驶之后,熄火立即测量和停半个小时测量,结果他俩都是有差异的。
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匿名网友最起码停半小时应该是多点!儿不是少啊
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匿名网友缸体上那个东西是啥?有啥作用?大师
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匿名网友我不行就帮他把室盖垫或者室盖!加这个东西一起换掉!不漏油了!再说大修或者三保的事!
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技师段衍镇钢体那个配件没有查到单独的名字,他应该是和钢体的水道连接在一块儿的,也就是说和防冻液水道一体的是想通的,应该和漏机油没有关系
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技师段衍镇
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技师段衍镇您好还在,抱歉误导您了
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技师段衍镇
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技师段衍镇帮您查到了,废气通风阀位于进气歧管下部
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匿名网友也就是说就是这个?
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匿名网友里面的是油水分离器不要换!
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技师段衍镇是这个的
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技师段衍镇一起换掉
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匿名网友👌
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技师段衍镇恩抱歉,差点误导您
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匿名网友没事
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技师段衍镇恩
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匿名网友圣达菲遥控钥匙开锁闭锁车都没反应!锁块换了没用!咋搞😓
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匿名网友们拉手感应换上去好了!就剩遥控钥匙没法操控
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技师段衍镇圣达菲这车不太了解,几乎没接触🥺
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技师段衍镇问一下平台其他人吧。
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丰田汉兰达3.5的,大修完,活塞环气门都更换了,废气阀也换了,废气管往进气支管里有机油,跑高速有机油损耗,拔了废气管,进气支管那头堵着就没有机油损耗了,跑高速也不少了,请问是哪里的原因啊?
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你好!徐师傅,2011年丰田汉兰达2.7,之前行驶36万公里烧机油严重,大修后有减轻,但是5000公里还是烧1升机油。经检查,进气歧管内机油积聚很多,拆掉进气道,积聚机油就会从进气道内流出,是黑色。为此更换了废气单向阀和缸体位置废气缓冲盒。现象依旧,请问这种情况是哪的问题?个人觉得这种情况主要还是在废气回流这一块考虑。
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15款带涡轮增压的丰田汉兰达,机舱里的补水壶是干嘛用的,水箱旁边有一个水箱的补水壶,还有这个车的节气门一般都这么洗,节气门在进气道下面,由一根铝管弯头用螺丝拧在中冷上,这个车系没接触过,请大师解答一下
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你好徐师傅.我的车是丰田汉兰达2.7排量的.我有一次吹空滤的时候把一块布子堵在了进气口忘记取掉了.结果启动车子的时候就没打着.后来把布子取掉以后车的怠速就很高.清洗节气门也不管用.后来断过几次电瓶的负极好像稍微好点了.但是还是和以前不一样怠速还是比以前高.有什么好的解决办法吗?还有就是冷车转速特高一启动转速达到2500转
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新汉兰达 2.0t车型。车子动力变差已有半年,清洗了节气门,检查了三元和喷油嘴积碳,都没问题。最近更换机油后动力好了很多,油门也轻快了,可是三天后在加油站加满油发现动力突然变差,油门变沉,加速无力,和换机油前没有任何区别。期间考虑气温高汽油量多将油箱盖拧开有气体排除,随后动力好转一阵,行驶几公里后依旧突然动力下降,油门变沉。请有丰田维修经验的师傅提供思路,找出问题所在,不胜感谢。我觉得不会有什么大问题。去4s店彻底检查一下燃油系统
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我2015年8月2.0T新款汉兰达,早上发动车后听到发动机舱中传来“哒哒”的异响,热车后这种异响消失。查了一下网上说是缸盖(上部)内部的气门,在冷启动时得不到润滑,不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。是这个原因吗,需要维修吗?
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我是2012款丰田汉兰达,目前12万公里。新车买回来做了第一次保养之后发动机冷启动声音很大,到现在都是一样,想知道怎么处理?另外现在早上打火困难,一般打燃后会熄火,需多次打火才能启动,在此之前清洗过节气门,另外就是汽油滤清器一直没有更换过,很多人说更换后会出现各种问题,想知道打火困难这个问题怎么解决?汽油滤清器要不要换?怎么换?
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2010年丰田汉兰达,3.5L排量,四驱,跑了11万公里。最近油耗量偏高,做了保养,清洗了节气门,三元催化器,喷油嘴,更换了空气格,火花柴。还是下不来,没有保养前城市里面每一百公里耗14L-15L 油,我还以为这个比以前高了,所以去做了保养,现在都升到18.7L了,同一个加油站加的95号汽油。以前加速的时候有点发闷,保养了之后这个加速,动力好多了。但是油耗量没有下来 更高了,开的路都差不多。建议重置再试,路况不好油耗只能越走越高,路况好跑了多了才能降一点点。
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您好 我有一个08年3.5进口汉兰达16万公里 发动机前年冷车异响大修过气门室吧 现在发动机动静比较大 有人说可能间隙大 扭矩没调好 或者缸体环有问题 冷车动静大更明显 但不烧机油 建议我对付开吧 坏了再说 最严重的问题是冷车第一次跑到80-90迈时持续数秒吹口哨似的异响像共振是的 动静特别大 然后就没了 热车时候也不会再出现了 下次冷车还有还是这样 很苦恼 有的师傅说是发动机 变速箱 前桥 耦合器都有可能问题 谁也说不准 请求师傅赐教 我的联系方式185****2288 大庆市这种情况可以通过一些方法来判断一下,是否跟变速器有关,从现象来分析的话,个人感觉可能跟。变速器油的黏度过稠产生噪音有关,主要还是考虑一下有泵的吸油状态。
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师傅您好我一共是两个问题! 1、我有一台丰田汉兰达2020年7月上牌,目前安全行驶1.8w公里,最近发现松油门之后再给油,会有咚或者是哒的一声异响,车子还有闯动的感觉。低速声音明显,高速声音也有但是被噪音盖过了,这种情况刚打着车不会有,跑一会或者开空调之后行驶一会就会出现,松油门滑行一会再踩油门,动力衔接上的时候会有咚一声。 2、2017款2.0G领先版凯美瑞,要不要开启eco模式,我看说明书上面写着在仪表盘上开启和关闭的是eco指示灯,并不是开关eco模式,但是论坛的车友和其他维修师傅说这款车关闭和开启的是eco模式,并不是单纯的指示灯。您说的第1个问题,这个不是故障,这是差速器齿轮产生的声音,这属于正常现象,第2个这只是一个指示灯,代表在这种状态下处于节油状态。并不是说这个灯是一种节油模式。
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