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技师孙晓哲刚才我不是给你解释过了吗
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技师孙晓哲刚启动的时候,哪儿来的什么准确的混合气。
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匿名网友您的意思水温传感器给电脑的不是凉车信号,可能是80度的热车信号吗?
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技师孙晓哲是的
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匿名网友嗯,我明白了
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技师孙晓哲希望我的解答能给你带来帮助,如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,或者电话咨询,我会一对一向你解答的。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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本人是12款迈腾1.8t车型,今年夏季跟换两个前减震,和两个减震弹簧,因为夏天跑起来也没啥,就没在意,就是有时跑到有微微凸起物地时,前减震那里会噔的一声,到不是异响,是感觉一股力量推了上去那种感觉,现在到了冬季我们这边温度零下20度,这跑起来可不舒服了,有凹凸地时,那种噔的声音明显更大了,给人感觉就像减震器里没有油,过凹凸地时减震器一下就顶到头了,请问大师现在该如何改善这种症状呢,在减震器里加个缓冲胶行不行啊?还是有什么其他好办法呢?你好,根据你的描述,你的这种情况应该还是减震器部分的问题。我建议你重新换成原装的减震器,然后把减震器最上面的那一个顶胶也给换了。
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怠速状态,AC亮,压缩机转,风扇转,空调不凉 。水温90度,风扇高速转,空调凉根据描述的情况来看冷车时空调不凉,多半都是压缩机没有工作,压缩机泵头转了但是压缩机后端是通过压缩机变排电磁阀调节压缩机,此时压缩机才能正常制冷。需要检查空调不制冷时空调压力表的高压和低压压力数据进行分析以及读取空调系统数据流查看压缩机电流和制冷剂压力和压缩机关闭条件进行检修
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我车空调空调一会凉一会不凉你好,根据你描述情况和线路检测,空气质量传感器拔了,其它故障码消失,说明空气质量传感器本身存在故障,很高兴为你解答
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大众08年迈腾,风扇没高速转,下水管不热,水泵换了,水温换了,风扇换了您好,根据您的描述分析,再更换水泵和节温器后,水管里会有气泡,多循环几次排放出来空气即可!
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水温正常 防冻液新换的 暖风风速很大正常 就是不热 而且是驾驶左侧上中下有点温乎 右侧上中下吹的都是凉风这个可以先做一下空调风门基本设置,这个会有影响
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燃烧室汽油浓度低故障灯是否会亮燃烧室汽油浓度低会亮故障灯。会的,车辆有氧传感器,检测尾气中氧气浓度,汽油低的话,氧传感器会检测到低电压
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我有一辆迈腾1.8T的,车子开一段时间就副水壶就会往外喷水。水泵更换过,今天我发动起来看,水温上来后,电子风扇没有工作,下水管不热。检查水箱及水道是否有油液堵塞,要是有油液堵塞建议使用水乡清洗剂或小苏打兑水清洗,检查节温器是否损坏
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一汽大众迈腾水温高,然后换了水泵总成,水温还是高,上水管热,水箱不热,下水管不热,风扇转动正常,水温达到了120,是怎么回事?
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各位大师好,我是09款手动迈腾,行驶12万公里,最近天气冷了发现暖风不热,水温九十度,开两档风量,只有方向盘左边这个出风口出热风,中间这两个基本没有温度,最右侧出风口出的是冷风,请问是什么原因,请赐教
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