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技师张雄你好，我是汽车大师金牌技师-郭振启，很高兴为你解答。 -
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技师张雄这个一般是传感器有问题导致的风扇不转会高温。 -
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匿名网友是继电器烧了，风扇不转导致高温 -
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技师张雄是的 -
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匿名网友换了继电器风扇转了！发现轻微冲缸现象，车主把车开走了后又跑高速，水温彻底爆表 -
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匿名网友然后就报了这两个故障码 -
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技师张雄这个后期爆表，主要原因是轻微冲缸垫导致的。
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科鲁兹1.8L，09年的车，开始是水温高导致缸垫冲，更换缸垫，机油之后，着车没问题，怠速没问题，高速加不上油，跑了三天以后自动熄火，测量缸压只有1斤，下图为自动熄火后故障码，还没拆机，望请教曲轴和凸轮轴相互位置，很大的几率是由于正时错位报这个故障码，如果vvt出现故障也会报这个故障码，但是还有一个更关键的就是没有缸压，这一点更加确定正时问题。
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2011年的雪佛兰科鲁兹1.6排量的跑了5万多公里，高温了然后大修，现在什么都弄好了打着车后风扇常转，还有爱熄火，解码仪检测到p0597故障，我们换了个水温传感器还是老样发动着后风扇还是常转，有遇到过的师傅求帮个忙
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雪佛兰科鲁兹11年的车！车开着自动死火后打不着…经检查有喷油，无高压电，高压包以经换过不行，高压包有12付电源，和两跟搭铁，4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上～曲袖传感器有电源有搭铁，信号打火用LED灯检查有闪烁～发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着，以为三元堵死，到白天又打不着，也是拆了氧传感器还是不行，修到这里无法找到原因…您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前测量结果是凸轮轴传感器有问题，现在并不是换了就百分百解决，只是现在发现问题就要解决，并且这个确实影响点火
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？您好根据您车的故障现象分析，首先说明一下，刹车分泵就是刹车钳，检查一前轮刹车分泵回位是否正常，先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热，如果刹车分泵回位正常，这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的！建议先更换原厂DOT4的刹车油，更换刹车总泵！毕竟ABS泵的费用比较高！嗯，先更换刹车总泵，更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的！这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的！毕竟ABS泵的费用比较多，所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油！这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的，如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了！更换刹车总泵没有什么特别注意的，把旧的刹车油排干净，加注DOT4型号的刹车油，注意把系统中的空气排干净就可以了！
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2010款科鲁兹，一周前水泵坏了导致发动机短时间超温，换水泵后水温正常，但发现出现以下故障:冷车打火启动正常，热车熄火后立即打火也正常，但热车熄火20-30分钟后打火启动困难，有时成功启动时发动机抖动，怠速转速非常低(500转)，然后会熄火。试几次打火会正常启动，然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障，超温前打火没任何问题，请问是什么故障？氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题，而冷车不受影响，在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽，我们发动机高温以后的话，对发动机而言是有巨大的损伤的，这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严，也就是我们所说的冲缸床垫，那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力，第一会导致密封不严，将会导致车辆热车难启动，这种的话，你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话，那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题，那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话，也就是说是三种可能，第1种就是氧传感器本身有问题，第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路，第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话，可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔，我们在怠速的时候去赌一下，看看有没有漏气的，有没有呲呲的响声，有没有吸手的感觉，漏气的。如果有这一块，将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话，就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水？如果没有缺水的话，发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话，将会导致水进入机油里面，或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话，如果存在的话，会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的，如果没有泄露，那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
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12年科鲁兹手动，有油，有电，早上起来发动不了。根据你的描述，车辆12年科鲁兹手动，有油，有火，早上启动不了，钥匙打开风扇还一直运转，电脑检测没有故障码，需要排查的有，电瓶，机油，节温器，水温传感器，主控模块通讯，发动机模块，车身模块是否可以进入看数据，曲轴位置传感器数据，节气门数据，点火线圈和点火系统线路，这个点火系统线路上有保险丝的，确定四个缸都跳火就可以，不跳就要检查保险丝了，车辆是否处于防盗状态，防盗信息是否丢失，必要时可以学习一下防盗，如果以上都未发现问题，根据发动机的启动系统线路图查找原因。如果模块损坏可以直接测量一下OBD上14和6号针脚电阻是否在60欧姆左右。不在就不对。
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雪佛兰科鲁兹 11年，报故障P0597电子节温器故障，据车主描述已经更换好几个电子节温器了，（车主描述第一次故障是水温高更换的）我们给他再更换原厂电子节温器，（排气时发现冷却液水壶有反冲水现像）使用两个星期后，报同样故障码，上下水管有点涨大，，是不是发动机冲床了？，冲缸不会引起节温器损坏，但是节温器损坏，引起温度升高，很容易引起冲缸。 对于目前嗯节温器故障，建议根据提供的维修手册进行故障的检测
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13款科鲁兹1.6AT 80000公里 因冲汽缸垫磨过两次缸盖一次缸体 现在又少防冻液 节温器底座下有少量防冻液 冷车漏13款科鲁兹1.6AT80000公里，因冲汽缸垫磨过两次缸盖一次缸体 现在又少防冻液，节温器底座下有少量防冻液，检查更换节温器底座，重新密封一下节温器，确定外部没有任何渗漏，防冻液要及时加够就没有问题了。
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克鲁兹二缸缺火故障，用解码器清掉故障就正常克鲁兹二缸缺火故障，用解码器清掉故障就正常，需要检测二缸喷油嘴线路及发动机电脑。
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缸垫冲了最明显是什么现象，气缸垫冲坏了维修大概多少钱
缸垫冲了最明显是什么现象如果你的汽车缸垫冲了，你可能会在行车过程中遇到以下一些明显的现象：1. 发动机冒白烟：这是缸垫冲坏最明显的现象之一。当缸垫损坏时，发动机内部的冷却液可能会进入到燃烧室，从而导致
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四冲程，四冲程汽油机的四个冲程
四冲程，四冲程汽油机的四个冲程汽车发动机是汽车的心脏，发动机的性能直接影响着汽车的动力、燃油效率和环保性能。在汽车发动机中，四冲程汽油机是最为常见的一种。四冲程发动机包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和
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四冲程，四冲程汽油机化油器
四冲程汽油机基本原理四冲程汽油机是一种常见的内燃机，使用化油器作为供油系统。了解四冲程汽油机的原理对于汽车爱好者来说非常重要。本文将介绍四冲程汽油机的基本工作原理和化油器的作用。四冲程汽油机工作原理四
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2023-10-19
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四冲发动机不着车，四冲汽油发动机
四冲发动机不着车，四冲汽油发动机在汽车领域，四冲发动机是一种常见的发动机类型。然而，有时候我们可能会遇到四冲发动机不着车的问题。在本文中，我们将讨论四冲发动机不着车的常见原因以及如何解决这个问题。四冲
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2023-07-28
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2023-10-19
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四冲程，四冲程是什么意思
四冲程，四冲程是什么意思什么是四冲程？在汽车领域，四冲程通常指的是内燃机的工作原理。内燃机是汽车的核心动力装置，而四冲程则是内燃机常见的工作循环。循环过程一：进气冲程进气冲程是内燃机的第一步，也是动力
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