1.6自然吸气发动机 采用质量空气流量计，一般保持轻踩油门让发动机基本保持在2300转左右，保持90--100公里每小时行驶，应该对应多少的空气流量才是正常的？进气温度在行驶过程中在18--22度左右，我看加装在OBD2接口的行车电脑显示此时对应的MAF是18g--24g左右波动，正常还是异常？如果完全收掉油门，maf很快掉至只有2或3g，但完全收掉油门后，此时转速还暂时在2000转左右。 怠速时，MAF只剩1.6--2.6范围波动。怠速水温96度。水温是否异常？质量空气流量计是否异常？

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紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

卡罗拉 未启动发动机，钥匙在ON档，用电脑读取到质量型空气流量计MAF的值为0.15gm/s----0.17gm/s之间跳动。室外大概12度。正常吗？是不是，在未启动情况下只要低于0.2gm/s就是正常。 另外启动后，MAF值一直有波动，空档轰油门值两千转后让其回落，同样是700多转或600转，MAF值有时较高，有时较小，是故障？还是因为加油和回油过程的正常波动？ 即便不加油，只怠速（水温已起来）情况下，怠速六百多七百多情况下，MAF也会在1.6gm和2.4gm范围之间波动，最低才1.6gm/s。 排气管和发动机在怠速时剧烈抖动，轰油至1000转以上抖动明显减小。加速无力。 但是发动机和ECT无任何故障码，也没有任何气缸失火统计。 六年车，历程数不多，四万七千公里。

刘师傅，你好，本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版，目前已行驶17万5千公里，在15万公里时突然油耗增加到20%以上（是突然的，本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ），至今一直没有恢复到原来的正常油耗，在4S店检查过空气流量计，废气阀，也没说炭罐电磁阀有出问题，因油箱确实没有正负压现象，也清洗过两次空燃比前氧传感器，火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过，也清洗过节气门，进气岐管也还比较干净，如果是逐渐升高油耗不奇怪，因为车子是逐步老旧的，能理解，但突然的增加20％以上就不明白是什么原因导致的，除油耗增加外，发动机运行正常，无杂音无抖动，轮胎气压、刹车均正常，4S店小哥也说不出所以然来，毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作，也许专业不够精吧，所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在，谢谢！目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象，是否与气缸盖处有少许渗油有关？请多多指教！综上所述，拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的，非常感谢🙏 ，谢谢🙏🙏🙏！

O7年CRV发动机进水后大修完发动机上去怠速不稳，怠速太低

07年丰田卡罗拉1.8怠速突然升到1500转，开空调到2000转，断电后怠速600转但是发动机发抖等一下怠速又升到1500转

13年卡罗拉1.6手动挡，现在4万公里，5000~6000公里一保养，这次在途虎换的5~30的机油后发现发动机热车怠速久一点会有哒哒哒的敲击声，轰油门后就没有了，但怠速1分钟后又会有这种声音，后来换成10~40的机油还是如此，以前都用5~30的机油没发展有这个问题。

08年卡罗拉自动波，着车发动机怠速大，过一两分钟就正常，请问是哪的问题

轿车怠速时,短暂拔出机油尺对发动机有影响吗？

你好！我的车怠速运转稳定，踩油门，发动机也正常。挂挡后速慢、没劲是什么情况

汽车怠速时 发动机发出的声音一下高一下底 是什么原因