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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-任德智,很高兴为你解答。
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匿名网友这是四缸的点火线圈,不知道怎么拔出来,那个线太短了。
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技师任德智不用啊,先把点火线圈拨出点,然后插头就可以拨下来
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匿名网友就是点火线圈儿拔不出来,只能把一点那个线太短了,连着呐。
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匿名网友用不用把那些线全部拆开放长一点儿啊,
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技师任德智能拨出一点,然后用勾子就可以把插头勾下来,然后在拨出来
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技师任德智那样多麻烦啊
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匿名网友怎么勾?
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技师任德智插头的卡在点火线圈下面,先把插头往里推,然后一勾插头卡,然后一拨,插头就下来了
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匿名网友连接线不会被拽坏吧。
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技师任德智不会,慢点拽
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匿名网友用什么勾啊?
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匿名网友往外勾吗
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技师任德智自己做一个勾,往拨插头的方向勾
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匿名网友只能拔出一点点那个卡槽还是被别的的。
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匿名网友线短了
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技师任德智线断了?
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匿名网友短
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匿名网友没
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匿名网友
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技师任德智那你把总线束卡子那里把线束拿出来点
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1.4手动挡大众POLO,2013年的车,目前行驶里程7.4万公里,在7.35万公里的时候做保养时更换了4个火花塞和1个点火线圈(说是这个点火线圈所在的缸缺火还是怎么的)。就在最近两天蓄电池灯在行驶中突然亮了。用万用表测量了怠速时发电机的电压只有不到12V,蓄电池的电压一样,熄火后蓄电池的电压能高一点到12.2V左右。网上查了说正常的发电机输出电压应该在13-14左右,我这车的情况是维修还是更换发电机?车辆发电机长时间低压状态有什么影响?发电机突然低压与更换的点火线圈有没有关系?谢谢你好,这个情况,先试试加油发动机转速3000左右稳一下,看电瓶故障灯会不会熄灭,如果不熄灭那就直接换发电机
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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我要咨询07年polo安装防盗器怎么接线是什么触发您好,POLO车的中控触发方式是,单线负触发,您需要拆下左前门中控开关,把触发线焊在开关里面,另外我将安装原理图,以图片形式发送给您,希望对你有帮助,谢谢,
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11款Polo仪表端的212223分别对应手柄插头哪几个孔位查看Polo 电路图,Polo仪表端21脚、22脚、23脚对应手柄插头24脚、23脚、18脚,更换手柄,插头按照电路图接线
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