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技师刘东你好,我是汽车大师金牌技师-陈新友,很高兴为你解答。
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技师刘东在线编码吧!
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匿名网友嗯嗯,但是不知道编码号啊
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技师刘东在线链接厂家数据库就可以了,不需要知道编码
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匿名网友怎么链接啊?
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匿名网友我们没有专用电脑,只是用道通
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技师刘东
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匿名网友意思必须用专用电脑编码才行?
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技师刘东换了新的还是拆车的?
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技师刘东和其他车对换过吗?
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匿名网友没有,原车的
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技师刘东
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匿名网友
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匿名网友这个车之前前面被撞过,丢了一年了,我想应该是数据丢失了
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匿名网友故障码就报控制单元未编码
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技师刘东那就找一个专检在线编码吧!
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢啦
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技师刘东不客气
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此车报驱动系统数据总线ABS控制单元发出的信息不可信建议更换ABS控制单位
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车辆报驱动系统数据总线ABS控制单元发出的信息不可信
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老师好!20款斯柯达昕锐,现行驶13万公里,5万公里改的液化气,行驶到9万公里车出现动力不足,并伴随提速时刹车踏板发硬。烧油烧气动力都不足。 一开始全车无故障码,近一个月出了个p245000燃油蒸发排放控制系统卡在开启位置。 为此检查过,火花塞 点火线圈 烟雾测漏 怀疑刹车真空管漏气又换了刹车真空管 电动真空泵 刹车大力鼓等 问题还是没有解决。 能否和这个p245000有关系 数据流也分析了,没发现问题。只是报自怠速起混和气稀,我这里改气的车都有这个故障码。 我是营运车,真闹心。望老师帮忙给分析一下,我该从哪入手找故障。 万分感谢!!你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议跟换碳罐电磁阀,和碳罐
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老师好! 20款斯柯达昕锐,现行驶13万公里,5万公里改的液化气,行驶到9万公里感觉动力不足。在提速动力不足时刹车踏扳硬。 检查过缸压,火花塞,点火线圈。怀疑漏气测过烟雾测漏仪及刹车真空管,电动真空泵,刹车鼓和总泵。问题都没有解决。 刚改气时只有一个故障码是自怠速时混合气过稀,这个码在我这里改液化气的车都有。 现在又出了一个故障码报p245000燃油蒸发排放控制系统卡在开启位置。这个故障是什么含义?影响动力和刹车吗?这个件在车上什么位置?目前,根据你的描述,我建议更换一个碳罐电磁阀。
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专家咨询你17年斯柯达昕锐abs控制器单元无信号是什么意思?ABS控制单元,或其对应线束故障
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昕锐abs制动器控制单元无通讯,码里表不转你好,经过检测数据得知,网路通讯线路终端电阻过小,建议更换ABS控制模块。
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这个故障是那个ABS传感器坏了 电脑检测就报这个故障制动系统进不去检查ABS控制单元的27号、25号、1号、28号,这4根线是供电,38号、31号是接地,8号、9号是CAN线,CAN线电压一个是2.7、一个是2.3,如果线路正常,还是泵的问题。
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下大雪,路上结冰,车速也都不快,一急刹车,刹车就弹脚,还有吱吱响,是不是ABS报警了?不会坏吧?ABS系统启动啊就这样的然后雨雪天气不要紧急刹车
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ABS电脑检测仪无法进去,如果直接给6号保险丝供电,25号和27号针脚就有供电,并且ABS控制单元无通信的故障码可以删除了,那就是蓄电池正极到4号和6号保险丝有断路的情况
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14年昕锐abs电脑怎么编程刚换的电脑用旧的ABS编码编入新的ABS泵就行了
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