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技师蔡旺你好,此类情况建议你先读取一下节气门数据流,看看有无异常,有时,报此类情况可能是信号干扰,不知你车子有没有在出现这个问题之前不久换过火花塞之内的,有时候不要看故障码修车,有时候配件也会给我们修理工带来很多的麻烦,建议检查一下火花塞的热值,电阻!是否符合此车的标准
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12年莲花l5,现在状况~基本90%的时候出现怠速在1500左右抖动~发动机转数超过1500'几档都一样'就开始不加速'车抖~无法加速~'电脑检测节气门故障~更换后'故障还有依旧节气门故障!但是有时候故障会消失'车也会正常~求结局办法~有说电脑或者电路问题的~
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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你好,我这车新车开始就时常有怠速1500转,抖动,无力,code84故障码的毛病。每次出现都是拆开进气歧管,清洁节气门口,装好一般就正常,但每隔一段时间又发作一次。最近这招不管用了,清洁过后故障依旧,怠速连1500转都没有,用简易测试仪测,好几个故障码,p2135,p2176,p0068,网上都说要换节气门,于是买了一个副厂件换上,现在试车,还是抖动,但是故障码只有p2135了,怠速也恢复1500经过检查是节气门插头接触不好,需要处理插头针脚,
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标致207,1.4排量,2012年的手动,2月前开始出现发动机故障灯,出现后就只能怠速行驶,加油门也只有转速1500,或者直接熄火,去4s店2次,排查2次,显示节气门故障,对正级短路,轨迹不一致,跟换节气门,过了10天又出现,第二次检测还是原来故障,节气门对正级短路。有时候故障灯会自己消失。开空调的时候容易出现故障灯,怠速一段时间也会出现,冷车比较不容易出现。检查下电脑版。
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08年的大众polo自动变速箱11万公里,驾驶习惯良好,目前出现怠速不稳排气筒有突突声,行驶加速转速在1500转左右时发动机抖动无力,过2000转之后正常,目前已清洗节气门和更换火花塞,没有故障灯,电脑检测也没有故障码,请问这是什么问题?
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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标致207,1.4排量,2012年的手动,2月前开始出现发动机故障灯,出现后就只能怠速行驶,加油门也只有转速1500,或者直接熄火,去4s店2次,排查2次,显示节气门故障,对正级短路,轨迹不一致,跟换节气门,过了10天又出现,第二次检测还是原来故障,节气门对正级短路。有时候故障灯会自己消失。开空调的时候容易出现故障灯,怠速一段时间也会出现,冷车比较不容易出现。节气门至发动机线束搭铁
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莲花L5故障 经常出现基本已经不能开车的故障 汽车发动怠速1400-1600转剧烈波动此时加油没有反映。之后挂档可以正常行驶。但是一但发动机转数到达1500 就会出现卡卡卡(就是不能开了车卡卡卡的)。。然后换挡把转数降下来就好了。。这种情况经常出现。无法正常开车了已经。不过有时候还不会出现这种情况。 已经更换过节气门。 还是无法解决。。
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一周前拆洗了节气门,清洗结束后,怠速1800-2000左右,下不来,电脑配速后,怠速降在800左右,最近一周每次冷启动时,怠速都上下波动,刚启动时在2000,大概在30秒左右,会降到1500左右,但随后怠速又会上升到1800左右,这样会有有几次波动,大概3-4分钟左右,在N档时怠速会维持1000左右,但如果挂到D档时,会降到800左右,但会在800-1000左右波动,开一会后,就基本正常了,这是什么情况,开到维修店里,热车的时候,他们用电脑测,没有显示故障,但和没清洗的时候,抖动小了,但怠速波动不稳,感觉给油的时候,总有种轰油门的感觉,油耗也比正常的时候,高了2个油(原来12左右,现在都14.5左右),这个是什么原因?可能是水温传感器的问题 如果冷车怠速高点正常的 还有可能是节气门没有清洗干净 还可以跑跑试一下 跑一下可能会好的
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