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技师李强您好，根据故障码的提示，这是由于丢失轮速传感器信号导致的，丢失轮速信号以后，就会出现这种提示，需要检查一下，论述传感器的插头和线路是否可靠，有无断路或接触不良，修复好线路，确保可靠连接，即可恢复正常，汽修店都可以修复，修复好线路就可以， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。 -
xs121汽修店弄不好，全部都检查了！故障灯依然纯在
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技师李强这是实际故障，没有解决 -
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技师李强故障码的提示是由于轮速传感器断路导致的 -
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技师李强就是轮速信号，车辆稳定系统将无法正常工作 -
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技师李强需要读取一下a b s电脑的轮速数据流，查看哪个传感器不正常，就要有针对性的修复 -
xs121哦，就是跟多轴加速传感器没有关系？
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技师李强是的 -
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技师李强有的 -
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技师李强多轴加速传感器就是轮速传感器 -
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技师李强这是由于电脑失去了这些轮速传感器的信号，导致车辆稳定系统无法正常工作 -
xs121但是4s店的人说这个东西在变速想的下面！
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xs121多轴加速传感器模块！
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技师李强如果是独立的，就在下摆臂上 -
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技师李强需要检查模块上的通讯can总线是否正常，有无断路或接触不良，修复好通信线路就可以 -
xs121我知道那个，2边轮胎都有，黑色的线头！
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技师李强嗯 -
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技师李强需要用解码器，读取一下a b s，模块的数据流，查看各个传感器工作信号是否正常，就包括加速传感器 -
xs121哦，知道了！
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技师李强谢谢您， -
xs121轮胎传感器，出现问题，会不会影响汽车正常加速！
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技师李强会的 -
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技师李强会导致加速动力下降，变速箱会升挡过迟 -
xs121哎，真搞不懂，为毛4s要给出多轴加速传感器模块故障
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技师李强跟模块没有关系。 -
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技师李强每个解码器它的翻译是不同的，需要多找几个解码器器来读取一下 -
xs121好的，知道了，
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xs121那就去换轮速传感器就可以了！
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技师李强是的 -
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技师李强谢谢您 -
xs121刚下让汽修的人检查了，他的电脑显示多轴加速传感器模块故障！然后他说有可能是模块坏了，有可能是4个轮胎的加速传感器坏了！
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技师李强这种情况需要检查一下轮速传感器的电阻，在每个车轮上，电阻1.2，如果电阻正常就没有问题，需要检查线路 -
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技师李强只是轮速传感器的线路有故障，修复好线路就可以的
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我是2017款别克新君威，9速变速箱，2017年12月25号提的车，在2018年1月3号，在行驶中发动机故障灯亮了，然后就是在怎加油也提不起速度，怠速到了3000，还只有二十多码，熄火重新启动，速度恢复正常，但发动机故障灯一直亮，去4S店电脑检测说发动机，变速箱都正常，电脑消码后亮灭了，说是要等到厂家的变箱程序升级。可就在昨天(1月9号)，同样的问题又出现，今天准备在去4S店。这是什么毛病。可以要求退车或换车吗？是发动机或变速箱有问题，还是象4S店说的要升级就行了。这个一般去4s店做一个匹配程序。这个与换档电磁阀是有关系的。新车可以去4s店要求质保。
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你好，我的11年9月生产的，2.0T别克君威，冷车没事，热车报故障码，显示动力下降，同时防侧滑灯点亮，发动机抖动，熄火后重新打火故障消失，但是发动机故障灯依然亮，4s店电脑测出来是1.2氧传感器坏了，换了后依然有故障，再次测就报多个传感器故障，维修师傅说可能电路有问题，现在也是没有办法了。因没有获得相应的故障码，从故障现象分析，到高压油泵的进油管故障概率较大，建议更换后再试车确认。
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10年买的别克新君威，现在六年了，跑的少，六万公里才，这两天怠速抖动，时不时抖一下，发动机故障灯亮了，其实几个月以前也亮过，后来不亮了，这两天一直亮着，怠速车也抖了，检测就是图片这个说的故障代码，这是找的图，但是故障内容写的差不多，我也记不清在修理店看人家那个的故障码了。请问这是什么问题，他们说是正时问题，让我换正时。
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我的车子是2014款别克君威领先时尚型，开了18000公里，每5000公里多去做过保养，前几天启动的时候就出现图片上的故障灯，然后车子一抖一抖，然后我靠边停车从新启动两个故障灯又没了，今天去4S店检测，结果没毛病，我4S店的人说我的车子油质量有问题。现在我想确认下到底什么缘故
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新车别克君威1.5t开了三个月发动机故障灯亮，防侧滑灯亮，显示发动机动力降低当时重新打火就突突突很长时间，第二天直接打不着火，去了4s店电脑检测说是高压油泵的问题，然后拧开连接发动机的喷嘴放出一股气带着汽油喷出来。开走十天发动机油报警，加速无力，去了4s店检测又说高压油泵问题，需要更换高压油泵，我想问高压油泵会导致这个问题吗发动机有问题可以读出来故障的，可以直接读出来故障的！这款车高压油泵容易出现这种故障的！一般更换高压油泵就可以解决问题
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我的车是14款新君威，14年10买的，现在跑了6万多点。 现在的问题是：发动机故障灯一直亮（近1个月了），之前出现过一次，是侧滑灯和发动机故障灯一起亮的，到4s店消除了，但现在又出现了。这个月内早上打火时出现过3次打着火了紧接着又熄火了，然后再打火就没事了。但感觉没有以前打火顺畅。感觉车稍微有些抖动(前不久在4s店洗的节气门)。4S店检测后说是曲轴位置－排气凸轮轴位置不合理；排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电器；排气凸轮轴位置系统性能。这是君威的通病吗？4s店说现在可以勤换机油试试看，如果还不行，就要拆发动机。 我想问问，我的车出现这个问题如何才能解决，谢谢。是发动机正时链条的问题，需要更换正时链条
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别克君威2.0T2009款豪华运动版，行驶8万公里，车子突然亮故障灯，提示检修变速箱，这时候挂档出现非常大的冲击抖动，车子行驶不能升档，转速高，电脑检测故障码为P0700，变速器控制系统故障，故障灯请求亮起，（爱信的变速箱，去了专业维修变速箱的店，老板说是变速箱电脑模块坏了，更换一个电脑模块，重新编程就可以了），我想请问这个会不会是传感器坏了才导致电脑模块不能控制升档？那这个传感器是在哪里？
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老师您好！我的新君威2.0精英，目前9万公里。前两天刚在外面汽修店做冷保养，换了机油机滤和火花塞。昨天发现ESP和发动机故障灯亮了，提示检修车身稳定控制系统。去店里检查读故障码说是凸轮轴进气电磁阀坏了，于是换了一个就正常了。今天发现这两盏灯又亮了，再检查说是凸轮轴排气电磁阀坏了，又要换，感觉有点蹊跷，店里说是别克轿车通病。请问老师这确实是通病或者电磁阀使用寿命到了还是跟保养有关系？
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你好李老师，我的是12款别克君威2.0舒适版的车，最近有两个月了，车辆在等红绿灯，或者靠边停车，或者常规停车时，车辆会自动熄火而且是经常，熄火的时候感觉车辆会往前吐一下熄火，车辆本身是不带自动启停功能的，熄火后又要重新点火，节气门也换过，曲轴位置传感器也换过，电磁阀也检查过，模块系统也重新编程火，去4s店检查变速箱跟发动机都没问题，4s店里也检查不出什么问题也没有亮故障灯跟故障码，所以想咨询咨询，谢谢了，用解码器反复读取车辆在静止和运行状态下d档和p档的数据流，从而分析出故障点
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请问在高速上加过一次油，总提示请速检修车辆，（以前使用也出现过不频繁）没有故障灯亮，我就没管，后来在一个服务区停了一下，有启动了发动机故障灯，黄灯亮了，我就拨安吉星客服，给我检测了下，就发了这个给我，我就下高速了，去了山东临沂的别克4S店，电脑检测我也看不懂，4s店的人说油不好，不知道怎么就把发动机故障灯弄不亮了，我以为好了，开了50公里又到一个服务区，又停了下，发动机故障灯又亮了，到了放了一夜，重新到市里加过油了，重启了真的3次，发动机故障灯居然不亮了，但是还总是出现请速检修车辆。。。什么情况？
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