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技师余远兵你好一般情况下修车师傅能检查到的都是外面的你现在的这种情况我怀疑是你家是市里边儿,冷凝蒸发箱里边儿的,空调,箱,在露富我这个在外面看不到需要把你的仪表盘拆掉把里面的蒸发箱拿出来拆开才可以看到里边的这个应该是你里边儿的露西望我的回答可以帮到你祝你行车愉快
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匿名网友你怀疑是蒸发箱里面漏佛是吧。
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技师余远兵对的,因为那个地方一般的,维修师傅,他都检查不到的把外面都检查完了确认外面都没有任何问题,那就只有那个地方漏了没有其他地方了
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空调漏氟师傅检查不出漏点。加满氟效果正常,十天半月没效果了、只需在加一瓶氟进去又正常了。屡次这样。希望大师们给点意见
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汽车空调漏氟、师傅检查不出漏点,把氟加满效果还行。十天半月空调没效果了。氟只漏了一点、但空调没效果。只需在加一瓶氟进去。空调又正常了。屡次这样。非常头疼。希望大师们给点意见。专业的维修空调师傅都检查不出漏点。也不知道师傅是不是专业。
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我是10款别克凯越。空调加一次氟可以用半个月,然后就不制冷了。在加一瓶氟又正常了。屡次这样。检查又没漏点。非常头疼。求大师指点迷津。谢谢
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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空调加氟没几天就没氟了,但是压是够的检查氟利昂是否泄露?
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汽车空调有压力没有氟你好,有压力,没氟,主要还是里面的氟都消耗完了。建议你重新抽真空加氟然后检查一下压缩机
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凯越空调漏氟,充满2天就漏光,管道都测了,没大问题,会不会是压缩机漏?空调压缩机会漏氟吗仔细检查冷凝器表面是否泄漏,(冲压刷洗侧漏剂),
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汽车空调加两罐氟 高压低压都是一个压 打然了低压降到0.5高压也降到0.5 咋回事 氟跑哪去了呢 熄火高低压都是一个压 想不明白咋回事 大师些帮忙分析分析你好,根据你的描述,应该是压缩机建立的高压,到高压检测口之间存在堵塞,导致高压压力没有被正确检测到。建议加氟试车,多试试找到堵塞点。
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空调咋样测漏啊 加氟坚持一周就没了看不出来的话,建议拆整套空调系统加压试漏。
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