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技师荣威威你连接上压力表看一下工作的时候高低压管路压力是多少?您将空调格取下来,然后吹看一下有没有凉风。用温度计测试一下室内的温度是多少。
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匿名网友这些修理厂那个人都看来了。应该是没有问题,我回去跟修理厂的人说花了1600空调不管用,他又试了试还是那样,说这是最大风了,
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技师荣威威这不能说应该没有问题。你现在这种情况,你首先需要从两个方面考虑,一个是空调工作是否是正常的,这个肯定要先从高低压管路的压力来进行一个分析,第二个就是驾驶室里面的吹风模式冷热风的封门模式是否正常
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匿名网友修理厂应该这里都懂,他都调来,好像他说都正常就是不凉
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技师荣威威这不可能呀。如果空调本身工作都是正常的,什么都是正常的,那空调就是没有问题了
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技师荣威威如果他能确定空调本身工作是正常的,那你就看一下冷热风的转换开关有没有问题。
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匿名网友三档四档出凉风啊应该不是那问题
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技师荣威威三挡四挡有凉风一档二档,你只能说如果说风力太小的话,你一档二档就感觉没风,没有什么凉风。
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技师荣威威这种情况下你就将空调格取下来,看脏不脏,看是否有堵塞
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技师荣威威风力太小了,冷热循环交替效果差,这样的话空调效果肯定也差。
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匿名网友
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匿名网友都修这些了还不行
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技师荣威威你现在跟我说您说的您的空调不冷,温度测试过没有,具体温度是多少?如果说你现在修的这些问题压缩机能够正常工作高低压管路压力都是正常的,那说明空调本身就没有问题,那肯定就出在驾驶室里面了。冷热风转换模式。
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匿名网友哦,换个这个多少钱
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技师荣威威这个不是换多少钱,而是因为你现在跟我说的你车子哪里都是对的,那这种问题怎么修,跟你说你现在从基本的重头再来一个一个检查,
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技师荣威威首先,你将压力表接上空调打开看高低压管路的压力,将照片拍给我。
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技师荣威威怠速情况下的压力和加油门的时候两千转,将压力指示发表给我看一下。
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匿名网友哦,我是车主啊我不懂,就是修理厂修完说就这样了
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技师荣威威说实话,如果你在修理厂将这些东西全部修过,然后空调还是不制冷的话,那说明您修车的这个地方技术真的不行。
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技师荣威威那你就被忽悠了呗,他给你说直接与这些全部都换完了,就只能达到这种效果,那就说明有问题对不对?
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匿名网友所以我说再去哪里也不管用了,他还是我爸爸认识的一个人呢
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技师荣威威如果是这样的话,我还是建议你到4s店去做个检查吧,或者重新换一个大一点的修理厂。但是检查的话还是啊,按照我的思路做这些最基本的检查,然后再来分析是哪方面可能引起的,然后再通过数据来判别
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匿名网友我还是应该去这个修理厂,我两千块钱花的太不值了,的给我一个修理最好的结果啊
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技师荣威威您到时候重新换个地方检查,要去检查的时候将他们检查了一些使用工具上面一些数字都拍个照片给我。比如我刚刚说的压力表上面的数字工作时候的数字数据都拍照片给我,您可以点击我的头像关注方便以后你联系我。
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技师荣威威嗯嗯
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技师荣威威可以
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匿名网友好的谢谢你
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技师荣威威到时候去的时候这些基本检查他检查到每样结果每一个地方你都跟我说一下
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技师荣威威不客气
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匿名网友好的
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技师荣威威👌
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匿名网友
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匿名网友老师说加油这两个表针不动
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技师荣威威您这个低压压力太高了
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匿名网友应该多少?这是怎么回事
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技师荣威威加油的时候低压表应该会像向下降
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技师荣威威当时冷媒加了多少
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匿名网友加油门的时候这两个表都不动
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技师荣威威你先将冷煤放一点点
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匿名网友这个修理厂说冷媒够
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匿名网友他们说压缩机不工作了,坏了
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技师荣威威我是怕它多了
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技师荣威威您不是才换的压缩机吗?你看一下压缩机那个吸盘有没有工作?
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匿名网友但是开到三四档还是有点点凉风的,会是压缩机坏了吗
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匿名网友压缩机刚换没有三天就坏了,这是第二个压缩机
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技师荣威威压缩机如果是坏的话,无论你开多大的档位都是热风,没有凉风的
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技师荣威威您看一下压缩机那个吸盘是一直在工作吗?
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匿名网友怎么看
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技师荣威威就压缩机外面装皮带轮那个位置
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匿名网友工作
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技师荣威威那你检查又说压缩机不工作。
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匿名网友是我去另一家修理厂检查,他安上高压低压电器测量,加油门不动,他们说压缩机不工作了,然后又去原来修理厂找他们我说压缩机坏了,我问的吸盘他说转,这个修理厂说压缩机不坏
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匿名网友
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匿名网友这是原来修理厂的这个高压低压表
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匿名网友还是有冷风的,出风口
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匿名网友就是不怎么凉
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技师荣威威您在什么地修理厂检查的空调压缩机有没有损坏都不能确定吗?您知道您的车是变排量压缩机还是普通的压缩机吗?普通的压缩机电磁离合器,他就工作一段时间,之后达到工作温度的时候,它就会停止工作,而变排量压缩机他就吸盘一直工作的。只是他将进入压缩机的制冷剂的量进行减少或增加,从而来实现控制空调的温度。
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技师荣威威还有一个通过压力表来看您的车冷媒加得太多了。
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技师荣威威我建议您将冷媒放一点,通过压力表。
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匿名网友好的,主要我不大懂啊,我跟那个以前修理厂说,我说你看看冷媒是不是有的多,他说也不多
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匿名网友好像是他又放了一点气,
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匿名网友一中午跑了两家修理厂,总之谢谢你
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技师荣威威您的低压表在工作的时候他应该大概在两百多一点的位置。高压的话,大概在1500的样子,这个压力范围基本才是正常的。
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匿名网友那个稍微加油门的时候这两个表动不动?
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技师荣威威我感觉你找的地方他们都不专业,你看一下你,你4s店远不远吧,我建议你直接到4s店去维修。
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技师荣威威您的意思是您拍照片的这个压力表打着车压力就是这样的,然后加油门他也是这样的,是不是。
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技师荣威威这种那肯定就是不正常的。当发动机转速上升,空调压缩机工作频率增大的话,那低压就应该向下降一点,高压会上升。
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匿名网友第二个修理厂加油门表不动他们说压缩机坏了,跑到以前第一个修理厂他加很大油门,这个表在动,他们说压缩机不坏,一切没有问题
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匿名网友第一个店里就是您说的那个意思,加油门不动
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技师荣威威首先,你现在首先要确定冷媒是否加多了,加多了那肯定就会出现这种现象,另外一个有可能是压缩机工作不好。
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匿名网友但是到了第二个店里,也就是原来维修的店里,他们加大很大的油门估计有四千转表在动
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技师荣威威不正常
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技师荣威威我个人认为,你现在首先确定冷煤是否太多了,如果加多先放一点,看有没有好转,你一直慢慢放让他压力到我刚才给你说的那个压力范围。
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技师荣威威看空调是否正常,或者说有没有好转,如果还是不行,你重新更换一个压缩机。
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技师荣威威还有我刚刚跟你说的。您的是变排量压缩机还是普通压缩机,两种不同压缩机诊断的维修思路完全不一样的,如果变排量压缩机他会接收温度一些控制信号来控制制冷剂的量,这种话有可能是传感器的问题或者是电脑板故障。
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匿名网友刚才去原来修理厂我按照你说的问冷媒是不是多点,他说也不多,然后好像放了一点,回来的路上我感觉空调好像比以前凉快点了
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技师荣威威说实话,通过我的经验来看,通过压力表看,个人认为肯定是加多了。
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匿名网友谢谢你的耐心解答
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技师荣威威不客气
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技师荣威威比以前凉快凉多了的话,你再放一些,将压力表接上慢慢放放一点。之后将空调打开看一下它的高低压能达到多少,是否是我跟你说的那个范围,如果还没有再放一点,这样子来比较空调的温度
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匿名网友给你发了一点红包,谢谢你
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技师荣威威👌不客气
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匿名网友好的,这样还的再跑到那个修理厂
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技师荣威威嗯嗯,希望对您有所帮助!
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本车09年别克凯越。前段时间五一去山西才发现空调问题。空调刚开启一切正常。冷风也可以,持续1小时以上2小时以内。具体时间没卡点,就不出风了,好像不是一下不出风而是慢慢的一点一点没风。把空调档位开关开到顶。只听见风机呜呜的风声,出风口就是没有风,只有一点凉气。同时发现副驾驶左脚位置有些水,在服务区停留10分钟地上很多水看到是从空调排水管出来的。我接着上路开空调就正常了。反复这样过一会又不行了。不出风了。关一会再开就又好了。以为管道堵了。就去师傅哪里清理了。管道。换了佛。,,车不怎么开,前几天回老家来了一半路又出现不出风了。开了大概1个半小时,关了一会就又好了。管道没堵。佛新换的,请问到底怎么回事。去朋友修车师傅哪里问说他以前遇见过类似的问题,说是压缩机的压力阀坏了他修不了早找专业修空调的,请问我这个到底哪里的问题。。……在线等回复,
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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问题一:怠速 声音大,踩下油门声音会更大,怎么回事?感觉踩油门好像不是发动机发出来的发出来的大声音 问题二:车行驶在减速带前车头会咯噔一声,声音非常的明显,行驶在坑洼路段也会出现咯噔咯噔的声音,只有前头会出现,后面的没事,刚换的前方下支臂一对还是不行,更换下支臂时,师傅说副驾驶减震漏油,去做定位的时候师傅说漏油没事,如果是副驾驶漏油的话应该只有副驾驶咯噔响吧,为什么驾驶室的也咯噔响? 方向盘转动也有吱吱响您好根据您车的故障现象分析,问题1先帮您解答一下,怠速时声音大,踩油门时声音更大,这种现象一般由以下原因引起,发动机下面的下护板固定螺丝松动或者护板变形引起的噪音大,还有一种情况就是前列排气管与车身小元宝梁小横梁护板异常接触引起的噪音!有时间把车子举升起来检2查一下!压缩机轴承异常磨损老化也会引起噪音大的,建议有时间把它更换掉,到专业修复汽车空调的店铺一般就可以更换的!问题2咯噔的声音,建议您检查一下底盘的稳定杆小连杆球头是否松动磨损间隙大了引起的,还有如果减震器异响,可以做个测试的,机盖打开,两到三人同时按压车身,按压大灯附近的上横梁位置,如果减震器发出来异响就可以听到的,咯噔的声音重点检查一下稳定杆球头,稳定杆衬套,还有方向盘转动时发出吱吱的异响,建议您把底盘下面的元宝梁固定螺丝都全部松动,一共四颗螺丝,前面的用19套筒拆,后面的用17套筒拆,全部松动,螺丝多下旋出来一些,看一下螺丝孔是否有水烫出来,清洗干净,在元宝梁固定螺丝孔位置与车身接触位置打一些机油或者润滑油黄油都可以润滑一下,然后固定好元宝梁螺丝就可以了!用公斤扳手紧固好!然后您在路试一下是否正常!理确定更换的机油压力传感器没有问题,那就是发动机内部的机油压力低引起的,机油泵,油底壳里面的油泥太多了,导致集滤器堵塞了,机油油道不畅通,大小瓦间隙大了都会引起的,建议您有时间先测量一下机油压力!看一下发动机里面的油泥是否太多了!可以换机油,我有个建议,建议把机油油底壳拆掉,清洗一下机油油底壳,还有里面的机油集滤器也清洗一下!估计油底壳里面的油泥比较多!先从最简单的,清洗一下机油油底壳,及里面的集滤器,不能上来就更换东西与维修发动机内部的大小瓦!还有用机油压力表测量一下机油压力!减震器顶角,如果怀疑减震器顶角,可以把减震器固定螺丝松动,在顶角上面涂点损坏油试一下,比如机油,或者黄油都可以测试一下的!还有上面的按压测试方法也可以检测出现的!常见凯越转向问题,转向机有问题了,不过不影响使用的,可以不用管它的!不影响安全行车的!
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别克凯越三档四档五档齿轮多少钱
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别克凯越鼓风机没有四档,鼓风机电阻,空调控制面板都换了,开到四档电阻没有电,其他三个挡都有电四档有单独的保险丝和继电器,不经过电阻,根据检查是继电器坏了,需要更换空调鼓风机继电器。
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汽车的速度是指在单位时间内所行驶的路程,速度的高低会影响汽车的性能及通行能力。汽车的速度被一般分为几个档位,如一档、二档、三档、四档等。不同档位的速度范围不同,同时也适用于不同的路况和驾驶需求。在学车
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一档二档三档速度范围,驾考一档二档三档四档速度
在驾车过程中,速度一直是一个重要的指标,不仅影响到行车安全,还直接影响到车辆的燃油消耗和机械疲劳。因此,掌握车辆的不同档位对应的速度范围是非常重要的。一般来说,汽车的档位分为一档、二档、三档、四档等。
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2023-05-09
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一档二档三档速度范围,一档二档三档四档速度范围
在汽车领域中,车辆的速度与档位是一个非常重要的概念。常见的车速档位有一档、二档、三档、四档等多种类型。这些档位不同,每种档位的速度范围也不同。一档速度范围一般在0-20km/h,用于起步,防止过高速度
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围区别
汽车作为现代交通工具之一,在我们的日常生活中扮演了重要的角色。在行驶过程中,加速和减速是不可或缺的环节。加速时,我们常听到“一档、二档、三档”的说法,它们分别是什么意思呢?下面将为大家一一解答。 一
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一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围
一档、二档、三档速度范围是指汽车传动系统中三档齿轮的速度范围,这个范围决定了汽车的加速和牵引力。在科三考试中,考生需要掌握一档、二档、三档速度范围,以便在考试中实现准确的档位切换。下面为您详细介绍各档
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如果你的老凯越空调低档不转,而高档正常工作,那么就意味着你的空调可能需要进行加氟作业。但是你可能还不知道,在这个车型当中,加氟口应当在什么位置。下面,我们将详细讲解这个问题。在车辆空调系统工作中,制冷
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围是多少
一档、二档、三档是汽车变速器中的常见档位,它们分别对应着不同的速度范围。在汽车行驶过程中,驾驶员需要灵活地根据路况、车速等情况选择不同的档位以达到最佳的行驶效果。 首先,我们来了解一下一档的速度范围
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比亚迪唐前档玻璃多少钱
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比亚迪
2024-01-23
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一档二档三档速度范围,小汽车一档二档三档速度
小汽车的档位通常分为一档、二档和三档,每个档位对应着不同的速度范围。准确地掌握小汽车的档位和速度范围,可以帮助驾驶者更加精准地掌控车辆,更加安全地行驶。一档一档是小汽车最低的档位,一般对应着车速0~1
汽车知识
2023-05-09