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技师刘佳你好,你这种问题是半轴内球笼出问题了,建议你到4s店更换一下,确定的。
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小罐头前轮还是后轮
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技师刘佳一般是后轮半轴内球笼。
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技师刘佳再检查一下钢圈有没有变形。
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小罐头哦
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小罐头那加速60升80不深踩油门不行是什么情况就这一段
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技师刘佳检查一下汽油滤芯是不是太脏了造成的。
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小罐头那需要拆油箱吗
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技师刘佳在油箱里面的?但不需要拆油箱。只需要把油箱盖打开就行了。
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小罐头宝马油箱盖在哪里啊座位下面吗
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技师刘佳在后排座椅下面。
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。问题是这样的:前刹车盘和片一起换完之后跑了两万三千公里了,之前一直很好,最近两个月开始,车速上到60迈,刹车时就会抖,能明显感觉到,去试驾,被告知可能是刹车盘不平或者轴不直的问题,但是我说这车也没撞过,没出过大事故,应该不是轴的问题吧?他们解释说如果盘不平的问题也不是小事!如果不及时处理(光刹车盘保养)总是抖动,会把周边别的零件弄松动,到时就危险了,想问一下有这么严重吗?在没出过事故的情况下可能是轴的问题吗?不论是盘不平还是轴不直的问题能先不做处理这样开着吗?谢谢!
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宝马320 8万公里,在修理店换完NGK宝马原厂火花塞,清洗完节气门,喷油嘴,三元催化后,车启动在市内开正常,上高速急加速150迈以上油门到底感觉车子有点一冲一冲的, 踩油门感觉像油跟不上,有点像发动机进气不够或轻微抖动似的,声音变了车子有点一冲一冲的,排气管刚跑完高速 全是新的黑积碳,车速也能上去就是感觉不对劲没以前透流,请教是什么问题?是火花塞不好?还是动平衡四轮定位问题?还是大脚油门进气不够或三元催化堵了排气排不出去建议去4S更换正品火花塞
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320LI ,3年多,7万公里,现在感觉有以下问题,咋整,4S店保养时跟他们提,这些问题压根不放在眼里,随意两句应付我一下,就是不给处理,普通的修理店,一眼看下去都是学徒工,跟他们说了,他们也听不懂,无语 1,发动机声音太吵,怠速开车时都有,嘎啦嘎啦嘎啦的声音,加油门时也能明显的感觉到车身嗡嗡的震动声,有改过尾喉,不知道是不是这个影像的 2,胎噪太大,60码就非常大,行车质感很不好,感觉比我另一辆飞度还差 3,D挡踩刹车抖动明显,N挡没有,车子刚开那会尤为明显,开了半个小时候后,会稍微好点 4,路面稍微有点不平,就能感觉到车身左右晃动厉害,60码往上,方向盘在非常用力的左右拉扯,要很用力的握紧方向盘 5,左右大灯高度不一致,4S店没修好,说要拆下来修 6,方向盘还有有点偏右,差不多5°
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e90宝马325 2007豪华版,前几天更换过一个点火线圈,六个火花塞,都是原厂配件,用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况,表现为:车辆发动后呼呼啸叫声,在车内车外都能听见,踩油门行驶后声音立即变大,行驶中,等红灯时声音变小,但如果此时打方向盘,声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况,或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师,是否是上次维修拆装过程有什么没弄好,因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认,他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障,怀疑是发动机,阀门,皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律,特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化,皮带轮会疲劳异响,需要检查并更换
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我的车是08年的宝马320,跑了12万公里了,现在车子的情况是这样的,半年前车子报出发动机故障,检测后是前氧传感器的故障码,换了一根氧传感器,并检查火花塞发白,是混合气过稀,但是找不到什么原因造成混合气过稀,在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店,都没有得到准确的答复,半年过去了,从清洗喷油嘴节气门,清洗进气道,换火花塞,换点火线圈,换废气支管,然后查油路,换三元催化,换汽油滤芯,前氧传感器都换三个了,到一家店就让先换了传感器不然没法修,这也是醉了!前前后后折腾了大半年了,这个故障灯还是亮着!真不知道该怎么解决了?真心希望在这里能找到答案,在这里能画上一个完美的句号! 还有一个问题,车子点火之后挂入R或者D,踩着刹车,发动机轰隆轰隆的,慢松刹车倒车时一怂一怂的,跟喘不上气样,轰隆声更大了,挂D松刹车走,点油门第一下就跟要熄火一样,请问这是什么情况?
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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你好!宝马325i开到80到90时速方向盘抖动厉害你好!宝马325i开到80到90时速方向盘抖动厉害 这种情况需要检查一下轮毂有没有变形。在检查一下悬挂有没有问题,还要检查一下四轮定位数据有没有问题。
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你好,17款宝马3系5万公里。在跑80方向盘会有点抖动,在跑高速刹车时方向盘也会有抖动!上个月换了前面两个轮胎做过动平衡,师傅你不用做四轮定位。请大师门指示谢谢🙏不跑方向,不用定位,你刹车方向盘抖动。刹车盘不平整造成的。要换刹车盘,刹车片解决问题
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e90 320和e90 330 的前刹车盘尺寸一样吗? 如果不一样尺寸分别是多少11款宝马3系320iE90 320和E90 330的前刹车盘尺寸一样吗?如果不一样尺寸分别是多少呢?应该是不一样的,详细的需要查一下配件
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汽车跑到80 100车身抖动是什么,低速没事一跑高速就特别抖
汽车在高速行驶过程中出现车身抖动,是许多车主经常遇到的问题。这种抖动通常在车速超过80公里/小时时出现,并且会随着速度的增加而加重。虽然低速行驶时这种抖动很少出现,但是在高速路上仍然会给驾驶者带来很大
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