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技师张雄方向偏高,油管没问题,是方向机的问题,,
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匿名网友主要是没有动过方向机啊
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匿名网友这么会坏掉呢?
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技师张雄方向机内部泄压,造成压力不足。。
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匿名网友那换一个方向机大概要多少钱
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技师张雄2000左右,
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匿名网友嗯嗯 谢谢
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匿名网友还有没有其他原因造成的呢?
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技师张雄助力泵换了,,油管清洗了,,只有方向机了,,
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匿名网友那个 还有 打着车以后打方向 助力泵有响声
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技师张雄有空气吗?
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匿名网友就感觉 有种不进油的感觉
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匿名网友没有空气
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技师张雄不回油吗?
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匿名网友回油
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技师张雄应该还是方向机的问题,,
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匿名网友要回油
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匿名网友
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技师张雄是的,
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄不能维修,
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匿名网友
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09款科鲁兹1.8自动挡, 8万多公里,行驶中,深踩油门加速,4000多到5000转以上的话,液压助力消失,方向盘很重,松油门从新给油3000转以上,助力恢复,有时候一次不行,重复给油两次,助力恢复。没有助力时候靠边停车观察助力油壶,助力油没有翻滚迹象,轰油以后助力恢复,助力油壶里,的油也开始翻滚。正常行驶转速,3500转以下的话,一直有助力,但个人感觉助力稍弱于前两年,方向盘偏重。助力油在三个月前换了一次,不是全部放完后加新,是抽一部分放一部分,循环几次。我观察助力油,疑是有闪亮很小金属微粒。麻烦于师傅给分析分析,我计划全部放掉原来助力油,更换助力泵,我这样处理可行吗?管路有没有堵塞的可能,或者助力油路中有没有滤网之类的堵了。按照上面的方法全部进行,更换完之后将里面的油液重新排干净,之后的循环抽冲洗几次。后期我们方向盘打死之后一定一定要及时回答,打死的时间不要超过三秒钟。
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09款科鲁兹1.8自动挡, 8万多公里,行驶中,深踩油门加速,4000多到5000转以上的话,液压助力消失,方向盘很重,松油门从新给油3000转以上,助力恢复,有时候一次不行,重复给油两次,助力恢复。没有助力时候靠边停车观察助力油壶,助力油没有翻滚迹象,轰油以后助力恢复,助力油壶里,的油也开始翻滚。正常行驶转速,3500转以下的话,一直有助力,但个人感觉助力稍弱于前两年,方向盘偏重。助力油在三个月前换了一次,不是全部放完后加新,是抽一部分放一部分,循环几次。我观察助力油,疑是有闪亮很小金属微粒。麻烦各位师傅给分析分析,我计划全部放掉原来助力油,更换助力泵,我这样处理可行吗?管路有没有堵塞的可能,或者助力油路中有没有滤网之类的堵了。建议你去修理厂更换助力油,清洗管道,更换助力泵问题就可以解决
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09科鲁兹自动1.8冷车开着没有问题,但是一旦温度起来了,加油门发动机无力声音大提速不起来,声音特别难听,比如有一个四五十度一个坡,车上有两三个人,你在坡上起步,比如这断路有一公里一公里车子不会超过三十迈,同时发动机声音就像排气管漏气一样,清洗了节气门,换了火花塞,也换了汽油油泵,点火线圈也换了.机油也是换了五百公里左右,波箱油也是换过的,请问这是什么情况啊,真的要疯了建议重点检查机油压力和缸体上的机油单向阀,
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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车子是二手的,雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量,行驶公里7万8,最近发现烧机油,加了机油一个月行驶3000公里,发现没机油了,放出来才剩大概1.5L不到,后来重新换过机油,后来去另外一家汽修店,说我的车不是烧机油,说是曲轴盖不密封,就说机油都跑到火花塞了,当时拆火花塞时的确有点脏,还有机油,把火花塞换了,盖垫也重新换了,但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升,大概也跑了300公里不到吧,有时候行驶时油门踩尽会吐白烟,这是前10天的,后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖,也洗了节气门和进气岐管,但是过了一个星期,跑了700公里吧,机油还是少了机油尺的一格半,是不是发动机内部缸环问题?发动机机油消耗有两个方面,一个是漏机油,一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油,和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀,外部也不漏油,那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机,检测活塞,活塞环,气缸套,气门,气门油封,气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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雪佛兰新科鲁兹来了1500公里。出一次事故发动机无损。修理好以后发现低速的时候会出现异响而且声音很大嘟嘟嘟的,速度上去了保持2500转速60马力以上不会在响。20马力用力油门直接3000转速以上低速就会响。上坡大油也响。4S店给我说这是正常问题。我无语了,要响的车还正常。请问这个问题是什么原因造成的。怎样跟4S店回答。
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2012款科鲁兹1.6MT,10万公里,故障现象急加速无力,爬坡时加速特别无力,深踩油门转速不上升,速度也上不去,电脑无故障码。8万公里出现故障,时好时坏,现在无力情况很严重,现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉,因为无故障码,曾经更换配件尝试维修,换过火花塞,点火线圈,进排气电磁阀,前后氧,清洗过三元,换过机油压力传感器,机油压力单向阀,正时套装,空气流量计,碳罐电磁阀,碳罐,机油压力传感器,单向阀,汽油泵,清洗过喷油嘴,离合器三件套等等等等,可能影响动力和和配件都换了,而且基本都是品牌或者原厂,目前还是没有解决这个问题,车可以凑合开,就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去,瞬时油耗显示增加了,但是动力没有输出出来,转速上不去,现在可以排除发动机原因,传感器基本都排除了,目前严重怀疑手动变速箱的问题,但是手动变速箱是不容易出问题的部件,修理花费太多了,目前修理比较谨慎,想找到可能得原因再买配件更换,因为电脑没有过故障码,仅仅是急加速无力。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前发现的问题就是它的近期量可能有点小,这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因,增大的方法我已经告诉你了。
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