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技师任德智小循环是让车子快速升温,减少磨损,减少油耗,天气冷的时候保持水温不过低
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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你好,15年帕萨特2.0的 水温多少度 风扇开始转根据你描述的故障现象,水温在104度左右风扇开始转,若仪表水温显示90度,应该没有问题
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大众途观水温到102度风扇才转这个是发动机数据里面的水温传感器的数据,这个温度风扇才转的话,那是很正常的,仪表上一直显示90度,那就没有任何问题。
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07年帕萨特领驭2.0自动档,水温忽高忽低,最高可至满刻度130,过一会儿又回到90度,现在中间(90度)往右二格,是水温传感器坏了?这个水温传感器在哪个位置换桑塔纳的吗?根据描述,可以跟桑塔纳3000的水温传感器通用,先更换水温传感器,如问题仍在需要检查线路以及仪表。
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13款帕沙特 爬坡水温就超90了你好,这个如果正常跑平路水温正常,爬坡时水温偏高的话这个首先建议检查一下节温器看是否能够正常大小循环,其次水泵循环压力怎么样,防冻液是否缺少,最后重要的就是水箱表面过脏散热不好导致的,你这个应该是水箱里面过脏导致水循环不好,爬坡负荷大时散热不好从而温度偏高,有时间把水箱拆掉里面清洗一下就可以了
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汽车行驶70或80码,水温从90度下降到70度左右,这样正常吗检查一下节温器,只要节温器正常就没事的。
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16年帕萨特1.8T水温不高,水壶开锅,上下水管温差大水温正常,车开锅先查看机械节温器,然后具体分析
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帕萨特水温高你好,根据描述情况分析,如果水温高检查节温器水泵,水温传感器都没有问题,一般是水道有堵,需要清理发动机水道,定期更换冷却液,很高兴为你解答
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新帕萨特水温多少度电子扇开始工作?此车采用大众EA888发动机,二代采用机械节温器,发动机怠速工作,水温达到102度左右,风扇开始启动,3代888采用电子节温器,怠速水温达到108度风扇启动的。
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标志207手动1.4排量,10款。发动机水温要到100度电子扇才开始低速转,等低速停了仪表都降不到90度,这个车你需要用解码器读下发动机的水温的数据流,看看与仪表上显示的误差大不大,如果不大说明发动机确实水温高,主要检查下水泵循环好不好,节温器是否能正常打开,水温表面是不是有脏东西堵了。
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发动机水温不循环,发动机水温不循环会是水泵问题吗
发动机水温不循环,发动机水温不循环会是水泵问题吗发动机水温不循环的原因当发动机水温不循环时,可能会让车主感到困惑和担忧。水温不循环可能是许多问题中的一个,其中一个可能的原因是水泵故障。然而,我们不能确
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发动机小循环不循环,发动机大循环和小循环发动机小循环的作用发动机小循环在汽车领域扮演着至关重要的角色。它通过不断循环流动的冷却剂来控制发动机温度,确保发动机的正常运行。小循环主要由水泵、水箱和散热器组
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2023-08-15
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2023-08-15
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冷却水循环水系统原理图,海水冷却循环水系统1. 冷却水循环水系统原理图冷却水循环水系统是现代汽车领域中非常重要的一部分,它可以有效地控制发动机的温度,保证车辆的正常行驶。下面是一张简单的冷却水循环水系
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2023-08-07
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宝马迷你车,热后风扇一直转不停。
车辆温度过高后,风扇一直旋转不停,可能是由于发动机冷却液循环系统有问题。 正常情况下发动机温度高后冷却液通过水泵进行循环,把热的冷却液循环至水箱内。通过电动风扇把水给散热。然后凉的冷却液继续通过水泵流
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2018-07-16
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发动机小循环不热,发动机大循环和小循环
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