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技师谢焰春师傅你好，电脑读取故障码有没有，还有故障灯亮不亮
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2007款奥迪A6L时常出现ESP故障、EPC黄灯亮、防滑灯亮，同时发动机怠速跳动数次，动力下降，工作失稳，一段时间后恢复正常。 另外有两次早晨启动失去怠速，松油门后熄火，上述灯亮，一次重新配置节气门数据后正常，一次油门维持2000转一段时间后正常。
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奥迪A6L C7-2.5模拟8速CVT变速箱，目前行驶六万公里，按照保养手册说明需要更换变速箱油，现在行驶中出现过两次挂倒档加油不走的现象，熄火后重新启动故障消失。想请教一下，换变速箱油是重力更换好还是用换油机循环更换好？是否需要更换变速箱油滤网？谢谢
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2010款奥迪A6L 2.0t自动档车型，最近出现40公里或者80公里换挡打滑现象，后检查点火线圈、火花塞，更换变速箱油后故障成为偶发，昨日车辆在跑了一段高速后出现变速箱故障码提示，并且仪表盘d档消失，停车熄火后重新启动消失，但d档起步挂不上档，只在要1档行进，挂s档可以正常变换档位，但仪表盘与档把附近显示消失。根据您描述的问题 换档打滑现象 一般是变速箱控制 模块出现了问题 可以找汽车电器维修专业人员进行刷程序看看能不能好如果不行需要维修维修 维修后需要编程 感谢您使用汽车大师
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奥迪A6L 30FSI 2012款 故障1.慢速行驶和倒车过程中偶尔熄火 有一次倒车过程中未踩油门，转数表在1～3之间转动，发动机抖动发出噗嗤噗嗤的声音 启动车后踩油门时前两秒偶尔车子无反应接着深踩油门会飙车。故障2、汽车低速转弯时右前轮会有哒哒哒哒哒的声响 速度越快声音频率越大 超过50码后声音消失。故障3、发动机中间正前方有漏液现象您好！第一个需要读一下发动机系统有没有故障码。这种情况一个是发动机进气系统有漏气现象导致发动机熄火。故障2需要检查半轴的外球笼是否损坏。故障3需要漏液位置的水管以及水泵
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06年11月a6l奥迪刚换过正时皮带，水泵张紧轮后，这几天正常行驶，中途加速一股一股的，停下后怠速忽高忽低，0到一千多来回蹦几下，随后继续行驶epc灯亮，车子彻底没动力，灭车重新发动几次后消除，两天后继续出现，到修理厂换过油泵，还有油泵上边的方盒子，废气管总成，不知道是不是跟换正时有关系，现在修理厂就是无限换件，根本找不到毛病重点检查 <1>配气相位有误差，<2>进气系统管道漏气。
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06年奥迪a6l 2.0t 冷车启动抖动明显 噪音大 热车时偶尔有抖动。 车辆低速抖动 第一次检测 1缸失火，凸轮轴调节过慢，更换火花塞和点火线圈，失火问题解除，只是偶尔机油压力会报警 开了半个月，再次出现问题。加速过程中严重抖动，转速和车速上不去。再次检测，1.1缸失火，2，凸轮轴滞后点火。一缸火花塞与点火线圈与三缸互换，问题依旧，检测还是一缸失火。 问题还在加入过程中，个人感觉是有负荷的时候才会出现失火。下一步应该怎么做？现在也不知道是哪里坏了您好根据您的描述，您的问题还是属于缺缸导致的抖动。缺缸的话，如果您调换了火花塞和高压线圈，那么建议您调换一下喷嘴试试，或者直接更换新的喷嘴。检查进气道是否气门积碳严重，检查发动机气缸压力是否正常。
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奥迪A6L 2015款2.8四驱 20万公里 高速多 故障描述：早晨冷车状态，EPC故障灯第二次亮，伴随启动无反应。需长按启动按钮,启动成功。 第一次故障，长按启动，故障灯亮，到公司重启后故障灯消失。 第二次故障间隔一周左右，早晨启动失败，听到一个异响。长按启动按钮启动成功!屏幕有自动启停故障闪现，很快就没有了。EpC故障灯常亮，去维修点检查故障码显示：P305400 启动机不能转动机械卡死或电器故障 没来得及拍照，工作人员就把故障码消除了 两次均为冷车状态遇到，白天正常行驶，自动启停正常，手动启动正常! 两次故障前一天均加注更换过刹车油!于次日早晨故障!不知是否为巧合!按照你的描述，先检查启动的火线是不是出现接触不良，以及线路出现腐蚀情况，(这个火线出现问题比较多)，另外如果检查正常，可以在车辆不好启动的情况下，测量启动机的吸拉开关信号线。如果有电，，需要更换启动机。
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问题：06年奥迪A6L 2.0T C6，之前废气阀已更换新件，但行驶一段时间后，表面有油渍，现在已把整个发动机分解，一千公里烧一升机油，但找不到明显的故障！！ 1，冷车启动，在怠速恢复正常后，出现“呱呱”声。 2，原地起步同时打方向时出现咕咕（guo）声，打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下，原地直线起步也会响，但较小声，加大油门就不会，行车后一切正常，打方向也没异响，只限于原地起步时才有声音。 3，行车后停车，车外发动机声音过大。 4，行车时，车室内噪音过大，怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5，烧机油，1000公里左右提示机油黄灯，约消耗机油一升。缸筒，活塞，气门经测量，并无明显磨损，只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6，左前轮过坎时，有松旷的感觉，车室内能听到轻微的异响！ 7,平均一周出现一次EPS报警灯，熄火后重新启动就消失（有时熄火重新启动后依然存在），过几天后，在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机，更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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你好，我想咨询一下车辆在正常行驶中，加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动，发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警，像这个类似情况，已经好几次发生。发动机关闭重新开启后，动力恢复正常又能正常行驶。（点火栓全部换新了，第4缸喷油嘴也换了（当时第1次故障出现的时候，电脑检测第四缸喷油嘴编差）还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示，第1次发现这种在高速上发生抖动故障，时速在100之内没有明显抖动，100就开不上去，明显抖动。 现在最后一次（第三次）发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力，只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1，2，5缸压力都过大。提示电路系统故障，后来重新发动发动机后，车正常行驶可以。症状消失。您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
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 奥迪12款A6L发动机故障灯报警，维修点查询信息为456缸失火，凸轮轴……间隙过大…延长，只记得大概，维修店起初维修建议是把发动机两侧的传感器互相调换位置以方便确诊，最终未采纳，行驶中突然车辆特别抖，加不上油，靠着怠速一拱一拱的停到路边，反复两次重新启动恢复正常，后到维修店进行节气门清洗，清洗完后未出现任何症状你好，根据你说的这种情况，如果再次出现问题！就建议你检查下正时，检查凸轮轴有没有问题吧！
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