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技师张雄你好，应该是油封漏油引起的，建议检查清楚就行维修 -
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匿名网友油封问题，需要更换多长时间？或者用油封不漏添加剂能修复好，不漏吗？ -
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技师张雄只有更换油封，那个修复剂没有用的，换油封2-3小时 -
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技师张雄谢谢 -
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匿名网友建议我去那里修呢？去4s还是其他店修，车刚好过了2月保修 -
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技师张雄外面修理厂就可以了 -
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匿名网友前曲轴油封漏油，更换估计多少钱呢？ -
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技师张雄一般150左右
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时速15-20，档位1-2档在颠簸的山路行驶110公里，用了8个小时，机油损耗1升，为什么呢你好，首先按照你上面描述的这种情况。你这种的车速下，那么发动机的转速务必是转速会偏高的。那么在这种状态下，发动机的温度一定是偏高状态。而且又上坡又下坡，发动机处于吃力状态。那么在这种的恶劣的情况下。发动机的工况是非常差的。油耗也会相当高的。会受到这样的影响受到这样的影响，我们的机油消耗也会大，它会比我们正常使用的时候机油消耗量大，因为机油不光是润滑，它还要散热。在这种情况下，过热了以后自由就无形中就被消耗。直接就燃烧了。直接在我们的气缸筒里面直接就燃烧了。然后我们后期只需要验证一下，我们正常行驶的时候还缺不缺。就是正常的路况，正常的行驶。还会不会缺少的那么厉害？如果还是那么厉害，那就一定有问题。那个时候就要重点确认。车辆发动机有无渗油漏油现象。气门室盖上面的一些废气阀。有没有损坏？进气气管内有没有进入的机油？等等一系列的检查。以及机油的品质机油的质量型号这些都会影响到。那个时候的话再确认车辆有没有问题。如果在那种状态下依然是缺了那么多。或者是我们行驶1000公里就少了1~2升。那就一定有问题了。如果以上检查没问题，就是发动机烧机油了。常规检查从外到内。
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你好我想问一下这是什么情况这一块我大概跟你说一下，他这几个是怎么工作的？我们碳罐的那个通风电磁阀。它在我们正常的运行过程中，它是处于打开状态。一直处于开着的。只有我们冷车启动的时候。电脑执行这个蒸发系统泄露测试的时候功能验证的时候。然后发动机电脑才会控制这个碳罐的通风电磁阀进行关闭。这个时候控制我们前面的碳罐电磁阀进行打开发动机，通过真空去抽取我们油箱里面的一个正压力使它变成一个负压力。这个时候的话，它是能够监测到我们的燃油箱上面的压力传感器的一个信号电压的一个变化。然后抽到它设定时间的时候，就会进行断开我们的碳罐电磁阀进行关闭。那么这个时候我们的燃油蒸发系统就处于一个密闭的空间了。那么正常情况下，你里面的压力就一直需要进行保持。如果有回升压力向正电压方向变化。那么即视为泄露。而且是非常小的线路。那么原因的话，就我上面说的，你这一套的这个燃油蒸发系统的这些管路有很轻微的一个泄漏。这些线路呢有的是，你吹的话它可能是漏气，但是有的是你吸的时候它可能会漏气，分两种情况。那么这个中间的话，如果管路接口确实不漏气的话。那就要考虑一下，然后这个碳罐电磁阀关闭的时候，还有没有用嘴吸一下，看看还能不能吸动它，是一点都不能够允许漏气的。还有我们的碳罐通风的电磁阀是必须完全的关闭，一点都不能漏气，剩下的我们的油箱盖儿。这些都是需要重点检查确认的，确认这些东西确定没问题，而且你如果之前这些东西确实也换了，而且没啥效果的话。包括下面的连接管路多，重点确认一下晃动一下看看。那么剩下的呢，就是传感器的电源信号和搭铁线路，看一下传感器自身是不是信号存在偏差。他现在故障存在原因就是说是执行断开以后的话，油箱里面的负压建立不起来，你就检查什么情况什么原因，能够导致他压力建立不起来。最大的原因的话就是慢慢的泄露了，只是不好看不好查。
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降低机油粘度，感觉费油了你好，这个机油粘度低的话正常运转阻力小正常是不会费油的，机油只要没有加多油耗高与机油关系不大，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
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火花塞。变速箱油。节气门。喷油嘴。机油都换了改清洗的也洗了可是车在1千转到三千转没劲只听发动机在吼 跑不起来 是怎么回事
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12款科迈罗机油压力启动时过高，行驶中给点油就满500简单说一下，既有压力这个问题，车辆存在机油压力过高，这个要根据你的实际情况确认两点，第一车辆是否出现了故障，提示机油压力过高在车辆启动的过程当中，车辆汽油泵在压力调节的时候都会出现机油压力，启动式过高的情况，这个的用途是车辆在启动时保证车辆发动机最高位置的机油快速达到预定压力。如果在你实际检查维修当中已经故障提示了，机油压力过高。那么这种情况就表示车辆存在故障了，而故障点为一的一个情况，汽油泵坏掉了，机油泵坏掉了，表示机油泵内部发生卡滞造成机油流量控制不正确，现在车辆使用的机油泵叫做叶片时机油泵。也就是说机油泵轮在内部是可移动来调整机油压力的，这个时候内部损坏不可移动了，产生的结果可能机油压力正常，也有可能机油压力过高引发车辆机油压力报警。
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发动机故障灯亮了。机油压力表会随着加油门升高。减速就降低。感觉车子开着正常。开了半小时后没开了。现在打燃火车子机油压力表又好了，回到了250的正常位置。之前出问题是显示到0-250中间的刻度，并且加油就升高到500kpa。现在发动机故障灯依然常亮。这个问题是怎么搞的？请详细解说
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变速箱油温度过高你好！建议检查一下变速箱油位，油底壳螺丝可以拆掉放点部分油，然后再拧紧放油螺丝，
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16款科迈罗 2.0T LTC发动机 暴力驾驶了一下后 开了50公里后发现高温了风扇启动，一看表水油都是115度，行驶500米然后看水壶干了，然后熄火 凉了一下加水发型水壶了后泡沫杂物 确认是漏水与机油混合了，检查机油冷却器没有问题 ，加一壶水10公里就没有了，机油里全是水了 ，换缸垫的时候没有发现有漏水痕迹，是铁垫 压了新缸垫后没有明显水位下降50公里下降了下水壶的水 下水壶下降完后 10公里就把上水壶干了，加了水后由于堵车5公里走了20分钟 停车看下去一半的水位， 早上加水时发现水壶干了 加了水箱堵漏济 跑了20公里水位没有下降 现在准备在观察 请问大师哪里的问题？是发动机缸体或者缸璧漏水。加了堵漏剂后，应该不会漏了，，建议再观察一段时间，。
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11款科迈罗缺机油会不会是废气阀坏了车辆丢机油有很多原因，你车以前不缺机油，只有这次发现了缺少，建议你重新更换一次机油在观察看一下，有可能是你的机油品质或长时间低速行驶导致机油损耗增加。
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机油压力500+kpa 我一直地板油 机油压力500+ 如果定速在120速度 保持在300左右 一地板油500+ 正常吗正常的机油泵是可变量泵。正常的压力在控制在一定范围内，不会太高或过低
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