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技师刘佳你好,根据图片上来看,您这种情况已经没有了粘贴的必要,大灯已经明显破损,建议你最好是报保险 将大灯直接换掉,这样相对来说,更好一些,如果使用胶水粘住的话 表面看上去,明显能够看到粘贴的迹象,而且使用时间久了,大灯有可能会进水
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匿名网友报过保险了,保险说没有现场
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匿名网友不好赔
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技师刘佳这个现场很好,找的,自己随便找一个现场就可以了,而且这种事故保险公司都会帮你去找现场的
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匿名网友呃
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匿名网友刚才联系保险了他们说报不了
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匿名网友遇到坑了吗
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技师刘佳那如果是这样的话,你不妨再等等,等个十几天半个月,你自己找个地方,再轻轻的碰一下,将这个地方的损失扩大一些 然后不要离开现场,再去报保险,进行更换
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技师刘佳或者是直接到4s店,让4s店的服务顾问去帮您联系保险公司,把它换掉
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匿名网友谢谢指点
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匿名网友那来年保险会贵多少
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技师刘佳不影响的。出险一次没有什么影响。
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技师刘佳报两次的话是提高百分之二十五
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匿名网友直接找个地方撞一下嘛
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技师刘佳是的 找个位置差不多的地方 轻轻装一下 扩大一点损伤 就可以了。然后再报保险
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匿名网友一定要撞到大灯的吧
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匿名网友今天已经联系了保险了,下次要不要换个人开
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技师刘佳可以的
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匿名网友别人开,保险也全赔嘛
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技师刘佳是的。
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车是12年宝马1系进口4缸,二手买过来的,开几天就会出现传动系统失效,过一会就亮故障灯,用电脑检测过每次都是缺缸,有时还缺3缸,换了火花塞,还出现这个问题,现在师傅叫我换高压包,350一个原装宝马的,请问师傅这车出哪问题了,需不需要换高压包,价格贵不贵,或者怎么处理这车建议对调点火线圈。
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进口宝马1系,135i,2013年,目前行驶7万多公里,平时一直使用95号汽油,上个月为了追求更快的0-100速度,换了98号汽油,还添加了一瓶力魔的辛烷值提升剂,跑掉一格油以后仪表盘亮了发动机黄色故障灯,去店里面读取故障码为前氧传感器偶发性故障,消掉故障码并把汽油换回95,但是故障灯还是会不时出现,去读了几次还是前氧传感器的问题,目前仪表盘上发动机黄灯还亮着,该如何解决问题你好,这种情况的话如果加的汽油没有问题纯度可以的话这个跑跑还是报氧传感器故障的话一般就是氧传感器问题,有时间把氧传感器换掉然后重新加中石油或者中石化95汽油然后多跑跑就可以了
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1、现在是否推荐购买10年进口宝马1系。 2、购买的行情价格在多少比较合适。 3、购买时需要注意什么问题,着重检查什么地方。 4、如果需要购买后至少再正常使用三年以上,什么样的车况可以购买。 5、网传此款机器容易烧机油,请问是不是所有的同款都有这个问题。 6、如果烧机油的话需要解决吗,解决起来麻不麻烦,需要多少钱,维修后动力会不会不如从前。 7、除烧机油之外还有什么比较严重的缺点或者通病。 8、因为是进口车所以日后的维修保养费用大概在多少,维修配件会不会很贵或者比较难找,正常大保一次的间隔时间多长。已将宝马一系车辆相关的信息全部告知客户。可以参考决定是否购买
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大师们好,我想咨询一下,我买了一辆二手车,是实表7.7万公里的,2011年的进口宝马两厢120i。 最近查维保记录的时候发现,有两条我感觉比较严重的问题,一是“右大边处拆解估价”,二是“右后叶的喷漆的拆卸和安装”。这个右大边拆解的意思,是不是破坏了汽车的结构件了,已经算是事故车了吗。另外,右后叶拆装,我不理解,这个是整体切割更换了右后叶呢,还是说只是把什么附件拆装了,比如加油口?不是故意破坏汽车结构,需要拆出来看看里面有没有受损,所以才会写的拆解
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你好,我的车是08款宝马120i底盘E87,10年上牌跑了四万七千公里,现在几个问题如下①前几天换了助力油(美孚ATF220)在修理厂换的,直接从油壶往外抽的旧油,新油才加了半瓶就满了加不进去了,我就开回来,快到家门口的时候低速,感觉方向盘越来越重,到家楼下泊车时方向盘已经打不动了。打电话把修理厂师傅叫过来,他原地来回抹方向盘,试了几次还是不行,后来自己好了。这到底是什么故障,是不是必须换宝马专用助力油,还是旧油没换干净?如果高速中发生这种故障后果不堪设想。②前减震漏油,更换了两个品牌的前减震,现在路过地面不平的路段或者过坑,感觉方向盘不稳,会夺方向盘,以前不会,而且感觉车子没以前稳了感觉怪怪的。四轮定位也做了。而且感觉方向盘手感轻重不一,评技师帮我解答!建议从新换油的有必要的话更换原装的减震器
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你好!我是宝马118i的用户。现在车跑到3100公里,车到现在一直都跑的很温柔,不敢使劲踩油门,前两天回老家跑高速(舒适模式)平均时速125,偶尔还跑到130多,不敢用运动模式。请问这样对车好不好?平时留意到排气管发黑,怀疑是积碳,所以高速拉了一下,车一直加97号汽油(从中石化和壳牌)加的,请问壳牌汽油靠的住吗?这么问是因为有人闻到我车尾气有放完鞭炮的味道。还有就是请问每次停车的时候是如何操作停车流程的?我每次是先挂N档,拉手刹,熄火,再挂P档的,不过车还是会往前冲一下,请问这样时间长了变速箱是否会受损?能不能告诉我正规的停车操作流程到底是怎样的,谢谢!还有就是4S店让我跑到8000再去首保,请问宝马车的首保都是这么晚吗?8000的时候再去会不会对车造成永久的伤害?请老师指导一下,谢谢!因为宝马1系的进口车出厂时已做过底盘保护,但是4S店可以免费做底盘喷呗(尼桑原厂的罐装),请问我还有必要去做这个喷呗吗?洗车店员工建议我给车镀精,防止划痕,请问有没有必要花700元去做?请您帮我解答一下😊
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车况:2012年进口宝马1系116i行程122354公里了出行发动机漏油,检测更换完前曲油封还是漏,又更换排气凸轮轴调节电磁阀,火花塞都刚刚更换过!电瓶网上购买刚刚更换过,网店说不能经常启停! 故障:车在重庆华胜奔宝店漏油故障检测后,更换完排气凸轮调节电磁阀,出修理厂开车大约不超出20公里过红路灯,车启停后无法打着火,无法挂挡!老原装电池换上也无法打着火,对方检修人员检测说有没有可能防盗系统模块损害,当时故障代码好像是说电池电压不够还是怎样?换了原来拆下来还可以用的原装电池换上去还是不行!打不着火,离合踩不下去!仪表盘无其它警示,车原来开好好的,会不会是他们更换电磁阀引发故障无法启动?车辆提供的故障。与启动无关。车辆描述的无法启动。建议重点先检查一下启动机。包括启动机控制线是否存在异常。包括启动控制模块是否存在问题
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宝马1系118进口12款的,报总线Kl.15N_2对地短路,清除故障码,再接通电源后还是报这个错误,同时导致进气,排气,空气循环,等电磁阀工作实效,有事间接,有时直接,汽车报传动不足的问题。【车型:宝马1系(进口)】宝马1系118进口12款的,报总线Kl.15N_2对地短路,清除故障码,再接通电源后还是报这个错误,同时导致进气,排气,空气循环,等电磁阀工作实效,有事间接,有时直接,汽车报传动不足的问题。 这种情况应该是集成供电模块坏了导致的,你可以测量一下KI.15N_2线有没有电,要是有就是集成供电模块坏了。
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.跟据和车主沟通,故障为起步时候发动机轻微抖动,故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
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宝马120i敞篷版更换刹车感应线如何复位宝马120i敞篷版更换刹车感应线如何复位【车型:宝马1系(进口) 2011款 120i 敞篷轿跑车】 这个是和保养复位方法一样的。1.关闭点火钥匙,按住仪表上分里程显示器按钮; 2.打开点火开关,继续按住按钮5秒左右; 3.显示器显示“Oilservice”或“Inspection”,“Reset”或“Re”; 4. 再按住按钮约5秒,直到显示“Reset”或“Re”闪烁,在闪烁时间按住按钮即可做机油复位。 5.在显示器短暂显示新周期后,转而显示制动液更换周期。 6.显示器显示时钟符号“Reset”或“Re”时按住按钮约5秒,直到显示“Reset”或“Re”闪烁;" 7.松开之后再短暂按住按钮,以使制动液周期复位。 8.显示器短暂显示新周期之后,显示器显示“END SIA”,提示其它有关SIA复位附加信息。
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