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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友节温器换的新的
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技师杨继坤
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匿名网友火花塞是新的
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匿名网友水箱也没事 车跑二十万了 没高温过。就这次大修了之后不行了
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友刚换了个水温传感器 最起码水箱热了,但是风扇启动了之后还是凉风
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技师杨继坤
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匿名网友水箱没事
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技师杨继坤
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故障:五菱荣光水温高,副水壶喷水出来 现象: 1.水箱上部热(不是非常热)下面凉 2.发动机前面与都部热,后面装水温传感器那里凉 3.水温表有时起动几分钟都没有一格水温,有时一直两格,有时又过半 已检查过 1.没有水温方面故障码,只有一个前氧传感器故障 2.水箱已拆出来通过,两把风扇都正常 3.节温气已拆掉,水泵拆出来检查正常,水温传感器更换过,水泵上有一颗排空螺丝,全程已排过空 4.发动机与机油检查均没有水分 5.拆掉水箱上下两根水管,往上水管注水,下水管出水正常你好,根据您车故障描述,五菱荣光水温高,付水壶往外反水怎么回事,一,加满水箱之后,不盖水箱盖打着车看往外反水不如果还是反水则是缸垫冲坏了,需要更换缸垫才行。
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2012年的五菱荣光,前段时间换了防冻液后(也排过空气),发动机的降温风扇在运行七八分钟的时候就一直响,动静很大(一般发动机运行不到十分钟,九个格的水温表会显示升温到第五格,然后风扇就开始转),有时候都熄火了,风扇还得转一会。担心水路里有空气,专门又排了两次,冒出来的都是水。想问下是怎么回事,是不是节温器坏了?还有可能是什么原因?
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五菱荣光车9年11万公里,今天显示高温,到S店去换了接温器和水箱,清洗了发动机内的水污后,开车走了4公里停了1小时后再起动走了2公里后又出现高温,车子熄火后冷风扇还在工作1分钟左右后才停,请各位师付指点一下是什么问题,有没有解决的办法。建议更换缸头垫,水箱和节温器都换了,水泵没有问题的话,直接更换缸头垫
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五菱荣光车9年11万公里,今天显示高温,到S店去换了接温器和水箱,清洗了发动机内的水污后,开车走了4公里停了1小时后再起动走了2公里后又出现高温,车子熄火后冷风扇还在工作1分钟左右后才停,请各位师付指点一下是什么问题,有没有解决的办法。
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大师,您好!我的是五菱荣光车,六年车龄,十二万公里,冷车打火后,行车到两格水温这段时间里,加油时汽车一撞一撞的,水温完全正常后也就好了,但是停车怠速时,发动机有微微抖动。最近,我洗了油嘴、节气门,还换了高压打火线,火花石也才跑一万多公里,这个问题已经有十多天了。希望大师在百”忙之中给予解答,谢谢!
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各位大师有遇到过五菱荣光热车油门加几下怠速升高,有2000多到3000转一直不下来,换了怠速马达不行,电脑显示EGR阀信号不可信故障,换了EGR阀故障排除,怠速问题还是没解决,拆下进气歧管发现可变进气风门脱落,把风门固定好,安装进气歧管,还是不行,用手堵住节气门发动机会熄火,没有漏气现象,有遇到过这问题的师傅吗?请教一下需要对汽车各个部件的了解原理
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五菱荣光 2010年的车 现在5万公里 上次给车加气的时候突然发现防冻液少了,然后就在热车情况下把水箱盖打开了 防冻一下从最地下涨上来了 然后就没有加防冻液 然后继续开车,车温突然就上去了,我怀疑发动机里面有空气,就在家里自己排了气,重新加了防冻液,现在温度没有上去,但是车在开的过程中防冻液给外边吹 本来就加的防冻液不多 现在已经到最低下了,早都已经过了最下线了,感觉温度升的很快 前面风扇很快就转起来了。师傅们这要怎么解决啊 去了4s店都找不到确定的答案 说是换水箱 还说是缸垫冲了 要拆开看 ,他们也不确定 这车发动机就没有动过 不想拆 想想到确定的答案 师傅们谢谢了!这个问题真不好解决啊
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您好,我的是五菱荣光2008~2010款1.2L手动。前段时间因为防冻液没加发动机高温 导致发动机无缸压。两个缸不工作 把垫子给冲掉了。修理后,现又出现问题:如果车凉达到一定时间(不启动),例如一天一夜不使用 车辆在发动的时候,会有车辆抖动的情况。读通时间大概在两秒左右。 车才会稳定。 但是现在这种情况,发生的越来越频繁而且越来越严重。 就是放置了大概一夜,质量就会发生不好打火的情况。 如下视频 并且在发动的时候。还会发生出其他的异响视频中能听到 。如果打着了以后。也就是在热车情况下。 使用一切正常。并且打着了以后。车辆温度立马提升。这种情况是什么情况?如何去解决呢?谢谢像您说的这个情况,首先需要检查一下正时,这很可能是正时没有调对,错了一齿。然后检查一下火花塞,把凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器检查一下。检查一下水温传感器。然后把汽油泵的压力测量一下。
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高师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢可能性很大,这种可变的正时轮很容易出问题
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师傅你好,是这样的,我开的那个车是五菱荣光,是13年的,现在跑了十七万公里,我也开的修理店去修啊!上次的话,因为那个水堵坏啦那个水流到机头里面的,所以就去修了,他们换了缸垫,又换了节气门副厂的,又换了火发塞、水泵、进气支管、怠速马达,也那发动机是b12的,这个是什么问题?然后,他那边修车的那边师傅说拆发动机的时候有两个齿轮可能装反了,差一点点,是不是这个问题啊!现在的问题的话,就是开起来冲一下,慢1下的感觉,怠速的时候800_-2000转,它那个指针有会晃动。怠速挂一挡的时候,他会突突突,冲1下慢一下冲一下慢一下,开2档怠速的时候它会更明显一些。跑高速提速都没问题。排气管的声音变大了。谢谢!
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