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技师李培雄有维修过什么?需要先测量线路。。线路或者模块都有可能,
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匿名网友线路进水
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匿名网友这边线路都排插过 更换过
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匿名网友还有就是 主驾锁扣插头一插上 全车中控没法用
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技师李培雄拔掉锁机插头就正常吗?
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匿名网友嗯
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匿名网友是不是线路短路 导致锁机死机、还是锁机坏了
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技师李培雄是主驾锁机坏了,,,
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匿名网友确定嘛!
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技师李培雄一般是锁机的问题,你先测量锁机的线路是否短路,然后再插上插头测量
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匿名网友线路短路锁机容不容易烧掉、
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技师李培雄不容易烧坏,。
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匿名网友锁机插头定义图有没有
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匿名网友或者主驾线路图
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技师李培雄我找一下,
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技师李培雄
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技师李培雄
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技师李培雄
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匿名网友看不太清楚
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技师李培雄图片可以扩大,
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匿名网友扩不了
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技师李培雄
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技师李培雄
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技师李培雄
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匿名网友锁机插头 有两组线是通的
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技师李培雄那两个端子?
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匿名网友你有没有微信
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技师李培雄不好意思,平台不允许留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式,如果添加我们会受到封号的,请理解
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匿名网友好吧
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匿名网友
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技师李培雄蓝白和棕白?
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匿名网友黄棕色和白蓝色 紫蓝和紫白 黄白色和黑色 三组线 锁机头 和插头这边都是通的
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技师李培雄把插头插回去,再测量是否通的,
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匿名网友都是通的
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技师李培雄到车身模块也都是通的?
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匿名网友嗯
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技师李培雄是车门锁机的问,
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技师李培雄问题,
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匿名网友然后副驾驶车门锁机这边也一样 两组都是通的
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技师李培雄是左前门锁机的内部短路,
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匿名网友拔掉插头 也是通的
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技师李培雄左右插头一样吗?
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匿名网友有两组始终是通的 主驾有三组 有两组信号线 交换着通、
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匿名网友对 拔掉锁机插头 两端都通
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技师李培雄把右边的锁机插到左边试试,
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匿名网友线路都不一样、
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匿名网友现在又只有一组是通的
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匿名网友黄棕 和白蓝是通的
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匿名网友模块会不会有问题
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技师李培雄拔掉左前门插头后正常,模块没有问题的,
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匿名网友现在解锁可以。只能一两下。关锁不行 直接没反应
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匿名网友现在解锁可以、上锁不行 直接没反应
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匿名网友但开门信息不显示
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技师李培雄拔掉左前门插头也不行了吗?
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匿名网友拔掉主门插头 能用一会儿 但不久
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技师李培雄是什么地方进水了?
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匿名网友主门开门提示音 和提示主车门信息 不显示
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匿名网友门边和车身插头进水
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技师李培雄车身模块会不会进水?
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匿名网友模块不会
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技师李培雄系统有故障码吗?
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匿名网友没提示故障
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技师李培雄用诊断电脑读取故障码,
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匿名网友开关主门提示音 和提示车门信息 不显示
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技师李培雄先读取车身模块的故障码看一下。
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匿名网友挂倒档提示车门信息 唯独主驾不提示 一直锁止状态
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技师李培雄因为锁机的线路有问题,
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匿名网友线路打通断都是通的、
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技师李培雄你有诊断电脑吗?
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匿名网友有
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你好李老师,我的车是16款昂科威两驱精英版,我在7月底车子涉水了 在水中熄火,并且车内主副驾驶都有少量积水,到4s店之后,换了启动机总成,输入轴轴承总成,离合器执行器气缸衬垫,离合器压片和从动片,离合器执行缸总成,离合器壳体密封件,飞轮螺栓维修包。换完之后试车,急加速出现车身抖动 3缸熄火,然后换了4个点火线圈和火花塞之后问题解决,但是出现是不是动力缺失,转速在1500转左右踩油门没反应,深踩油门,再过一两秒转速突然上升三四千转猛撺。试驾过程中维修师傅试车是由于过度,出现了挂不上档的症状,挂D档和R档没反应,返回4S店之后做了一个特定的编程,然后症状没有了,升档降档正常了 ,现在开了两天之后又出现动力缺失的情况,转速1500的时候踩油门没反应,必须深踩,请问李老师,这是什么情况?需要检查变速箱辅助油泵的油压是否偏低,变速箱是否有相应的故障代码,做变速箱自适应学习,同时升级发动机和变速箱的软件,
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各位大神师傅,首先祝你们新年快乐,身体健康!那么,我的问题也开始了。 情况描述:今天2017年购置一台别克昂科威28T车,行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面,在驾车过程中,出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等,反正不是还有的味道),我特别把鼻子靠近出风口闻过,没错,就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法:前档除雾、前档出风、前档+迎面出风,始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然,不是一直有,我指的是经常性,大多是车子点火启动刚开始2分钟内,或者行驶中,更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量,或者主副驾的温度,能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度,大于21度我觉得热,本来就是冬天嘛,不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过,车没放置40包活性竹炭包,飞利浦空净器,经常开窗同风。所以,不存在一般的说法。 求助问题:麻烦有经验的维修师傅,细心的看完,帮帮小弟,也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题,如果说是空气滤芯或者空调滤芯,未必有点勉强,毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题,何况都是通用的车。所以,也想不出更好的问题原因和处理办法,拜托各位了,帮小弟分析分析。 感谢为盼!
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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昂科威主副驾驶车窗启动后失灵,二次启动才恢复升降。请问这是怎么回事根据你的描述,电瓶的话可能性不大的。发动机启动之后,发电机就会工作的,就会发电。这个主开关的话,这就是主驾驶车门上面的玻璃升降开关。这个也是有可能的。主要检查主驾驶车门上面的玻璃升降开关还有线路。这种情况的话,线路还有车身控制模块的可能性比较大。
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2016年款昂科威、最近老出现前左右车窗失灵、按不着、是什么原因?是怎么个失灵呢?主驾驶不能控制左右,副驾驶可以。还是主副驾驶偶尔都不能控制玻璃了。如果是两个玻璃都没反应,建议检查玻璃升降器的lin线控制。
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主驾驶门上车窗控制按键不通电失灵了,另三个门通电但不能用您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查左前门玻璃升降器开关的电源,搭铁和通讯线。检查车内保险丝。
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你好,我的是15款28T运动旗舰版昂科威,想在有三个问题: 1. 用车钥匙和车内主副驾门上的中控锁按钮开/上锁失灵,四个门把上的无钥匙进入按钮偶尔能用,但多数情况也是失灵。 2. 着车后,挂入R/N/D挡后自动落锁失灵,挂入P挡自动解锁失灵(原车是带此功能的)。 3. 后排座椅两边的两个阅读灯无法手动关闭,处于常亮状态,其它灯会在关门后正常熄灭。您好,根据您车的问题描述分析:无法用钥匙和车内中控锁按钮上锁开锁。检查钥匙驱动的中控开关到车身模块线束,检查车内中控锁开关到车身模块线束。检查4个车门门把手按钮和线束,重点检修车身模块电脑板。自动落锁也是靠车身模块控制的。后顶灯的延时功能也是靠车身模块控制的。检查后顶灯到车身模块线束,建议找修汽车电脑板的维修车身模块。必要时更换。
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主副驾驶摇窗机时好时坏开关没问题,主电源和搭铁都正常。上升下降没有变化,就是主开关问题。电脑显示未激活就是开关没发出信号
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别克昂科威 主驾驶副驾驶门锁不好使,后方好使,行驶中有铛铛的轻微响声,跑起来就没有了,加速 出现哨声 速度起来也没有了针对别克昂科威主驾驶副驾驶门锁不好使,后方好使,行驶中有铛铛的轻微响声,跑起来就没有了,加速出现哨声速度起来也没有了的问题,可以参考以下建议: 首先,检查车门锁块是否有异物、润滑是否良好,可以尝试用WD-40润滑剂进行润滑。如果门锁块问题依然存在,可能需要更换门锁块。 关于行驶中的铛铛声和加速时的哨声,这些异响可能与车门锁块有关,也可能是因为车辆的密封性能不良导致风噪和共振。对于这些问题,可以尝试对车辆进行隔音处理,比如加装隔音棉或更换密封条,以减少噪音和振动。
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高速应急车道行驶扣几分,高速应急车道行驶扣几分摄像头吗
在高速公路行驶中,应急车道是为了应对紧急情况而设立的通道,一般情况下是禁止普通车辆进入的。然而,仍然有部分车主为了避免拥堵或不理性的行驶行为,选择在应急车道上行驶,这不仅会危及自身安全,也会给其他车辆
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占用应急车道扣几分啊,占用应急车道扣几分啊高速公路
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占用应急车道和公交车道不但是一种违反规定的行为,而且也会严重危及道路交通安全。对于驾驶人员而言,占用应急车道和公交车道并不能省下多少时间,而却会给其他车辆带来很大的不便。那么,占用应急车道和公交车道扣
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