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技师杨军华那就是传感器的问题，不匹配 -
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匿名网友凸轮轴位置传感器不匹配啊 -
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技师杨军华有这种可能性， -
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技师杨军华既然你说正时没有问题，那就是传感器问题 -
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匿名网友我也在想这个可能 明天原厂的传感器到 试一试 这个问题实在没办法了 -
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技师杨军华可以，希望我的建议能够帮到你 -
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匿名网友你说要是传感器好的是什么问题 -
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技师杨军华有可能机械问题，这个就很难说了，我觉得传感器可能性比较大 -
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匿名网友我也觉得 对了 早上难启动 至少要启动三次 才能启动 没换之前一下就可以启动 现在不行了 -
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技师杨军华对啊，所以说跟传感器有关系 -
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匿名网友好 明天看看 -
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技师杨军华嗯嗯，希望能帮到你 -
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匿名网友好 谢谢啊 -
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技师杨军华客气
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如下三个故障码，前两个貌似不是啥毛病，第三个是什么意思？有师傅说是正时皮带错齿，我刚刚换完的全套正时，刚换完的时候车总要熄火，突突的。请问是不是正时安装错误？还有一个问题宝来1.8t自动挡变速箱油加了5升，之后据说还要1升齿轮油，在转速表传感器那个位置加对吗？
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一汽大众老宝来1.8T，EA113发动机。因怠速时一缸失火高达上百次，最终更换正时链条涨紧器。在更换这个涨紧器时发现排气凸轮轴一缸位置最尖角处已经磨平，对应的排气顶杯也磨出一个凹面。于是同时更换了一对凸轮轴，一对排气顶杯。 装车后一把着车没问题。但是。着车后发动机抖动比较大，噪音也大。在更换这些配件之前，发动机震动和噪音都是正常的。更换了一个原车发动机垫后，抖动没有减少。发动机抖动时，方向盘没有明显震动。 车子开起来没有明显影响，也不烧机油。在安装正时链条时，正时也对了。五一期间在高速上机油压力故障灯亮了好几次，每次都是一会就自动灭了。检查机油没有减少，更换机油压力传感器后，偶尔还是会出现机油压力故障灯亮了一两分钟又灭的情况。 当时由于时间急，排气凸轮轴没有原厂件，看做工没问题，但是上面没有大众奥迪的标志。进气凸轮轴上带奥迪大众的标志。链条涨紧器时原厂件有奥迪标，但是涨紧器有一处被修理工不小心磕到了，有一个小缺口。这个缺口位置正好出处于被气门室盖垫覆盖的位置，所以没管它。 请问我车子这个情况，是否因排气凸轮轴为副厂件或者正时装配正确导致的？或者其它什么原因？ 谢谢！根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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16年，一汽大众宝来1.6发动机，故障现象，早上不好启动，有时不能启动，正常启动后，一天使用没有问题，在不启动时，检测点火不正常，换了一个曲轴位置传感器故障还在，这个车的点火系统都收什么控制？曲轴位置传感器的，输出电压是多少，是直接去了电脑吗，电脑出来的控制点火的就一颗线吗？电压是多少？什么颜色的？点火系统是有凸轮轴位置信号，爆震信号，和曲轴位置信号提供，曲轴位置传感器输出电压.电源5V接地0V信号5V，直接进电脑版的，电脑出来4根点火信号。脉冲信号，万用表测量会一直跳。1缸点火信号线是紫绿色，2缸是紫蓝色，3缸绿蓝色4缸紫黄色
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这个车子以前大修过，过后就报P0341 凸轮轴位置传感器不可靠信号 ，爬陡坡时车子发抖，EPC灯闪烁。平路行驶是对的，还有把转速稳到800到1000转之间时，发动机都得厉害，高于1000是或是怠速都是对的，发动机运行平稳，这些症状多数是待水温95℃以上就有了。正时我重新对了，链条也换了。传感器客户自己也换了，线路没问题，机油滤清坐上两个小密封圈老化了，找了一个圈代换了，现在还是报故障老大，何解？你好！检查一下线路和凸轮轴链轮！
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15款宝来手动，EA111,10000公里。 之前由于汽油泵声音大，坐在车里有响声，索赔了，去4S更换了汽油泵，更换之后偶然发现在等红绿灯时，脚放在刹车上有抖动，有时候座椅也有感觉，方向盘大台不抖，就是脚下传来一阵一阵的抖动，然后就是冷车的时候刚打火后是1000转，然后慢慢降至800转，怠速正常就是800转，在1000转降下到800转的过程中，就开始随着指针降下来开始抖动，降到800就一直抖，坐在车上能感觉明显抖动还有脚下。 我非常确定以前根本没有，怠速感觉不到抖动，打开发动机盖子能看见发动机抖，把机油尺拔出来半截，能看见机油尺来回晃动。 汽油泵当时换的时候检测了我之前的汽油泵，测了油压，还把我连接油泵的线束给破了两个眼儿，说是测电压，结果一碰油泵保险烧了，由于是着着车，就憋灭火了，然后就不弄了，给我换了个保险，给我换了油泵。 问题来了，新拿出的油泵看上去很脏，而且上面还有油泥，4S说放时间长了，我当时没在意，还没我换下去的新，我怀疑是旧的油泵有问题的油泵，4S修车的给我调包了。我现在怀疑我的车这样跟这个油泵有关系。还有就是换之前打火响一下就着车，换之后要响两三下。 大师快快帮我解答，我该怎么办！
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我的是新宝来，才不到23000公里，平时只是在街上上班行车，路况平坦，声音也好。昨天做了保养，换了滤格、机油等。车升架后，维修人员仅检查了我的前轮，双手用力将我的前轮往上抱，说是右轮有间隙了，是跑烂路多的原因；又到左边轮用双手往上抱，说左边还好。抱完说暂时还可以用，不换也可以。车放下架后，我发现车盖下正对前轮的那个位置平时是密封的，现在好象有了快一指多宽的距离，而且上路感觉开动时嗡嗡嘈音也大了许多。这是维修人员耍的动作导致上面撑开了距离还是我该换什么东西了？先谢。
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动，猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有，无论是熄火再启动都有，或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲，起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题，结果没有给出明确的故障点，用电脑测了发动机，电脑显示没有故障。最奇怪的是，这种现象一个月会出现一次，有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号，连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜，最近我就改回来加92号汽油，加了大概四箱油时。这不，车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了，每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象，所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的，已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了，直道4S店的师傅来把车开走时，共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象，值得一体的是，对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了，就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立，请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸？第三:我的车子现象属于什么问题？谢谢了师傅，建议清洗发动机的积炭，包括进气管，燃烧室，检查火花塞的热值型号是否正确，发动机的固定支架，机脚垫是否裂纹，都要做些检查，有损坏及时更换
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一汽大众2018款1.5L手动舒适款全新宝来启动困难，行驶400公里发现的问题，症状是热车状态下，启动发动机，转速表应该是0转速瞬间上到1000转速左右然后在回到800转左右这是正常的，但是我的车热车状态下0转速启动瞬间到300多转速停顿1到2秒左右时间，发动机伴随着严重抖动现象，运气好啦转速就能上去，踩油门也没用，运气不好就需要启动好几下才能着，除了上诉现象没有别的症状一切正常， 冷车 一下就着车，4s检查一切正常，没找到毛病给换了一个节气门试试但是也没好，就热车犯病求帮助谢谢🙏建议抖动时用电脑测量下发动机14组数据流
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我的车是2012款的一汽大众宝来1.4T豪华版 行驶里程64000公里 使用时间为3年2个月 因为已经脱保了，65000公里保养的时候就把车放到街边一个汽修店进行保养 换变速箱油的时候出了问题， 技师放油的时候从变速箱的两个仓分别流出两种油，一种是淡绿色 一种是淡黄色 然后在两个仓统一加注的是美孚ATF2000 (好像是)，颜色是红色的 之后试车一圈，结果路上就出现调档不好，回到店里熄火再打火给油 就不能挂挡了 行车显示屏上挡位的符号一直在闪烁 技师发现不对后 放了红色的油 又加注了大众专用油 这次的之前放出来的油颜色是一样的 但还是不挂档 挡位符号一直闪烁 由于这家店修不好了 委托给了 另一家专修变速箱的店 这家店说是变速箱总成坏了 （拆下了变速箱，变速箱有两个部分，一部分是带电脑一部分是齿轮，他说坏的是带电脑那一部分） 现在我的问题： 1、大神能看出来具体是哪部分出问题了吗？ 2、变速箱坏了，我要求换原厂新的总成，但我估计可能是返修的，怎么来区别这一部分配件的好坏？ 3、装好后还需要注意什么？
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我的大众新宝来1.4T，首保时客户经理、三个机师共四人轮番向我介绍推荐冷冻液升级了要更换新型无水冷冻液，而且介绍时说的话的内容与方式如出一辙，好象一个老师培训的。我没答应，因为是新车没必要换。见我没答应，保养完毕，就见总技师打开刹车油泵滴了几滴油，当时我以为是必要加点油。保养后不久时不时出现警示标志，提示制动有问题。每次我就掀开引擎盖检查，打开制动液泵盖子，发现油量正常，又重新盖好后就出现警示标志了。过一段时间又会反复出现，我又打开盖上就又正常了。直到第二次去4S保养，这次师傅全换了，没见推荐升级的了，我把问题提出，新的技师也打开制动液盖，也是加了几滴，并给了一个难以体会的笑。归后至今没出现过问题。我在想，一是我新车为何推荐升级更换，二是第一次只加几滴，说明油量根本没少没必要，加后却出现问题，问题应该就在加的几滴油；第二次是我提出问题后技师才加几滴，却解除问题，技师并给了一个很有意味的笑。这里请大师们指点。
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