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技师杨继坤您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师杨继坤现在是换了皮带有什么问题吗
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桃**7对
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技师杨继坤具体什么问题,打不着火吗?
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桃**7两个凸轮轴用专业工具固定死了的
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桃**7嗯嗯 打不叫
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技师杨继坤换了皮带就这样,那肯定是正时不对导致的。不是说用了专用工具就一定没有问题的,卡凸轮轴的这个是有位置区分的,
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技师杨继坤
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技师杨继坤看一下这个位置有没有卡好,凸轮轴记号不是平分的,少的部分在上面才行
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桃**7就是那样的
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桃**7是那样对的
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桃**7曲轴哪里是怎么对的
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技师杨继坤重新对一下才行,换了皮带才这样只能是这个不对,一缸上止点怎么看的
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技师杨继坤曲轴的位置需要把一缸火花塞给拆掉,然后量一缸活塞的上止点。
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桃**7一缸上指点 有颗螺丝
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桃**7对啊 都是那样对的
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技师杨继坤你如果按照这个弄的话那肯定就错了呀。
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技师杨继坤这个螺丝是用来固定曲轴,不让曲轴转动的,这个根本就不是一缸上止点,按这个对就错了。
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桃**7为啥
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桃**7但是我也拆了火花塞看上指点了的 一样没用
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桃**7早就弄了很多次了
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桃**7现在还有个问题 进气凸轮轴有两三个齿的间隙
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技师杨继坤是什么间隙?这个调节机构有间隙吗?
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技师杨继坤还有拆了一缸火花塞怎么看的上止点
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桃**7用铁丝
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桃**7
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技师杨继坤这个间隙就得检查气门才行了,可能气门顶了导致气门卡住了
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你好,我大众捷达1.4,15年的车,正时是走皮带的!曲轴信号齿圈拆了没注意,请教怎么对?我对的正时是一缸顶上,两根凸轮轴也朝上!就是下方这个位置。下方,这个是正时点。
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事故车 撞断了正时皮带和进气凸轮轴轮 用正时专用工具更换完之后出现行驶一段路后怠速1200 故障码p001100气缸列1凸轮轴滞后点火调节目标未达到 之后又重新调节正时 故意往前赶了有半个齿 试车 故障码p001100没有了 怠速也正常了 息火重新着车 发现一把打不着 不好着火 故障码多少忘了 就是凸轮轴曲轴分配位置不正确 意思就是正时不对 又用专用工具调节正时到正确的位置 试车 又出现p001100 怠速1200根据您的描述这个情况,一般人是正时不对,或者可变正时vvt机构卡滞,凸轮轴和原厂的应该做一下对比,必要时重新更换凸轮轴。
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老款帕萨特1.8T正时皮带断了之后顶了气门,五气门的那种,然后全部更换了新的进排气门,也更换了液压挺柱,顺便也更换了活塞环,进排气门安装完成后,在没装凸轮轴之前就用汽油倒在气门后试了都不漏,但装上凸轮轴之后123缸的气门转动凸轮轴能正常关闭,四缸进气两个气门怎么转都关闭不严,有一条小缝隙,问了一下说是顶筒膨胀,没事,现在装完了四缸没缸压啊检查凸轮轴位置传感器以及涡轮增压压力传感器的白黑线共用的5v供电到了发动机电脑板的121芯插头里面的98号针脚白黑线,涡轮增压分流阀那个检查保险丝以及插头线路有没有问题,空流同样检查插头线路以及保险丝有没有问题,空流信号小要么就是空流传感器问题或者信号线和搭铁短路
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大众捷达09伙伴,8.7万公里。怎么判断是否跟换正时皮带套间或电机皮带。因为是买的二手车,不知道前车主是否换过。这几天发动机在加油门时能听见很大的声音,明显不是正常的加油门所以(尤其爬坡时,能听见比平时声音大,半有什么塑料卡着轰轰响那种,不是随时都听见,有时有,有时又听不见正常)。2500一下能听见,超过2500转在加油门,就声音正常了。谢谢!!
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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17捷达1.5L时尚。我准备更换正时皮带,麻烦问下水泵需要更换吗?我问卖正时皮带的客服他说水泵没坏不用更换,还有水箱需要清洗吗? 早上我启动车子后路过颠簸路面时听见汽车头下面有清脆的钢声音响,声音不是很大,但跑一会儿就没有那个声音了,两天早上都是这样,我查看底盘下面没有什么松动,是不是有什么故障或者是正常的?正时皮带里面只有皮带,张紧轮,水泵是在凸轮轴端盖后面, 底盘异响,检查平衡杆小吊杆,胶套,下肢臂有没有间隙
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老款帕萨特1.8T正时皮带断了之后顶了气门,五气门的那种,然后全部更换了新的进排气门,也更换了液压挺柱,顺便也更换了活塞环,进排气门安装完成后,在没装凸轮轴之前就用汽油倒在气门后试了都不漏,但装上凸轮轴之后123缸的气门转动凸轮轴能正常关闭,四缸进气两个气门怎么转都关闭不严,有一条小缝隙,问了一下说是顶筒膨胀,没事,现在装完了发动机发动正常,就是有时加不起油门,加起油门松油门后再加不起油门,然后熄火,打火前三次打不着,第四次很快就打着,这是什么原因?怠速空气流量数据偏大,检查进气系统是否有漏气的地方。
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15款新捷达自动时尚版10万公里更换正时后,发动机怠速轻微抖动,座在驾驶座位置座椅和脚下都在抖动规律性的由轻而重。 在途虎养车换的,当时要求技师用专用工具他不用,后来正时皮带被两个人强行搞上去。 我看了一下当时双凸轮的记号没跟拆之前对上(拆之前的记号是两个齿凸相对的),是一个齿凸对另一个齿凹,我跟技师说没对上,他说没事。 后来就是车子怠速抖动,加速也不如之前,油耗也大了。 请问大师们这种情况是正时偏差吗?能要求他重装吗?你目前说的这种情况是更换正时套装以后出现的这个问题,就是正时,肯定没有对好,而且这个车型更换的话必须用专用工具卡住,因为它是双凸轮的,要不安装皮带的时候这个正时标记容易有错齿的情况。这会影响车辆的油耗以及加速性能,还有发动机的工作抖动。就是如果皮带张紧器没有安装好,或者是调整的太松,就会造成皮带有这个咕噜咕噜的声音。找他重新安装,要不这个正常也不能使用呀。
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02年老款帕萨特1.8t正时皮带断了之后顶了气门发不着车,然后换的新的气门和液压挺柱,还有活塞环,换完之后车打着了非常平稳,声音也非常好,但是试车发现车子根本没力量,提速提不起来,四个缸也都在工作,但为什么量缸压四个缸缸压都在三个过点呢,那么低,换完新的气门之后也用汽油试了,都不漏啊!但为什么缸压这么低啊,再说了这么低的缸压应该打不着车啊,就算打着车了,发动机也不平稳啊!报了一些涡轮增压器方面的故障,换了一个涡轮增压的一个控制阀,故障码能清楚了,但试车还是一样!你这车,你是不是链条安装细节没有搞好,我看你图片是对的,但是下面一张图片又偏差了,你是不是安装时没有用工具压导致跳齿了
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开的的士车,大众新捷达,跑了33万公里,差三四个月三年的车子,现在车子的问题是烧机油,两三天就要加一升左右的机油,前面因为正时皮带滑齿把气门打断修过发动机,现在我在修理厂检查了,各个师傅说的都不是很一样,有个师傅看了废气阀里有机油,建议先换废气阀看,有个师傅又说拆开看,什么有问题换什么,有个师傅又说直接换个新的发动机,想问问网上的老师傅们我这个该怎么做?现在的车子问题动力上差,烧机油,冒的烟子比较大,其他的还没发现什么!抬气缸盖先检查一下气缸磨损情况,必要时大修发动机。
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传祺gs5更换正时报故障码,传祺gs5正时错误
传祺 gs5 正时那点事儿 嘿,咱今儿个唠唠咱这传祺 gs5 那正时的事儿哈。大伙都知道,正时可老关键啦。就说有个车友,他那 gs5 换完正时皮带后出毛病咯,正时报故障码,还有正时错误的情况呢。 故障
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2024-08-09
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科鲁兹 P0016 故障码的那些事儿 嘿,咱河南老乡们都知道,这汽车出了毛病可不好整嘞!今儿个咱就来说说这科鲁兹的 P0016 故障码是咋回事儿。 故障码的含义 关键词:故障码、P0016 关键词。这
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