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技师赵岩你好把风量开到最大风机也一点都不工作吗
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匿名网友是啊
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技师赵岩这种情况下是保险烧了或者鼓风机损坏,你拔掉鼓风机插头量一下有电吗
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12年的路虎揽胜运动版空调不出风您好,根据您描述的故障揽胜运动版12款5.0创始版空调不出风。针对此问题,建议检查空调鼓风机的供电搭铁信号是否正常,有两个鼓风机,一个前面一个后面,都要检查,如果供电搭铁信号正常请更换鼓风机总成,若不正常,请检查鼓风机电阻,保险丝和线路,电路图如下图
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路虎 故障码 P2264-00P2264-00燃油含水传感器电路 - 无子类型信息 可能的原因: 1.燃油供应不正确/受到污染 2.线束故障 - 燃油含水传感器电路 3.燃油含水传感器存在故障 4.中央接线盒存在配电故障 措施: 1. 如果发动机控制模块收到指示燃油油位不合理的信息,就会设置此故障诊断码 (DTC) 。 参考《车间维修手册》,检查燃油系统,以确保油箱中燃油油位足够高,且系统不存在燃油泄漏或有空气进入现象。 检查燃油是否受其他液体(汽油或水等)污染。 2. 参考电路图,检查传感器与发动机控制模块之间的燃油含水传感器信号电路是否存在电阻过高、断路、对地短路、对电源短路、间歇性故障。需要时对接线线束进行维修 3. 如果不存在线路故障,应怀疑燃油含水传感器 4. 参考电气线路图,检查从中央接线盒接出的燃油含水传感器电源是否存在电阻过高、断路、对地短路现象。 检查燃油含水传感器的接地供电电路是否存在电阻过高、断路、对电源短路现象。检查中央接线盒的电压供应情况,检查保险丝并在需要时予以更换。 如果燃油含水传感器得不到电压供应,请更换中央接线盒
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你好 想问一下05款揽运防盗盒在哪此车没有单另的防盗模块,中央接线盒内部集成车身模块和网管,起到防盗功能,你可以把中央接线盒当做防盗模块
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路虎揽胜16款的点烟器保险在保险盒的什么位子保险丝位于副驾驶位手套箱后的中央接线盒上
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路虎揽胜运动版静电继电器盒报故障 车身漏电后行车灯会在停车之后自动亮根据故障代码显示静态继电器盒 - 部件内部故障,需要使用专用诊断程序对蓄电池/静态继电器盒内部检查诊断,必要时需安装新的静态电流控制模块,蓄电池供电发声器 - 元件内部故障,就是有声源的报警喇叭,检查这个日间行车灯尾灯或者是控制模块有故障导致的问题
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法拉利458故障,清不了,这个是什么意思故障代码。这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好,或有喷油嘴漏,或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断,这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器,排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3
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14年揽胜运动版分动箱电脑版 变速箱,差速器 集成式悬架控制模块 中央接线盒 这些都装在哪里的?建议方案:变速箱电脑,在油底壳内部,集成式悬架控制单元在右侧地毯下,中央接线盒在手套箱,如下图所示
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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路虎揽胜运动版2015没有眼睛盒嘛?
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2012陆虎揽胜运动版,室内保险盒在哪里
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