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技师任德智你好,这种情况下很可能是水温传感器存在问题了,维修建议检查一下冷却液是否缺少或者说结合电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修
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匿名网友师傅,是这样的,水箱是换新的,,然后水温试的时候怠速96度风扇低速转,高速是103到105。然后开的时候也正常,就是有一次开回来,停着,电脑数据水温111度了,风扇还是不转。最后熄火,又发着,又好了
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匿名网友请问是水温传感器有问题了吗
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匿名网友这种事情有三次了
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技师任德智这种情况下很可能是水温传感器或者说温控器开关导致,还有风扇控制器等,都是需要结合数据流分析维修不要盲目维修
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匿名网友好的,谢谢
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你好,我的车是2014款的新桑塔纳,今天水温一直飚到125度至报警,看了下那个圆球里面装的是冷却液吧?还属于正常范围的。如果不开空调的话,水温有时会自己降到九十五度左右,但有时也不会降。发现要是开空调的话,只要过个几分钟水温就一直往上涨,而空调的冷风也不冷了,请问这可能是哪方面出现的问题呢?
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你好,13款桑塔纳,跑了78000公里了,4万公里时大保养过。现在只要一开空调就感觉动力严重不足,开空调时怠速不稳,怠速指针上下抖动,起步时需要大给油才可以,不然就会熄火。关了空调后就一切正常。而且空调制冷不好,买了后从来没有加过氟利昂,是缺氟利昂了吗? 以上2个问题如何解决?谢谢😜出现了这种症状首先是考虑一下车子的节气门是否正常的,如果节气门脏了需要清洗匹配。二是检查火花塞,清洗一下喷油嘴,还不行的读取发动机的数据流对比是否正常。空调不凉的因素非常多的,例如车子的冷媒不足,冷媒质量不好,或者冷凝器散热不良,压缩机压缩不正常,膨胀阀有问题,都会影响需要进行排除一下。
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新款桑塔纳13年风尚1.6的7万多公里过了一个积水的桥洞水瞒过半个轮胎,当时是开着空调过去的,走到中间的时候听见散热风扇想了几声没有注意,回到家的时候感觉空调不对劲一会凉风一会热风,打开盖子看见散热风扇不转了,空调就一会吸一会不吸的,水温到90度散热风扇也不转,看了保险丝没有烧,接线试了风扇是转的,又看了一下驾驶室左上角4个继电器也应该是好的,现在就不知道是哪里线路出来问题,希望哪个大师帮忙分析一下,谢谢!过水路才出现的,可以先检查一下风扇控制器,这个里面可能已经进水了
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13款新桑塔纳手动挡,目前2.6万公里,有一次行驶过程中(开着空调)Epc灯长亮,踩油门不怎么来,车身发抖,靠边停车发现转速750—1000左右乱跳,然后我自己熄火后重新打燃就没有了。然后过了段时间在一次堵车的时候空挡转速900—1100左右跳(开着空调),感觉车子自己在加油,能听到加油门的声音,然后过一会又好了。曾经出现过几次打火打不燃,要打第二次才能打燃。请问大师们是什么故障。
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你好老师,新款桑塔纳16款的,在不开空调的情况下,电子风扇高转,怠速1200下不来,熄火后重新启动正常,然后过段时间(时间长短不一定)怠速再次升高到1200,风扇高转,各种检查,节气门清洗,排除节温器,传感器,继电器等毛病,电瓶也断开几分钟试过,还是排除不了这个情况,请大师给解答一下吧!情况如图里表述的一样!检查电瓶和电瓶上的保险盒,应该是电能管理了
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2013款桑塔纳手动1.6刚才开车的时候刹车有异响尖叫声,随后突然epc指示灯(防侧滑)亮起,挂挡行驶时车身抖动加油无力。停到路边熄火后发动继续行驶后又恢复正常。想请教一下这个是什么问题?(车刚保养过全车油水都换了)
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我的车是2011年1月份的上海大众桑塔纳志俊,最近有1个月的时间了,早上打着车出发行驶15分钟左右自动熄火,然后发动车马达转但发动不着,再过30分钟后打车能正常启动,第二天早上还出现昨和情况,4S店检测没故障,先后更换曲轴位置传感器但没解决问题,请师傅给解决一下故障,谢了!
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请各位高手帮忙,这里先多谢了。我的车是桑塔纳2000型,之前出过两次问题,第一次是红绿灯跟车,突然就加不起油来,点火后自动熄火,后来修理,说是油泵坏了,换了油泵。第二次也是红绿灯跟车,同样的问题,车拖到修理厂修,这次我没跟着去看,修好后说是换了发动机那边的什么线路。现在偶尔出现,早上去开车,刚发动,出地下停车场,在坡上加不起油,油门踩到底,没有轰鸣声,车不走,过个一两分钟才恢复正常。热车在路上需要提速的时候,偶尔出现油门踩下去(2000-3000转比较常见),发动机轰鸣,但是速度上不去,类似离合器踩下去加油的情况,但当时并未踩离合器。还有就是正常行驶,水温到90℃,但是如果持续下坡,水温就会持续下降,甚至降到最低。
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13年新桑塔纳,出厂价就是油气两用,出租车。跑了67万公里。去年烧机油后,拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑,其他三个火花塞正常,然后大修了。大修后,开了两个多月,排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他,修理厂说拆下来看看,看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水,怎么会高温。搞不懂,拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大,可能是变形了,修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月,后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了,开了一百公里后,急加速发闷,动力不足,排气管冒白烟。请问各位师傅,要想治除根是不是要更换缸体此车出现3缸烧机油的问题,大修后没有解决,分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油,如果缸套下不住,只能换缸体了。
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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如果你的车水温过高,可能是这里出了问题
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