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技师荣威威您好,这种情况是由于中控解锁线路断路导致的,需要检查中控解锁线路是否正常?有无短路?或接触不良,修复解锁线路,即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。希望能够帮助到您。谢谢。
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匿名网友请问会不会是中控盒不好啊?
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技师荣威威这种情况首先需要检查一下控制线路,如果控制线路正常,就是中控和内部,继电器损坏,接触不良
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匿名网友这继电器在哪里?
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匿名网友锁块上5根线 其中2根我用湿灯量过 能锁能解的
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技师荣威威继电器在中控盒内部。
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匿名网友可是用钥匙的话 只能锁 不能解
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技师荣威威嗯
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技师荣威威需要检查一下主控马达内部触点是否结合?有无烧灼或变形
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匿名网友而且如果 我钥匙忘车里的话他会自动上锁 钥匙在外面打不开
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技师荣威威是的
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匿名网友这个盒可以自己拆吧?
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技师荣威威这说明控制盒没有问题,控制线路也没有问题
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技师荣威威可以的
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匿名网友那一般哪里的问题啊
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技师荣威威我怀疑主控马达,内部触点,松动,接触不良,或锁块和马达调整不当。
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匿名网友锁块换过还是不行
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匿名网友那还是控制盒么 要拿去维修?
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技师荣威威是主控马达
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技师荣威威不需要
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技师荣威威这种情况一般,更换主控马达即可恢复正常。
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技师荣威威主门闭锁器35元1个
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技师荣威威及时检修保养确保行车稳定舒适安全。希望能够帮助到您。谢谢。
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匿名网友主控马达在哪里啊
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技师荣威威就在司机侧车门内部
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匿名网友什么样的一个东西 具体样子
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技师荣威威就跟中指粗度长短大小
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匿名网友我照片拍给你 帮我看下 可以不
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技师荣威威可以的
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技师荣威威谢谢
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匿名网友是这个么
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匿名网友
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技师荣威威不是
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技师荣威威在车门锁块位置
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匿名网友和锁块一起的?
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技师荣威威这款车,不是一体的
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技师荣威威锁块边有个单独的马达。
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匿名网友
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匿名网友师傅是这个么
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匿名网友
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技师荣威威是的
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技师荣威威这是一体的
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匿名网友可是这是新锁块啊
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匿名网友我这还有辆凯越 这车旧的换过去就好的
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技师荣威威可以手动锁上,用万用表检测一下,这个,电阻是否正常
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技师荣威威就是这个新锁块有故障
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匿名网友如果 我里面落锁 钥匙外面打不开的
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技师荣威威检查一下开锁拉杆调整是否正确
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技师荣威威锁块做一下调整就好。
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匿名网友如果我要是按一下解锁码他这个中控盒会发出滴答滴答的声音,然后这个,双跳灯的话,他也会一闪一闪,但是就是结果没有反应
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技师荣威威你就要检查锁车控制线路,是否正常?锁块是否正常
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匿名网友要是按下就会这样,然后上锁的话,它是好的就是解锁的话就会这样,然后那个,主驾驶室有个开关上锁解锁的开关了吗那个时候的
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技师荣威威是的
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匿名网友他如果一边控制线有问题的话,它会影响到4个门吗
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技师荣威威会的
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匿名网友那这线路岂不是很难查
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技师荣威威用万用表做一下检测开关锁信号,就可以。
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匿名网友是5线的还是2线的
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技师荣威威主控开关上检测开始
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匿名网友主控开关是好的
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匿名网友就是钥匙解锁不行
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技师荣威威检查一下钥匙开锁的那个拉杆,调整是否得当
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匿名网友我锁块拆下来也不行啊
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匿名网友他不是说弹不上去 他是按解锁钥匙 锁块一点反应也没有
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匿名网友就是钥匙按解锁的话,它双跳灯会闪闪两下,然后,这个中控盒它会滴答滴答响,然后其他的就没有反应了,所以不会接的一点反应都没有的
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技师荣威威可以先用解码器重新匹配一下遥控,看是否恢复正常
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匿名网友主驾驶锁芯好像坏的
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匿名网友这个没影响吧
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技师荣威威有直接影响
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技师荣威威锁芯上面有触点开关,检查一下是否脱落
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匿名网友没有的吧
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技师荣威威如果没有开关线。
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技师荣威威就跟它无关
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匿名网友我现在用钥匙去锁中控 然后用手去拔主驾驶落锁杆其他的3根也跟着上来的
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匿名网友这应该不会是线的问题吧?
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技师荣威威那就需要检查一下这个中控盒了
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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此车中控遥控按锁上开不了,左前锁块两根线,有一根不会变电,按解锁键能听到继电器哒哒的响,能上锁,不能开先测量副驾驶控制模块这有没有变化,有的话,就排查线路, 没有的话,就更换这个中控锁控制盒,
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10年的凯越摇控按锁车键没反应解锁有灯光闪下你好!先检查一下中控锁按键到中控锁继电器的线路有没有问题。建议重点检查遥控接收模块有没有进水损坏?
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起动机没信号,你很烦,插了好久你好,对于这种问题的话,是我们点火开关5号线没有电源导致的。需要进行检查,这根线在哪个地方断裂虚接,而对于您所说的这个别克报故障码的问题。首先的话,您这款车型。您给我发过来的名牌是10年10月份。发来的名牌上面写的是别克的英朗GT自动挡。你里面提问问到的是2014年的车。而下面选择的车型的话是别克君威2.0。这一块的话后期再进行提问的时候一定要提示准确点,因为你现在的话相当于三种车型。这样的话,有利于车型车辆的一些判断和维修思路,那么它的几种车型的一些控制各方面全部都不一样,电路原理图各方面全部都不一样。首先你那个车,因为当时让你给我发了铭牌,也就是说已经确认您这台车是别克的英朗,而且是10年10月份出厂 ,所以我进行核实以后的话然后进行梳理,我已经告诉你检查的方法,我不知道你操作的对不对。首先我们这款车型的话跟其他的车型不是很一样。也就是说它的控制方面的话是不一样的,跟我们传统车型的话是不一样的。您说您早来的修电脑版的过来,人家给你说的那个大道理是对的,也就是我开始跟你说的电源啥的,但是后来核实完车型以后这个不是你这款车型的,不能针对于你这一款车型,我不知道你理不理解。而且呢,还给了一个差评。我在那个小结里面实际上已经写的很详细了,但是你在实际测量的过程中,我估计着你测量的结果,你也看不出来它有没有问题,正不正常你也得不到确定。因为我把针脚甚至到哪一根线到哪都给你说了,你还不是很理解。甚至你测量出来的结果,你都不知道它是什么?也就是说你也不知道让你测的结果是为了验证什么。测量来测量去,你心里面根本也没底,你反馈过来的也不知道对不对,在此呢,我再给你说一下。你如果不理解的话,你下一次的话你可以再进行1对1咨询。还给今天这个是一样,让你怎么做你怎么做,做的时候做好。首先这个进气的电磁阀两条线。这两条线一个是电脑版提供的搭铁线。一个是有电脑版提供的正极。这个正极不是直接的12伏正极可以理解,是一个虚拟的。只有电脑板控制电磁阀工作的时候,才会真正的形成12伏的电压。而且这个电压是通过占空比的信号进行控制。可能这些你都不理解,但是不重要。您现在要做的是测量我们电磁阀的1号线。这个1号线的颜色是紫罗兰色棕色这根线就是到电脑板X2插头的15号针孔是由发动机内部提供直接搭铁。也就是说我们电脑板插头以及电脑板内部提供搭铁的地方没有问题以后线路也没有问题以后。那么我们直接去测量我们进气测电磁阀的插头的1号到我们蓄电池负极。他们之间的电阻值的话是要小于5欧姆以内。正常值是越小越好,也就是1欧姆。这个是有让你测排气测的,已经证实的,而你测的给我反馈过来的结果是47欧姆。那么我请问它电阻那么大,原因是什么?而原因不就是那根线到电脑端这根线虚接,或者是电脑版内部已经损坏内部的搭铁损坏虚接。你别说这根线你用万用表测的是通的通那不叫什么概念,更说明不了任何问题。您需要测量它的电阻值,不是测量它通不通。电阻值大的时候,它依然是通的,100欧姆它也是通的哪怕我们这根线里面的铜丝断的只剩下一股铜丝了,它依然是通的。但是那个时候是已经是无法工作了,是已经形不成电流流过了。所以那根线你要测量一下电脑端到电磁阀这一端那截线的电阻值是否小于1欧姆以内。以及插头处有没有存在接触不良虚接。这一块正常以后。就是线路确定没有问题以后。电脑板插头插上去再测一下,还是电磁阀的1号线到蓄电池负极使用万用表黑色表笔接上我们蓄电池的负极红色表笔接到我们电磁阀的1号线如果电阻依然是在47欧姆。这种情况谁来了都不好使,必须更换发动机电脑或者是拆开进行维修处理维修里面的搭铁线路。这根线是电脑板提供的接地端,一定要确认完好。我们这个进气侧电磁阀插头端另外一根才是它的信号电源控制端。这根线的颜色是紫罗兰色深蓝色。这根线是经过我们电磁阀2号插头线路到达我们发动机电脑版x2插头的32号针脚。也就是说这是一根线。这根线就是它的信号电源控制线。是由电脑板进行控制它的正极。就是控制进气侧电磁阀正极有电还是没有电。以及这个电压的一个维持是通过发动机占空比信号控制。也就是说这个电源端它也是到电脑把内部提供跟外面没关系。和我们其他的车型。配备的这种系统的车型的话,它的控制方面不一样。线路走向根本都不一样。我们普通配备这种可变气门正时的车型。它的进气和排气侧的电磁阀是共用一根12伏的电源同时和喷油器点火线圈,空气流量传感器,氧传感器等他们是共用一根电源同时有保险。它的控制根本就不一样。我们这一款车型的话,它就更加智能了,直接全部是到电脑版内部控制。我们普通的是由发动机电脑提供搭铁控制信号。而针对于我们这款车型的话,它是提供正极信号控制。就大体那一块,只要你测量的没有问题,只要你按照我上面说的去做。那么测量的结果不是小于5欧姆以内的话,电脑版是已经能够100%确定已经损坏的。前提是你测量的结果一定要准确。因为发现你现
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遥控只能锁车,不能开锁,按开锁键双闪会闪两下,车门关起按左前主控开关按键开锁闭锁正常没有开锁信号输出,用试灯负极搭能开锁,是遥控接收盒出问题了,需要更换遥控接收器,
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10别克凯越中控能锁不能开右中控模块已经更换了你好,中控锁只能锁不能开,主要检查中控锁按键到右前A柱下面的中控锁盒的线路有没有问题?
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凯越08新款,主驾锁门按键不能锁能开,遥控正常。你好,这种情况一般是中控锁按键有问题,或者中控锁按键到中控锁继电器的线路有问题导致的。
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锁车可以锁,解锁不能用 双闪会闪开关和防盗模块都是控制继电器搭铁的,出现故障时。测量中控盒按开锁时,有没有搭铁信号,偶发性故障可能是中控盒或者线路有问题,
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凯越主驾驶闭锁器上的四根线怎么测量你好闭锁器上面的四根线,你用试灯的一头搭铁,然后用试灯另一头依次触发插头上的每根线看中控锁会不会动?
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ct5长按锁车键车窗不会升起来,车钥匙锁车里了小妙招
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遥控器只能开锁,不能落锁。 一般是遥控器本身的问题。先关上所有的门,按左前门的中控锁按钮,如果都开锁和落锁都是没有问题的,证明线路是没有问题的。需要检查遥控器的信号。如果开锁和落锁遥控器都有信号发出
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ct5长按锁车键车窗不会升起来,雷克萨斯换钥匙电池
近年来,随着汽车智能化的进一步发展,越来越多的车辆开始采用ct5长按锁车键后车窗自动升起的功能,提高了车辆的安全性和舒适性。但是有些车主会发现,在长按锁车键后,车窗没有升起来,需要进行一些处理。本文将
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比亚迪怎么锁车不关窗户
如何正确锁车又不留下安全隐患为什么要正确锁车和关窗?正确锁车和关窗是保障汽车安全的重要步骤。虽然汽车安防技术不断进步,但是仍有很多不法分子善于利用一些漏洞进行盗窃或破坏,因此我们需要采取适当的措施保护
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有一些车辆本来设置有行车落锁或是有车车辆加装的模块也可以实现行车落锁,或是踩刹车落锁。 当车辆在行驶中车辆会自动落锁后,在驾驶员主控开关处是可以进行给车辆解锁的,当解锁后过一段时间够车辆还是会自动落的
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